冬季用车，乙醇汽油需要用除水添加剂吗？该注意什么？

乙醇汽油概念详解-冬季用车篇

序：乙醇汽油的普及为汽车用户带来了很多疑虑，比如乙醇与水对发动机是否存在影响，乙醇汽油的热值与性能和油耗以及减排的关系，以及乙醇汽油是否伤车。这些问题大多数是车主在缺少化学常识下的杞人忧天，本篇内容将分为三节解析乙醇汽油。

在提前普及乙醇汽油的地区，其加油站出现了一种特殊的情况：兜售乙醇汽油出水添加剂，此种行为应该禁止。因为汽车使用的乙醇并不是一般的的工业乙醇，而是专业为机动车量身打造的无水燃料乙醇，不过所谓的无水并不是字面理解上的【0】，而是指乙醇含水量≤0.8%；这就像无铅汽油并不无一点点铅都没有，概念为低于限值即可。

燃料乙醇的含水量过大时会出现燃油的分层现象，指上层为汽油和乙醇，下层为乙醇和水。但是这种使用相分离需要一定的温度与特定的水含量才会出现，而燃料乙醇的比例基本决定了相分离温度，大致标准如下。

• E10-0.8%水含量，相分离温度为零下28℃（国标）

• E15-0.5%水含量，相分离温度为零下34℃（欧标）

• E20-0.8%水含量，相分离温度为零下28℃（美标）

名词解释：E+数字指燃油乙醇含量的比例，E10指每升汽油含有燃料乙醇10%，E15则为含量15%，目前最高的标准是在欧洲和美洲的在售的20%-E20乙醇汽油。其中E可理解为Ecology，释义为环保，至于如何实现环保会在第二节解释。

重点说明：通过不同燃料乙醇与水含量比例进行温度震荡测试，国标E10-0.8%含水量的乙醇汽油并不容易出现分层现象（相分离），至少在零下28℃（摄氏度）以上的温度环境中是没有问题的。而国内除极少数极北地区以外，其他大部分地区并不会有如此低的环境温度，在这些区域使用E10乙醇汽油不会因为有水而产生任何影响；至于在低于这一温度标准的地区，其供应的乙醇汽油想当然会通过比例的调整去适应，这就像汽车的玻璃水与冷却液一样，在不同地区会有不同的标准供应。

科学小常识：乙醇汽油并不用因为0.8%的含水量而担心，很多人认为这些水会带来问题，原因无非是不了解且被哪些“除水添加剂”吓到了，然而水怎么除呢？即使不是乙醇汽油，普通的无铅汽油中同样含油水，汽油的主要成分包括己烷、戊烷、庚烷、辛烷等物质，其中己烷在没有燃料乙醇的混合状态下会有0.1%的含水量，这些水又带来什么问题呢？且不论乙醇汽油还是纯无铅汽油，这些燃油在发动机气缸中进行燃烧之后，其主要产物是二氧化碳（CO2）和水。

1升汽油燃烧可以产生约2.5公斤的尾气，其中约有2.3公斤的CO2，以及270克左右的水，剩下的少部分是CO/NOx/HC等气体。而1升乙醇燃料会产生约929克的水，以10%的比例与汽油混合，多产生的水成分则为（243+65.9=308.9克）水。这些水出现在发动机燃烧室中，对于发动机产生什么影响了呢？答案是没有任何影响，因为有高温。

汽车使用的四冲程内燃机在第二个压缩冲程中，会通过压缩空气产生高温，这一温度足以同时蒸发汽油乙醇和水；在汽油燃烧（本质为化学反应）的过程中又会产生大量的水，不过这些水自然也会是水蒸气的气态状态，因为汽油燃烧的理论火焰温度会达到1200℃。之后到排气歧管约900℃，三元催化器与前后管路约600℃，直到经过排气管尾段的冷却隔板降温后，排除车外的尾气才能低于100℃。汽车燃烧产生的水不会损伤发动机，燃油中有一定含量的水只要不造成分层则同样不会造成任何影响，这就是E10乙醇汽油与内燃机的关系。

