有多少宇航员在太空中死亡？

自古至今，人类就一直没有停止过对宇宙的探索，尤其是这几十年来，随着航空航天科技的不断发展，人类探索宇宙的脚步越来越大，范围也越来越广。尽管人类付出了全部的努力，奈何宇宙浩瀚，人类所探范围现在也不过牛毛而已，不过，人类始终不曾放弃努力，这其中，也不乏有人为之付出生命。

航天事业发展于美苏争霸时期，截至目前，人类已经有22名宇航员在航天事故中丧生，为航天事业献出了生命。

1961年4月12日，苏联东方一号一飞冲天，宇航员加加林这个名字被载入史册，成为第一名被送入外太空的宇航员，然而，很多人不知道的是，就在19天前，加加林不过还是一个替补而已，而当时的首飞太空人选还是邦达连科。

1960年，23岁的邦达连科就进入宇航基地进行严格训练，为进入太空做准备。1961年3月22日，邦达连科结束了为期十天的隔绝气压舱实验，他用酒精棉擦拭完皮肤后，随手一丢，却不成想酒精棉落在了旁边的电路板上，酒精导致了短路，只用了几秒钟明火就出现了，而充满了大量氧气的隔绝气压舱瞬间成了火海，邦达连科被烧的面目全非，没坚持过一天就痛苦的死去了。

邦达连科死之前，加加林还到医院探望，19天后，替补上阵的加加林顺利进入太空，如果不是那场意外，这个殊荣应该是属于邦达连科的，可是，世界上本来就没那么多“如果”，只能感叹造化弄人了。

由于苏联保密做得实在太好，直到上个世纪八十年代，邦达连科才被世人所知。

1967年1月27日，美国的肯尼迪航天中心34号发射阵地上，正在进行着一次实验，这是为下一步进行登月计划所做的一次地面测试，参与测试的则是阿波罗1号机组的格里索姆上校、怀特中校和查菲少校。

前期，实验一切正常，但是当进行到最后阶段时，程序却突然中断，而指挥室里的电话里传来了舱内人员的呼救声。指挥室立即组织了救援工作，然而为时已晚，当人们打开舱门时，三人早已被活活烧死了。

至于原因，和邦达连科的事故类似，电路短路产生的电火花快速引燃了充满纯氧的船舱。

除了火灾，飞船的设计也存在很大隐患，如易燃物太多、防火措施不足、舱门不易打开等等，这些都是血的教训，也在后期实验中得到了改进，为阿波罗一号登月计划奠定了基础。

1969年7月20号，阿姆斯特朗登上月球，他在月球上安放了勋章，以此纪念这三位为登月计划而牺牲的宇航员。

1967年4月24日，苏联“联盟一号”飞船返回地球过程中发生事故，宇航员科马洛夫丧生，然而，科马洛夫从出征到返回地球的过程，却是波澜起伏，甚至可以堪比一部现实版的《地心引力》了。

在那个美苏争霸的年代，自从加加林进入太空后，美苏之间你追我赶，似乎就没有停下来过。而在苏联几次无人驾驶的飞船任务失败之后，急眼的苏联人决定进行有人操作，而执行这次任务的飞船就是“联盟号”，最初的计划中是两架，不过，因为任务不顺且风险太多，只飞了一架，就是这一架也没有安全回来。

此次的宇航员是科马洛夫，他之前已经执行过多次航天任务，也算是经验丰富了。然而，这一次的任务确实是不顺，起飞前就有人指出这次飞行风险太多，而进入太空轨道后也是意外频发，先是一个太阳能电池板不能打开，凭空少了一半的动力，这也让对接动作无法完成，尔后，在决定返回之后，飞船传感器又失灵，导致飞船没能在计算好的时间和地点进行降落，如此，飞船又多飞了一圈才开始降落。

在降落的最后阶段，飞船减压伞未能及时打开，“联盟一号”可以说是“摔”了下来，科马洛夫牺牲，据说被找到时，遗骸只留下了一点点。

美国人登月计划成功后，受到刺激的苏联人马上还以颜色，1971年4月，世界上第一个空间站“礼炮一号”被苏联人送到了太空。随后，苏联又派出了“联盟10号”搭载三名宇航员前去空间站对接，然而，因为故障导致这次对接失败，三位航天员无功而返。

