美国六代机自主学习能力怎么样？

目前并不存在第六代机，事实上第五代机技术仍然没有真正发展完毕，人们依然在这个领域内探索继续深化的可能。所谓的“第六代机”多半是某些国家在进行概念宣传而已。

所以，你不能拿一个并不存在的东西，来商讨什么“自主学习能力”，第六代机甚至没有完全的构想概念。例如五代机拥有“超巡、超机动、隐身、先进电子系统”的4S标准，这套标准经由美国F-22战斗机完成，并逐渐在应用中得到认同，继而成为今天各国的五代机研制标准。

第六代机呢？现在航空界关于第六代机的构想众说纷纭，有说六代机应该是无人机的，有说六代机应该是有人机组构无人机的，还有说六代机应该是空天作战飞机，总之人们并没有标准指标，更没有具体的研发目标，纯粹还在打嘴炮阶段。

最起码的，在第一架被称为“六代机”的战机获得成熟的应用，并得到航空界内一致的认可、树立起达成共识的第六代军用机发展标准之前，没有任何战机有资格喊自己是“六代机”，尤其是某些国家搞出来的航模。

这些年也有不少不负责的网文，看到某些国家开始炒作“六代机”，便笔下生花，把之前电影《绝密飞行》中的内容拿出来狂吹，生搬硬造出一个又一个六代机的故事，编排出了无数个六代机的性能，实在是令人无语。

总而言之，万事万物都应该秉承客观、严肃、负责任的态度面对，目前不存在六代机，我们就不应该借此胡吹法螺，把八字没一撇的东西硬扯出个幻想的性能来。

美国六代机自主学习能力怎么样？

美国六代机自主学习能力怎么样

虽然，美国已经开发和部署了两款第五代隐形飞机，如F-35与F-22A。但在幕后，一些国家已经在展望第六代喷气式飞机的设计。

　　第六代战斗机开发国家可以分为三类：一类像美国，已经开发和部署两种隐形战斗机类型，还有一类是已经跳过或放弃尝试建造第五代喷气式飞机直接研发第六代战机的国家。后面的这些国家已经得出结论，现在研发五代战机是非常耗时和成本昂贵的，因此专注于明天的技术比试图赶上今天的技术要更有意义。

　　后者包括法国，德国和英国，它们正处于开发第六代FCAS和暴风雨战斗机的初步阶段。俄罗斯目前疑似已经放弃开发的苏-57隐形战斗机，但正在谈论一个概念性的第六代米格-41拦截机；日本也正在考虑国产的第六代F-3隐形喷气式飞机，但可能会采用外国风格的第五代设计。

　　而现在的美国则有两个项目：一是空军的穿透型制空战机，这是一种具有远程长距离能护送隐形轰炸机的隐形战斗机以及海军的FA-XX。到目前为止，波音公司，洛克希德 - 马丁公司和诺思罗普 - 格鲁曼公司都已经公布了第六代概念。

　　此外，第三类国家，特别是包括印度等国在内，仍在改进制造第四代和第五代飞机的技术。

　　▲英国在今年的范堡罗航展上展示第六代战机全尺寸模型

　　实际上这些国家的第六代概念主要都采用许多相同的技术。第六代战斗机的两个关键特征：隐形机身和远程导弹。由于像S-400这样相对低廉的地面防空系统现在可以威胁到大片空域，隐形飞机执行任务时需要穿透敌方防空系统并安全离开。此外，隐形喷气式飞机在空战游戏中的表现也非常苛刻。

　　因此，低雷达横截面和雷达吸收材料将是第六代战斗机的必要的特征。一些理论家认为，隐形机身最终可能会被先进的传感器技术淘汰。而且隐形机身无法像航空电子设备和武器一样轻松升级。因此，干扰，电子战和红外防御也将变得越来越重要。

　　超视距导弹仍将是一项关键技术。像AIM-120D这样的远程导弹已经可以击中超过一百英里之外的目标，但实际上未来的导弹射程必须更远，以便有机会击杀敏捷，战斗机大小的目标。像英国流星和中国PL-15这样的新型冲压式喷气式高速空对空导弹指出了为什么未来的战机可能会在距离对手很远的地方进行战斗。

