什么是反坦克锥，实战中有用吗？

反坦克锥也被称为“龙牙”，是一种铺设在地面的专用障碍，可以有效的阻挡住坦克的通过，是实战中经常性使用的反坦克永备半永备工事。

通常“龙牙”的高度为500-900mm，为四棱柱或三棱柱结构，某些特殊的也有圆墩柱或多面体结构，材料主要为混凝土结构，呈大小错落放置或均一大小放置。这些障碍一般被摆放在比较重要的要塞、工事群前方，用以阻挡坦克的冲击。

遇到“龙牙”，坦克几乎不存在通过的可能，如果硬性突破，坦克会很容易的卡在棱面上，轻则趴窝歇菜，重则造成底盘的损坏，而且很难施行战场抢修，最好依靠重型抢修车进行起吊挪位，相当烦人。

如果用坦克炮轰击“龙牙”，确实可以将之击碎，但“龙牙”只是一堆不值钱的混凝土块，且排布密集质地坚硬，坦克要在这些椎体群中硬轰开条路吗，那是相当费时费力还不讨好，稍微一耽搁战机就错过了。而且这些龙牙还很有可能是敌军故意为打击坦克布设的，坦克在它面前冲也冲不得，打也打不得，退更是不行，稍一停留就得挨一顿炮火，肺都要气炸。

二战时期是龙牙运用比较广泛的年代，几乎所有的大型要塞、防线都有龙牙的布设，像比利时的列日要塞，法国的马奇诺防线，德国的齐格菲防线、大西洋壁垒等等，但凡能花一点时间修筑的，都会设立反坦克锥。

某些专用反坦克锥还极为阴毒，它们使用了坚硬的金属硬芯，布设在斜坡的底部或与反坦克壕配套使用，坦克一旦中招，在自重影响下连底盘都可以被戳穿。普通的“龙牙”也可以搭配地雷等设备使用，同时它们在必要的时候也可以作为步兵的掩体阵地。

需要注意的是，“龙牙”虽然名为“反坦克锥”，但并不仅仅只是用来防御坦克，它们最主要的作用其实是制造战略纵深，将防线人为切碎。“龙牙”们构筑的阵势可以阻挡一切机械化力量，极大的延缓它们的攻速。即便阵地的防御火力挡不住敌军，依靠反坦克锥也可以将机械化部队的推进速度拉到最低。

在二战时，“龙牙”还被视为反坦克地雷的替代方案，毕竟地雷的布设像柄伤人害己的双刃剑，而且地雷也做不到反坦克锥那么严密牢固的布设，更不如反坦克锥那样可以随便扔那十几年都无所谓，失效的地雷比混凝土可麻烦的多。

但是反坦克锥也不是完全不能破解，最简单的做法就是在战前侦察透彻，然后给予它们一顿足够饱和的炮火，这些混凝土块在大口径重炮的集火面前不堪一击，然而难点在于炮火如何跟随机械化部队的展开而随时推进，这点在二战期间压根做不到，也只有美军依靠不间断的航空力量形成了替代。但对于现代信息化部队来说，这种程度的火力协同则根本不是问题，这也是现代反坦克锥逐渐式微的因素之一。

更简单的方法也有，让工程车上去，一通速干水泥浇筑，啥问题都解决了。不过这也只是说说而已，战场情况千变万化，等水泥罐车来到黄花菜都凉了。二战时期多半采用工兵对反坦克锥进行人工排障爆破，实在没法整，也不过是呼叫后方炮火，什么152重榴、喀秋莎火箭使劲往上造。那句话怎么说来着？从来只有挥不好的锄头，没有挖不倒的墙脚！

什么是反坦克锥，实战中有用吗？

有用啊，反坦克锥虽然谈不上能完全阻止敌方装甲部队行进，但迟滞的作用还是很明显的。

一般这些锥高矮不一，矮的50公分左右，高的将近两米。坦克要是不长眼直接碾过去，轻则底盘卡住动不了，严重点就是一侧履带被顶上去，结果受力点就是锥顶那么点，要不履带断，要不负重轮悬挂断，然后就歇菜等着被炸。

当然，反坦克锥就和马奇诺防线似的，压根不指望坦克真傻不拉几的来冲，而是强迫敌军装甲部队绕道。

但绕道是有代价的...一般反坦克锥阵留出的通道后边后方都是这样的

对不起，放错图了

这样的

这样的

当然，工兵表示不就是几个水泥墩子，多大事儿，炸了不就完了。但水泥墩子边上的铁丝网、墩子之间的地雷、墩子防线后方的碉堡、防线制高点的火炮表示，工兵你尽管来，弄不死你算我输...

什么是反坦克锥，实战中有用吗？

反坦克锥是一种用混凝土制成的三棱锥或三棱柱障碍物，它主要用于迟滞或阻碍坦克的行进。因为反坦克锥可以有效迟滞坦克的前进，再配合伏击或反击等战术时，可以给予坦克部队极大的杀伤。反坦克锥是处于守势一方最常用的防御手段，在实战中它发挥着不小的作用。

（反坦克锥）

反坦克锥其实就是路障，它的高度有将近半米，坦克或装甲车在行驶过程中一旦遇到反坦克锥，就会因为动力太过充足而冲上反坦克锥的顶部，由于车辆底盘通常比较平整，所以坦克肯定会发生倾斜，进而导致车体卡在这些反坦克锥中间而无法动弹。反坦克锥通常会大面积部署，锥与锥之间的间距也要小于坦克长度，所以即便坦克从反坦克锥顶部滑落，也会困在反坦克锥之间而动弹不得。