1971年的6月6日，苏联又派“联盟11号”出征太空，目标仍然是对接“礼炮一号”，这次搭载的依然是三名宇航员。

最终，这三名宇航员不负众望，成功实现了对接，还顺利进入了空间站里面，在里面工作了23天，还进行了多项实验，收获颇丰，这些成就也让他们还没回到地球前就已经成了全苏联人的骄傲。

1971年6月30日，“联盟11号”飞船降落在哈萨克斯坦，然而，当搜寻人员激动地打开飞船门时，看到的却是三人的尸体，尽管人们做了最后的尝试，然而一切都是徒劳，三名宇航员回到了地球，却再也回不了自己的家了。

根据事后查明的原因，飞船在进入大气层的过程中，在返回舱和轨道分离的时候，返回舱压力阀被震动破坏掉了密封，导致了舱内气体泄露。我们都知道，外太空那是真空，而返回舱里却是模拟的地球气压，两者差距很大，密封被破坏，所面临的的最终结果就是宇航员直接暴露在真空中。

当时苏联设计的返回舱也有问题，空间狭小，3人在舱内则必须脱掉宇航服，否则活动不开，所以，在泄露出现后，3人不但无法呼吸氧气，而且还因为体内外过大的压力差导致了“体液沸腾”，在极度痛苦中死去。

1986年1月28日，挑战者号航天飞机矗立在发射塔上，做着升空前的最后准备，飞机上有7名宇航员。

在此之前的三年左右时间里，挑战者号已经进行过9次任务，全部顺利完成，所以，七个人对此次飞行充满信心，相信它不过就是一次日常飞行而已，却不曾想到，这将是他们人生最后一段旅程了。

发射倒计时结束，火箭点火升空，一切正常，人们都松了口气：这应该又是一次成功的发射！

然而，世事总是难料，火箭升空73秒时，已经飞到一万六千米高度的挑战者号突然发生爆炸，火箭连同飞机就像一个空中的大火球，7名宇航员全部遇难。

这是航天史上最严重的一起事故，事故不但造成7名宇航员丧生，更让美国的航天飞机计划搁置了两年多的时间。而造成事故的原因，仅仅是一个O型密封圈失效导致的，此前，这个密封圈从没有进行过零度以下温度的测试，然而，就是这个密封圈低温下失去膨胀性，导致泄露事件，最终酿成了悲剧。

所以说，航空事业中，容不下一丝一毫的侥幸心理。

“哥伦比亚号”航天飞机，是美国第一架正式服役的航天飞机，于1981年4月第一次升空，而在2003年的2月1日，在返回地球的途中，在得克萨斯州的上空直接解体，当时还有七名宇航员在飞机上，无一生还。

“哥伦比亚”号最后一次发射是在2003年的1月16日，这次任务并不顺利，起飞阶段据说就掉了三块泡沫塑料板，虽然及时发现了这一情况，但相关人员却坚持认为这并不影响飞船正常使用，也坚持让飞船按计划返回地球。

而在事故之后的调查过程中，调查人员怀疑这起事故的原因就在于丢失的泡沫塑料板，泡沫板脱落的过程中砸到了机体上的隔热材料，使其不能正常起到保护作用。飞机返回穿越大气层时产生极高的问题，没有了隔热材料的有效保护，高温下的机体逐渐融化，最终酿成了事故。

结束语：从这么多起事故来看，牺牲的基本上都是冷战时期的美国和苏联的宇航员，而造成他们牺牲的事故原因中，细节问题占了非常大的比例，这也充分说明，航空航天这种高技术工作，真是必须要有严谨细致的工作作风才行，因为，一点点的失误，带来的后果将是致命的。

有多少宇航员在太空中死亡？

人类航天史上已经有22名宇航员丧生，却从未有宇航员在太空中死亡。太空飞行对体质有较高要求，身体不好在火箭发射时就难扛过去，在正常运行的飞船内宇航员却相当安全。

由于目前的飞船都是用火箭发射，火箭飞行加速上升时，人体承受的压力是非常大的，能达到5倍重力以上，所以对宇航员的身体素质要求比较高，只要发射成功，宇航员在氧气食物充足的飞船内是相当安全的，尽管会对人体生理功能产生一定影响，却不足以致命。在人类航天史早期，由于尚处于最初的技术积累阶段，火箭、飞船的安全性相较于现代要低不少，迄今已经有22名宇航员在火箭起飞或者飞船返回地球的过程中丧生，还有数名宇航员是在地面飞船试验中丧生。最接近在太空死亡的宇航员是前苏联宇航员阿里克谢·列昂诺夫和阿波罗13号的3名机组乘员。