　　▲第六代FX无人机设想方案

　　F-35开创了先进的头盔式显示器，能够通过“穿越”机身获得卓越的态势感知能力，通过头盔式瞄准具显示关键仪器数据和目标导弹（尽管最后一项技术已有数十年历史）。虽然这些头盔目前存在重大问题，但它们很可能成为未来战斗机的标准功能，可能取代驾驶舱仪表板。而且语音激活的命令接口还可以减轻战斗机飞行员的大量任务负荷。

　　随着空军基地和航空母舰变得更容易受到导弹攻击，战机需要能够飞行更长的距离，同时携带更多的武器。当现有的隐形飞机必须完全依靠内部油箱和武器进行远距离作战时，这是很难的。自然解决方案是一个更大的机身。由于美国空军预计内部可视范围空中空战是罕见的并且可能相互自杀，他们表现出更大的意愿来权衡机动性以强调高可持续速度和更大的有效载荷。

　　这些设计要求可能与先进的自适应可变循环发动机的发展很好地融合，这些发动机可以在飞行中改变其配置以在高速下更好地工作（如涡轮喷气发动机）或在低速时更有效地使用燃料燃料（如高旁路的涡扇发动机）。

　　几十年来，空中力量理论家已经预测向无人驾驶战斗机的过渡，这种战斗机无需承担人类飞行员所需的额外重量和生命和肢体风险。然而，虽然无人机技术在那个时代突飞猛进，但由于费用和风险，海军和空军在探索无人驾驶战斗机方面进展缓慢，但是美国海军的飞行员成功的将有舰载隐形攻击无人机改装成无人加油机为有人驾驶的战机提供空中加油。

　　因此，第六代概念推出了可选的有人驾驶飞机的概念，该飞机可以在有或没有飞行员的情况下飞行。这样做的缺点是需要额外的设计工作和更高的成本，来生产仍然具有载人飞机的特点和昂贵的训练飞机。然而，可选人员可能有助于缓解向无人战斗机部队的过渡，并且在短期内可以让军事领导人有可能在高风险任务中部署飞机而不会再担心飞行员的生命安全。

　　F-35的关键创新之一是它能够吸收传感器数据并通过数据链将其分享给友军，创造出复合的“画面”。这可能允许一架隐形飞机吸引敌人，而友军则可以进入有利位置并从后面发射导弹，甚至都无需打开雷达就能完成攻击。由于这种战术有望成为一种力量倍增器，融合传感器和合作参与将成为第六代喷气式飞机的标准特征；通过整合卫星甚至无人机与喷气式战斗机一起部署作战，可能会加深融合成倍提升作战能力。

　　▲洛-马公司的设想第六代战机方案

　　然而，传感器融合和可选配置意味着第六代喷气式飞机将严重依赖数据链路和网络，这些数据链路和网络可能因干扰而被破坏甚至遭到黑客入侵。地面物流网络，例如F-35的ALIS，可以显着提高效率，但也可以使有地飞机面临潜在的网络攻击。

　　因此，第六代航空电子系统虽然是设计用于空战而不是用于电子和网络战，但要有能对攻击者发动这种网络入侵的攻击能力。例如，美国空军已经成功测试了入侵网络和插入数据包（例如病毒）的能力，这也是美国海军战斗机搭载的下一代干扰器的能力。

　　但也存在一个问题，就是所有这些传感器，通信和武器系统都变得如此复杂以至于它们有可能超出人类大脑的任务处理能力，要记住，飞行员也是要驾驶飞机的！虽然一些第四代喷气式飞机会增加一个后座武器系统官员来帮忙，可第五代隐形战斗机都是单座飞机无法配备第二名乘员。

　　因此，空军正在转向人工智能处理更为复杂的战斗机管理任务，并确定应向飞行员提供哪些数据。此外，AI和机器学习也可用于协调无人机。

　　▲设想中的欧洲第六代战机方案

　　2016年10月，两架F/A-18EF“超级大黄蜂”在对中国湖的测试中部署了103架Perdix无人机。那些无人机就像指定目标点上的蝗虫一样蜂拥而下。目前这些无人机已经投入使用，很容易看出相对小而廉价的无人机如何成为一种特别可怕的武器。