首先要说明乙醇汽油会造成性能会油耗表现变差，但是乙醇汽油实实在在能降低排放。

• 汽油热值44000KJ/KG（千焦每公斤）

• 燃料乙醇为26796KJ/KG

• 以10%的比例混合燃料乙醇则总热值为42279.6KJ/KG

E10乙醇汽油的热值只是普通汽油的96.09%，也就是说热值整体降低了3.91%。热值的概念可理解为燃烧一种燃料产生的热能总数，量化后的数值为热值。这一热值总量会以30%~40%的比例通过内燃式发动机转化为动能，这一数值叫做热效率；那么在热效率固定的前提下，热值降低则等于动能同步降低，这一动能会转化为发动机的扭矩。扭矩降低必然会造成车辆的性能降低，因为扭矩决定了马力大小。参考下图概念，扭矩等于力量，发动机的力量变小而又需要驱动同样的物体以同样的车速行驶，结果则是需要以更快的频率“蹬”，频率高等于发动机的转速高，这种状态肯定要消耗更多的能量。

科学小常识第二篇：（扭矩×转速÷9549）×1.36=马力（PS）。这一米制马力的计算公式说明了一点，那就是扭矩变小则需要高转速提升马力；而内燃机以高转速行驶会吸入更多的空气，进气量加大喷油量会同步提升，油耗自然水涨船高。那么也就可以说燃料热值的降低等于降低扭矩而提升了油耗，这一点乙醇汽油的缺点是无法否认的；但是乙醇汽油仍然有必要普及，因为所有油耗增加的部分产生的排放量假设是10，而E10乙醇汽油降低的排放量则为15，两者相减仍能得出正数，这就是乙醇汽油能够减排的基础。

至于乙醇汽油增加的部分油耗确实无奈，理想中如果乙醇汽油能够降低一些价格也许会更容易接受，不过燃料乙醇的制造成本本就不是很低，所以成品汽油的价格也很难控制。所以使用乙醇汽油只能当做为环保做贡献，且作为用车人也实实在在由此义务；汽车保有量2.4亿台，这就说明了不用汽车的人有太多，而这些人要承担的是汽车尾气一年中天文数字般的尾气排放量对空气的污染，对于这些人而言汽车存在排放对其公平吗？

个人认为作为汽车用户有必要承担这一义务，个人使用的汽车有一台平均油耗在15L/100km左右的商务车，对于油价自然有过抱怨但换个角度思考也能接受，想要节油去选EV或PHEV吧，没有必要和E10汽油死磕。（磕不出结果）

第一节讲述了关于乙醇汽油与汽油本身含水量对发动机的影响（无影响），那么剩下需要了解的无非是乙醇是否有腐蚀。理论上以10%的比例添加也会有一定腐蚀现象，尤其是燃料乙醇中含有的乙酸会对工程塑料的油箱以及橡胶油管产生腐蚀，同时微量的乙酸对于发动机机油也会产生加速变质。

从这一角度理解也许应该担心，但是不会有任何一种成品燃油会在危害车辆的前提下被普及，E10汽油自然也不例外；这种汽油总会以各种添加剂抵消乙醇的腐蚀性，成品乙醇汽油不会对上述部分造成损害，其中甲基叔丁基醚（MTBE）作为添加剂可以实现燃油的抗氧化作用，同时对燃油的性能还会有一定的帮助。

终篇解析：从第二节燃油热值对于油耗的影响可以得出对性能存在影响，而第三节说明的MTBE又会提升车辆的性能（提升辛烷值）。所以乙醇汽油在性能的表现上实际并不差，而且燃料乙醇具备能量释放速度快的优点；在海外的很多业余汽车赛事中，这些车辆会选择E20甚至自行调试更高标准的乙醇汽油，在固定区间的转速范围内输出马力反而会增高。不过这种状态就像“短跑冠军”，爆发力很强但是单位时间内的功耗大；无铅汽油则像“长跑高手”，每一阶段的加速都比较平，不过最终实现相同的速度后消耗的能量更少，这与燃油理论空燃比14.7比例与乙醇汽油理想空燃比14.23:1有一定关系。

