为什么舰载机起飞时上面的盖板不关，阻力会不会很大呢？
你给的这张图是美国的F35战机，B型，也就是海军陆战队版。
它背面那个盖子是中置升力风扇的盖板，起飞的时候当然会打开。不打开的话，升力风扇就没法使用了。
F35B不同于AC两型战机(分别是空军型和海军型，机体有差异)，它拥有垂直/短距起降能力，可以不需要滑行或弹射助跑，直接在甲板上原地起飞。
实现这种功能，依靠的就是机身中部的升力风扇，它通过动力轴联动，配合向下弯曲的矢量喷管，便能为飞机提供强大的升力，将其抬上天空。
飞机升空后，会转入常规的飞行状态，因此升力风扇就没用了。留着它会影响飞机推力，裸露的风扇口还会极大地影响气动布局，给飞行性能拉后腿。
所以，F35B战机给设计了一块能自动翻转的升力风扇外壳，用的时候打开，不用的时候关上。既能保障气动，还能保护垂直的升力风扇。即便不使用升力风扇，它们也可以滑跑起飞。
同时它还是块减速板，在飞机进入降落时的姿态转化时，形成一定程度的风阻，让飞机更快进入短距离降落。
因为是垂直起飞，因此飞机不需要过度的考虑阻力问题，只要保证飞机能稳定爬高就行了，并不像常规战机那样，需要依靠速度完成爬升。
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