阿里克谢·列昂诺夫是50多年前执行人类第一次太空行走的宇航员。1965年前苏联航天员阿里克谢·列昂诺夫随上升一号进入太空500公里高轨道，3月18日列昂诺夫穿着特制的宇航服打开舱门只身进入太空，但是出舱后不久，列昂诺夫离开航天器7米远，在脐带的另一端边扭边转，加上当时的宇航服的供气系统设计的缺陷，宇航服鼓了起来，列昂诺夫被迫两次调低宇航服的气压，花了几分钟时间才回到舱内关闭舱门；仅仅3分钟时间，他的体重就降低了5.4公斤。而在返航的过程中飞船的定位系统又除了问题，又一次差点丧命。

阿波罗13号是美国7次载人登月中唯一一次没有成功的，飞船发射后的初期运行正常，但是在发射后两天，服务舱的氧气罐爆炸，太空船严重毁损，失去大量氧气和电力，3名宇航员不得不转移进入登月舱，而登月舱本身是为2名宇航员设计的，氧气供应系统难以供应3名宇航员，更别提返回地球需要4天的旅程，可奇迹就是出现了，3名宇航员最终都活着回到了地球。

丧生的22名宇航员全部都是在火箭发射和飞船返回途中遭遇解体事件，包括美国两次航天飞机事故，各有7名宇航员遇难，其余8名宇航员7人是前苏联宇航员，1人是以色列宇航员。这些宇航员都为人类的航天事业献出了宝贵的生命，现代的航天技术的安全性来源于技术的发展当然也来源于这些血的教训，至今人类航天的模式还跟当年一样，只不过2003年之后再也没有宇航员在航天事故中丧生了。

有多少宇航员在太空中死亡？

截至目前全世界已经有数百人因为航天事业而死亡，直接在航天飞行中死亡的宇航员22名，但是在太空中死亡的宇航员却是0，很意外吧？航天最危险的时刻就是起飞和返回大气。

早期的航天活动主要是美苏两个超级大国进行的，因为航天竞争美苏进行了很多超前（maojin）的项目，所以有时候就是冒着风险、摸着瞎子过河，这样能好好的过河吗？当然不能。所以美苏早期有很多航天事故，早期制造了很多的太空垃圾，但是为了率先完成载人飞行、出舱行走、登月等项目，美苏都投入巨资，前苏联前期还是胜一筹，所以第一个进入太空的人类、第一个舱外行走的人类都是苏联人，但是都遇了一定的风险。第一个执行出舱行走的列昂诺夫，储藏后宇航服膨胀，差点回不到舱内，降落地球的时候离预定地点几百公里，掉进了西伯利亚密林里，搜救部队找了3天，差点冻死。

列昂诺夫

美国方面也不怎么好，前苏联完成的成就比较密集，于是美国人就玩大的，载人登月。当然前期的载人飞行等项目也都执行过，好在由于土星五号这枚超重火箭的研制成功，美国进行了阿波罗登月，但是首次阿波罗11号登月降落月球表面时差点因为燃料着陆器燃料用光而坠落月表，阿波罗13号更是经历了氧气罐的爆炸，3名宇航员差点死在月球轨道上。但是因为美苏的紧张局面，很多项目还是硬着头皮上，著名的“悲壮两小时”的主人公，80后、90后课本上讲述过的人物，最后也是在降落地球的时候因飞船爆炸被撕碎。

这团黑炭据说就是科马洛夫，悲壮两小时的主人公

迄今为止葬生于航天的宇航员其实并不算多，主要是因为载人航天的项目本身风险高，美苏投入的精力更大一些，提前进行了很多动物实验，现在地球轨道上还有不少猫猫狗狗，他们先于人类、代替人类进入了太空，由此获得了一些数据，对太空环境对生物的影响有了了解。且宇航员培育相当昂贵，本身早期的宇航员都是飞行员转职，飞行员的培训是拿飞机喂出来的，航天训练还有不同的地方，也需要投入大量的精力。航天事故中死亡的主要是工程技术人员，前苏联一次厂房事故中，火箭爆炸造成数百地面人员死亡。