总结：乙醇汽油存在增加油耗的实际问题，但性能表现并不令人失望；乙醇与汽油同时含有水分，但是这些水不会对发动机造成任何影响；E10乙醇汽油的用车成本提升等于为环保事业做贡献了，车主们是否能够接受只能说见仁见智。如果乙醇汽油的价格能够低一些，结果自然是皆大欢喜。

编辑：天和Auto

内容：原创首发

未经允许不得转载或搬运，保留版权保护权利！

冬季用车，乙醇汽油需要用除水添加剂吗？该注意什么？

乙醇汽油在东北已经实施多年，从来没有人冬季在油箱内加注“除水剂”，甚至很多人不知道除水剂为何物。

客观来讲，除水剂是有一定效果的，但是除水的原理并不是真正的把水分清除了，而是采用“乳化”的办法把油液中的水分与燃油充分混合，混合后燃油中的水分在汽油燃烧时直接蒸发掉。因此需要不需要加注“除水剂”还取决于油箱内含不含水分。

而乙醇汽油≠含有水分的汽油。

目前我国乙醇汽油是在原有汽油的基础上，添加10%的乙醇构成的。汽油与水分很难融合，但是乙醇汽油中的乙醇亲水性特别好，乙醇可以与水融合。因此油箱内有水份存在时，汽油中的乙醇就会与水融合在一起，这时候乙醇浓度不断降低，最终会与汽油“彻底分离”。水的比重大，会在油箱底部积蓄，也就是产生了分层现象

正规的汽油是不含有水分的，但是油罐车在运输过程中、汽油在油罐储存中可能会因为昼夜温差而析出冷凝水。一些工程车辆采用铁皮油箱，按照规定必须在下班时加满油就是这个道理，防止夜间温度低油箱内壁析出水分，而导致油箱含水量过高。汽车内的燃油也是如此，昼夜温差大的地区存在冷凝水析出的可能性，但是量不会太大，与塑料油箱材质有关系。

但是并不代表油箱内不允许有水分存在。汽车设计者早已经想到这个问题，油箱底部带有容纳水的空间，因为水的比重高与汽油，因此水总是在汽油下方。而油泵吸油口并不是在油箱最底部，而是与油箱底部保持一定的距离，避免吸入水分。初此之外汽油滤芯也可以沉淀一部分水分，防止水分进入燃油系统。当然这些手段只能是初级防水、在没有意外的情况下跑十万公里都不用考虑油箱除水的问题，进入冬季后温差更小，油箱内析出的水分更少，没有加除水剂的必要。

意外情况就是机加油站油品有问题，含水量高，这时候加入的汽油可能含有极高的水分。车辆会直接趴窝难以启动，这种情况下水分比例太高、除水剂也无能为力清除。除水剂可以在加注乙醇汽油之前使用，可以把油箱内多年沉积的水分清除。日常使用中没有必要去刻意除水，至少本地区应用乙醇汽油十几年来很少看到有人使用除水剂，正常换汽油格即可。

冬季用车，乙醇汽油需要用除水添加剂吗？该注意什么？

你好，在更换乙醇汽油前可以进行燃油系统的清洗，如果已经过度到乙醇汽油，现在车辆没有任何症状的情况下，是不需要再进行额外的项目。

希望我的回答对你有所帮助。

格德宝，爱车，爱生活！

冬季用车，乙醇汽油需要用除水添加剂吗？该注意什么？

完全不用舔任何添加剂。乙醇汽油 并不是都是乙醇。兑的比例也非常低。冬季开车 不会有任何问题。我就在黑龙江。冬季开车 没有任何问题

冬季用车，乙醇汽油需要用除水添加剂吗？该注意什么？

本地乙醇汽油用了几十年，没有见到使用除水剂的车主

冬季用车，乙醇汽油需要用除水添加剂吗？该注意什么？

不需要再添加汽油添加剂了，但一定不能降低汽油标号！就是你的车辆规定汽油标号95的就不能加92的汽油。如果是十年以上的车辆就要考虑添加汽油添加剂了。