俄T72坦克炮塔为什么身形低矮，而美制坦克炮塔高大威猛？

为什么T-72炮塔显得身形低矮？美制坦克炮塔显得高大威猛？

其实仅仅谈论高度的话，T-72还真不怵M1，二者高度是差不多的，火炮口径T-72甚至更大，真正相差大的是体型吨位。

实际上大部分人印象中的美式坦克只有M1艾布拉姆斯，其余的M48、M60之类存在感很低。

如果拿艾布拉姆斯跟T-72比，那区别可不是显而易见的么？

其实吧，如果把现在盛行的“主战坦克”概念扔掉，仍用回“轻-中-重”的坦克分类发，那么战斗全重41吨的T-72妥妥就是个中坦。

M1艾布拉姆斯重得多，基础的M1型就重达60吨，M1A1型63吨，M1A2型69.54吨，最新的M1A2 SEP V3更是重到夸张，重达73.6吨。

所以拿M1这种重坦与T-72这种中坦相比，本来就是不公平的。

“主战坦克”这个概念并不存在全球通用标准，它仅仅是一个国家为自身坦克部队制定的装备类型。

显然，苏式坦克与美式坦克确实存在设计思想上的差异，或者说美苏二国对坦克的使用拥有各自不同的理解。

实际上M1和T-72都是冷战背景下的产物，都是为第三次世界大战准备的装备。

苏式装备一向是迫击炮理论，简单、皮实、够用，能支持大战背景下的工业生产即可。

一旦开战，苏联坦克将形成高机动、高数量的钢铁洪流，以无所畏惧的姿态淹没欧洲。它们天生就被定义为快速消耗品，但苏联的工业完全有能力维持一支洪流的作战和维护。

实在不堪使用的坦克，就会像俄乌战争里那些趴窝的T80、T72一样，被直接扔在路边，哪怕它基本上还是完好的。

美式M1其实是德国豹2的一奶同胞，因为对系统的理解不同二者分家，继而诞生了两个强力的坦克系列。这种坦克的设计主旨只有一个——挡住苏联的钢铁洪流。

M1坦克那体积巨大的泄压尾舱也是这种思想的体现，哪怕人员在坦克里被炸死了，它也能尽可能地保证坦克的完好。

美国制造的坦克高端、昂贵、精密，因此每一辆坦克都是金贵的，人们希望能尽可能地对坦克完成回收，以节省大量的社会必要劳动时间。

苏联当年在规划一场类似二战T-34洪流一样的战争战略，而西方则同样用从二战德国虎、豹、象等战车的防御作战中悟出了道理，开始发展一些精锐的、富集了高技术水平的、强调防护和游斗的重型坦克。

而且在设计M1坦克时，美国人就已经提出了“车体高大，摆放厚重复合装甲，先敌发现，便于射击”的思想。

苏联人则从战后就走向一条“浓缩”的道路，如果翻开苏联坦克发展史，会发现他们捣鼓了一堆“压缩饼干”，真的是恨不得将坦克按进地里。

实际上美苏双方的做法迄今为止并未分出优劣，而且俄式坦克如今在往大块头发展，西方坦克也在开始“压扁”，这些本来就是需要辩证看待的问题。

俄T72坦克炮塔为什么身形低矮，而美制坦克炮塔高大威猛？

俄T72型坦克注重自我防护

俄T72坦克炮塔为什么身形低矮，而美制坦克炮塔高大威猛？

能得出T-72低矮，而美式坦克高大的结论，说明没有好好查数据。

T-72车高2.23米。

美国M1系列坦克车高2.44米。

对于主战坦克来说，高21厘米也叫一个低矮，一个高大？

有趣的是，T-72和M1同属第三代主战坦克，

而美国的第二代主战坦克M60系列，根据子型号的不同车高在3.1-3.27米之间。

M60系列坦克的车高在很大程度上归功于那个巨大的车长指挥塔，当换装尾舱式炮塔，也就是M60-2000坦克，车高一口气降低到2.89米。直接把与T-72坦克的车高差距缩小了大约一半！

M60-2000

美国主战坦克从第二代发展到第三代，车高反而降低了，就连第二代的现代化改进型，也在降低车高。

也就是说，美国用自己的实际行动证明，苏联降低车高的考虑是对的！

还有人说，苏联降低坦克车高是牺牲坦克兵的舒适度，使得驾驶员的空间狭小，不得不招收矮个子的驾驶员。

这又是一个你比坦克设计师聪明的系列！

看看T-72的坦克车组的分布示意图。

示意图

没错，T-72的驾驶员座椅就是个躺椅，驾驶员半躺在座位上就可以了。

再看美国M1主战坦克的驾驶员位置。

示意图

没错，还是半躺在坦克里面。

所以，坦克车组的舒适度恐怕不是影响车高的元素。

坦克的高度恐怕是各种因素综合考虑之后的结果：比如防护性、机动性、复杂地形的通过下，坦克其它子系统的权衡等等。

有人说，坦克车高降低，有利于降低中弹几率，如果双方主要使用直射武器，比如坦克炮、反坦克炮、火箭筒等等，也许这是成立的。

不过随着主动防御系统和反应装甲等等相关技术的逐渐成熟，车高的因素恐怕在逐渐减弱，所以我们看到俄罗斯公布的新一代主战坦克T-14，车高变成了3.3米，这也是军事科技发展的结果。

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俄T72坦克炮塔为什么身形低矮，而美制坦克炮塔高大威猛？

其实德法意瑞典坦克也是尽量低矮，瑞典S坦克甚至炮塔都不要了，

美国坦克是祖传的高大，美国人要装燃气轮机，还有一个黑蜀黍装蛋员，车高根本控住不住，

苏联是战后从T44/54/62/64/72都是尽量低矮，二战的作战经验让苏联/俄罗斯人记忆犹新，低矮的外形，导致苏联/俄罗斯坦克兵要求不能太高，坦克的外形尺寸也小于西方坦克，重量也是40来吨，这样对铁路，航空运输也不是很挑，BTR和BMP战车也是主打低矮，尺寸小和相对轻便，

美式坦克和苏式的外观其实就是东西方战略战术思想差异的结果

俄T72坦克炮塔为什么身形低矮，而美制坦克炮塔高大威猛？

这就是苏联T-72坦克的设计思路，它是为打世界大战而准备的，所以它根据二战的坦克使用经验，坦克在战场上的使用次数一般不会重复使用3-4次，所以它的动力系统设计的要求就低于西方的，而且几乎不把坦克兵当人使用。

从T-34开始苏制坦克的工作环境是很糟糕，就比日本的豆丁坦克的工作环境好一点而已。美国人曾经驾驶过T34-85坦克，跑了几圈后，驾驶员艰难从驾驶舱爬出来，然后表示苏制坦克的驾驶员是个体力活，转向换挡需要特别大的力气，甚至需要拿个铁锤来敲，跑几圈下来驾驶员就累虚脱了。而这样的设计理念一直延续到后期的坦克设计中。

而T-72设计低矮就是为了减小着弹面积，增加防护。但是这对于身材高大的斯拉夫人来说是十分辛苦的。所以驾驶T-72的坦克兵不能太多也不能太高，而为解决这一问题甚至从蒙古士兵里面抽取坦克驾驶员，这也是T-72使用自动装弹机的原因之一。

俄T72坦克炮塔为什么身形低矮，而美制坦克炮塔高大威猛？

美坦克挂装了大而厚的附加反应装甲，包括炮塔顶部布设防攻顶装甲，所以比俄制坦看上去更厚重。