前苏联N-1重型火箭爆炸现场，150多名专家技术人员死亡

迄今为止共有22名宇航员在航天事故中死亡，其中美国占了大多数，主要是两次航天飞机事故，每一次事故都有7名宇航员遇难，还有一次地面舱室实验中，3名宇航员被烧死在舱室内，前苏联的宇航员全部是死在起飞或者返回的过程中，包括科马洛夫，但总数只有5人，也有在地面飞行任务中丧生的宇航员。但主要还是在起飞或者返回，美国的航天飞机事故是因为航天飞机组成过于复杂，难以解决隔热瓦的问题，进而导致氧气罐漏气之类的问题；前苏联的航天事故则主要是因为maojin，舱外行走第一人列昂诺夫，其实起飞时就知道飞船有问题，地面实验中降落伞打不开，还有其它问题。

哥伦比亚航天飞机降落地球时解体，7名宇航员瞬间气化

太空中的牺牲事件迄今还没有发生，宇航员全部回到了地球，但是有些很不幸回来时不完整了，甚至直接在气化了、被撕裂了。如今载人火箭是相当安全的方式，是如今进出空间站和载人航天的主要形式，美国因为航天飞机的维护费用高、事故多的原因最终退役了，如今美国也搞出了新的载人火箭。

有多少宇航员在太空中死亡？

毫无疑问太空是极度危险的地方，执行太空任务的宇航员都是无畏死亡的英雄，但实际上只有少数宇航员真正丧生于太空。

在过去50年中，曾发生过一系列与太空飞行有关的悲剧，大约有30名飞行员或宇航员在训练或开展太空任务时死亡。但是这些死亡案列中的绝大部分都发生在地面或地球大气层中，低于国际航空联合会（FAI）认定的大气层与太空的分界线——卡尔曼线（Karman Line），这条边界线高度约为100公里。如果只统计这个高度以上的航天灾难，到目前为止只有三名宇航员真正牺牲在太空中。

虽然目前只有中美俄三国有能力独立将宇航员送入地球轨道，但除了这三个国家外，还有不少国家也训练了宇航员并参了它国主导的航天计划，比如国际空间站就接纳过不少国家的宇航员。全世界目前大约有550人进入太空，中国目前有11名航天员进入太空。因为中国在独立自主、按部就班的发展自己的航天事业，没有参与那种拼时间、赶进度的太空竞赛，因此中国在航天任务中没有出现伤亡。

在美苏太空竞赛的早期，美国与苏联都经历了很多致命的与航天技术发展相关的飞行事故，致使多名飞行员或选拔出的宇航员在测试火箭动力飞行器时丧生。

1967年1月，美国的阿波罗1号发生了火灾事故，造成三名宇航员死亡。

事故发生在模拟发射过程中，当时飞船舱内充满了纯氧，微小的电火花造成无法控制的火灾并且迅速吞没了三位宇航员，他们在死亡前曾徒劳地尝试打开加压的飞船舱门。之后NASA在开展类似的地面测试时，不再充入纯氧并且舱门保持开启状态。

阿波罗13号在飞向月球的途中飞船发生了氧气罐爆炸事故，但在地面操作人员及三位宇航员的努力下，一路惊险，最终安全返回地面。

1967年4月，苏联宇航员科马洛夫搭乘联盟1号载人飞船进入轨道，打算与随后发射的联盟2号相互对接。但是升空后不久飞船就发生了一系列故障，在返回地面的过程中，因姿态不正确，降落伞缠绕导致返回舱硬着陆。这起导致宇航员牺牲的事件发生在着陆过程，因此科马洛夫不算做真正牺牲在太空中。

1971年6月30日，苏联三名宇航员搭乘联盟11号升空，在成功完成礼炮1号空间站上的任务后，宇航员们回到联盟11号飞船返回舱并开始向下降，在飞船距地面168公里时返回舱与轨道舱分离，但是爆炸螺栓将返回舱的一个阀门震开，造成返回舱失压并迅速导致三名宇航员在太空中死亡。