（反坦克锥可有效阻碍坦克行进）

在实战中，反坦克锥曾得到广泛应用。比如，在二战时期英国人为防御德军登陆，就沿着海岸线修筑了大量反坦克锥工事，而德军在实施大西洋壁垒计划时也将反坦克锥修到了法国海岸线上。二战末期，德国建造的齐格菲防线，也大量使用了反坦克锥来阻挡盟军坦克的进攻。不仅如此，在反坦克锥之间德军还部署了大量的机枪、反坦克炮和反坦克地雷，这成功抵挡了盟军几个月不间断的进攻。

（德军齐格菲防线曽成功抵挡盟军几个月的猛烈进攻）

由此可见，反坦克锥的确是一种重要的防御手段，配合其它防御工事后，完全可以抵挡并重创坦克部队的进攻。不过，随着战争样式的改变，反坦克锥在现代战争中的作用已经逐步下降。在最近几场局部战争中，反坦克锥发挥的作用非常有限。因为随着技术武器的发展，侦查打击已经趋于一体化。反坦克锥归根结底也只是混凝土，面对空中作战力量和各种精确制导武器时，它变得很容易被发现和摧毁。尽管如此，由于反坦克锥迟滞坦克前进的效果显著，所以在己方具备空中掩护的前提下，它依然不失为一种有效的防御手段。

什么是反坦克锥，实战中有用吗？

反坦克锥是由钢筋混凝土铸成的梯形体，德国人称为龙牙，是一种拖延或阻碍坦克前进的障碍物，可以有效阻止坦克压制性推进。

它是怎样阻止坦克前进的呢？

反坦克锥“反坦克”原理是，利用三棱柱的三个平滑的侧面，让动力强劲的坦克轻易地滑上去，当坦克的底盘到达三棱柱的顶部，也就是顶端的一条棱的时候，坦克的地盘由于不平整，所以就很容易卡死在这种石柱上。因为，三菱柱高半米左右，坦克卡在上面，就等于坦克的前部或者后部被一个很稳固的三脚架支架着在那。被支架起来的坦克虽然还有一半着地，但是不太可能把被支架起来的另一半拖下支架，尤其是后退时被卡在这种柱上。因为大部分坦克主动轮是后置的，一旦卡住后部，也就没有了动力。唯一的办法是爆破清除。

二战期间，无论是德国的齐格菲防线还是法国的马奇诺防线，或者隆美尔修建的大西洋防线都有龙牙的影子。

齐格菲防线上的龙牙反坦克阵形，它们绵延数公里，看起来非常壮观

英军为了防范德国人的“海狮计划”，在英国的海岸线上设置了大量的“龙牙”反坦克桩。

这些“龙牙”的确给装甲部队在突破敌方防线时带来了一定的麻烦，但龙牙在某种方面来说也仅仅只是延缓敌方的进攻时间而已，因为普通的炮弹就可将其摧毁。

什么是反坦克锥，实战中有用吗？

反坦克三角锥就是图片当中这种结构，由水泥混凝土制造，底部到尖部的高度通常在0.5~1米之间，高度越高、体积越大防坦克装甲车辆的效果越好，它的每一面着地都是一样的稳固，并且由于防坦克锥的表面坚硬，棱线又受力面太小和平滑，坦克的履带与其接触时会打滑，降低了摩擦力要想越过它是非常困难的，并且反坦克锥是呈多地块儿、多层次布置，有效的阻碍了机械化部队的通过，起到了长时间的迟滞作用。

网游当中的被三角锥将底盘托举后卡死的坦克。所以，反坦克三角锥的作用不论过去，还是现在反坦克效果是很大的。但是三角锥毕竟是布置后就不能移动的“死物体”，随着机械化部队装备多样化，目前清除包括三角锥在内的障碍物的装备有很多，比如说图片上美军使用M1坦克底盘改装的“灰熊”破障车，它的前面有各种破障铲，在M1坦克强大的动力支持下可以将三角锥、铁丝网、角钢架...等一切障碍物冲垮，只需打通几个宽度较大的缺口就能让机械化部队通过。除冷破障方式外，还有热破障方式，就是使用大口径火箭弹采用爆破的方式清除障碍物，由于破障火箭弹装炸药量达到20多公斤，要远高于155毫米榴弹的装药量，它的爆破能力很大，高密度发射后更可以快速的解决进攻部队受阻的问题。总之，反坦克三角锥的作用还在，但是随着技术水平的进步，工兵分队装备了各种大功率工程机械和火箭破障车，它们的出现使得三角锥的作用被大大的削弱了，不再是二战期间让机械化部队束手无策的障碍物了。

什么是反坦克锥，实战中有用吗？

用处还不小，这种反坦克障碍的作用就是迟滞坦克的快速推进，虽然说工兵部队可以十分轻松的把这些障碍物给搞掉，但是这种障碍物通常都是和地雷等障碍物混合布设，同时还会有火力的掩护，在对方火力的打击下开辟通路并不容易。坦克在坡度超过30度的地方是开不上去的，三角锥一方面是利用了这个技术上的弱点，同时由于三角锥比坦克的车体窄，所以可以把坦克顶起来，这样子就可以使坦克丧失机动能力。

这种用水泥做的东西并不困难，用炸药或者推土机都可以搞定。不过要在对方的火力打击下在障碍区中开辟通路并不容易。三角锥拒马还有反坦克地雷通常是混合布设，并且有本方的火力掩护。在障碍区中预留的通路，这个都会有对方火力设置的陷阱，进入容易，出来难。

图片来自网络。