人类应该记住这三位宇航员：格奥尔基·多布罗沃斯基（左），弗拉迪斯拉夫·沃尔科夫（中）和维克托·帕塞耶耶夫（右），他们是真正牺牲在太空中的航天先驱者。

由于这次重大伤亡事故，前苏联航天部门迅速做出了改进，要求所有宇航员在重返地面时必须穿着加压的太空服，这一做法至今各国仍在执行。

您的关注、点赞、转发是每个科普头条号坚持的动力。

有多少宇航员在太空中死亡？

现代人类是智人的直属后代，也是目前人属下仅存在的人种，仅仅用了几十万年的时间就从处在食物链中下游弱小的小可怜，一跃到食物链的顶端。从捕猎采摘丰衣足食的生活，开始驯养植物和动物开始定居生物，例如猪马牛羊以及小麦等。只是到了最近五六百年才真正的开始了科学革命。

人类一直在仰望星空，大约400多年前伽利略第一次把望远镜指向天空，也把我们的心引向太空。1957年10月4日斯普特尼克1号卫星在拜科努尔发射场发射升空，这颗卫星在太空中工作了22天。这颗卫星是人类发射的第一颗探测器，到今天为止已经过了63年，这就是人类太空探测的历史，半个多世纪而已。

目前人类探测了很多个天体，但没有发现过任何天体上有存在生命的痕迹，主要是还因为这些天体和地球环境相差太大，根本无法适应生命生存。人类出了地球的大气层就失去了多重保护，太空是非常危险的地方，人类这半个多世纪的探测，也有很多宇航员牺牲在外太空。主要是前苏联和美国的宇航员，最严重的事故是美国的哥伦比亚号航天飞机，2003年2月1日哥伦比亚号航天飞机在得克萨斯州上空解体，机中的7名宇航员全部遇难，这个事件牺牲的宇航员都不是在太空中。

真正牺牲在外太空的是前苏联的三名宇航员，1971年6月6日联盟11号飞船发射成功，与太空中的空间站对接，三名宇航员进入空间站共待了23天。当三名宇航员着手返回地球的时候，却出现了问题。由于联盟11号飞船设计只能搭载两名宇航员，但最终应用的时候三名宇航员乘坐，因此空间狭小就不能穿戴宇航服了。

在入大气层前，返回舱和轨道舱分离出现故障，返回舱内的空气瞬间泄漏，返回舱内失压，三名宇航员几分钟内死亡，但是最终三名宇航员的遗体还是被返回舱带回了地球，前苏联还给这三位宇航员授予了国葬。

这半个多世纪死去的宇航员大约有22名，主要都是前苏联和美国的，这些宇航员的遗体没有被遗留在外太空的，大多数都是发生在返回阶段。但有一位虽然不是宇航员，却已经飞掠了冥王星，并且依然向着深空飞去，未来很可能飞出太阳系，他就是克莱德·威廉·汤博。

在1930年24岁的克莱德·威廉·汤博发现了天文学家预言的太阳系第九大行星-冥王星（已被降级成矮行星），2006年新视野号探测器发射成功，目的地就是冥王星。在这颗探测器上就有一位特殊的旅客-“克莱德·威廉·汤博的部分骨灰”，在2015年7月14日7时49分，新视野号探测器近距离飞掠冥王星。在2019年元旦的时候，新视野号飞掠柯伊伯带内的小行星-“天涯海角”，目前已经距离我们大约68亿公里。

克莱德·威廉·汤博这位特殊的旅客应该是距离地球最远的“人类”了，虽然不是宇航员，但最终的归宿却远离地球，最后可能还会飞出太阳系，但那可能是数万年之后的事情了。

文/杜若，图片来源网络侵删。

欢迎关注我们：科学黑洞！

有多少宇航员在太空中死亡？

自载人航天活动开展至今，共有22名航天员（美国16人，前苏联5人，以色列1人）牺牲。其中4人（美国阿波罗1号3人、苏联1人）因地面训练时发生事故牺牲：l人（苏联联盟1号）在返回时因降落伞故障牺牲；3人（苏联联盟11号）在返回时因座舱发生泄漏牺牲；美国“挑战者”号航天飞机升空时爆炸牺牲7人，美国“哥伦比亚”号航天飞机返回时解休牺牲7人（包括以色列1人）。