　　未来战争理论家认为，廉价和可消耗的网络无人机可能比少数昂贵并且受到良好保护的武器平台和导弹更难以防御。然而，第六代战斗机也可能与更大，更快，更漂亮的无人机一起用作带传感器的侦察平台，武器平台和诱饵。

　　成群的无人机，导弹，甚至是过时的喷气式战斗机都可能会使先进的隐身飞机的进攻和防御能力过度饱和。解决方案有一种常被引用的对策，就是可以定向能量武器（DEW），例如激光器或微波炉，其可以快速，精确地发射并且在给定足够电力的情况下具有无限的弹药容量。

　　美国空军设想了三类机载DEW：用于破坏或损坏敌方传感器和寻求者的低功率激光器，能够在空中燃烧空对空导弹的中级层，以及具有高功率等级的能力破坏飞机和地面目标。而空战分公司计划在21世纪20年代初测试一种反导弹激光炮塔，最终可能安装在轰炸机和F-35上。

　　今天，第六代战斗机计划仍然是严格概念性的，特别是考虑到用于解决第五代战机的巨大费用和努力。激光，合作参与和无人驾驶等许多组件技术已经处于良好开发阶段，但将它们整合到一个机身仍将是一项重大挑战。

　　最早，第六代战斗机可能会在2030年代或21世纪40年代出现，届时空战概念可能会再次出现大变化。

　　▲假想的俄罗斯空军第六代战机方案

美国六代机自主学习能力怎么样？

这个问题问的不知道怎么说才好。

自主学习能力目前看来在国际象棋、中国象棋、围棋这几个项目中体现出强大的实力。但是有一个问题，在棋类项目上软件依赖的是大数据分析，应该说在围棋项目上软件的突破是革命性的。只不过在围棋上软件计算的是每一步棋的胜率，实际上对于棋盘上的胜率来说就是绝对的胜利。

如果把软件放到飞机控制的领域就不太好说了，显然我不认为拼命动作会在训练中成为大概率事件，当飞机在同时接受手动和自动控制两方面信息的时候，手动应该是优先的，换句话说，在控制能力达到一定程度的时候，人的心理层面问题会直接影响飞机操作。一个假设，大机群作战部署的时候分工是相当明确的，这玩意恐怕无法临场学习并使用吧？如果中间出现战术性动作还好说，如果做出战略性牺牲计算机如何分析？难道死机不成？我个人认为大数据分析对于航电系统的正常功能是有很大好处的，但是对于战斗型机种真的不好说。

美国六代机自主学习能力怎么样？

美国正在开发两型下一代战斗机（六代机），虽然美国国防部一直避免公开谈论与这两型战机相关的尖端能力，以免给潜在的敌人提供过多的信息，但有关项目已经透露出一些端倪。两个项目，一个项目来自美国空军，另一个项目来自美国海军。

美国空军的六代机

2016年，美国空军公布了“2030年空中优势”研究报告，报告认为空军在2030年代需要一型名为“穿透型制空飞机”的空优战斗机。新飞机必须能够将空间、网络、电子战和其他支持技术融为一体。空军在2017年开始了方案分析，以进一步探讨“穿透型制空飞机”的概念并改进其需求。参与此项工作的官员称，“穿透型制空飞机”是一种高生存能力的飞机，可能具有类似于轰炸机的设计元素，以使其具有更大的作战半径。

但空军参谋长Dave Goldfein上将似乎对分布式任务方法更感兴趣：“当你以网络的视角看问题时，可以把空中优势视为一项任务，而这项任务可以通过系统簇方法来实现。所以我不认为有什么替代方案，因为未来的系统可能不是一个单一的平台，它可能是两种或三种不同的功能和系统。因此，对于未来的空中优势，为了确保我们持续领先于对手，我们正在考虑所有的选择。”

空军主管情报、监视和侦察的副参谋长特别顾问Mark Tapper表示：“空军的下一代飞机更关注如何综合利用太空、网络、空中、地面和水下的数据流在战场上创造效果。”

DARPA和美国空军都承认，隐身技术带来的巨大优势正在被雷达技术的进步所削弱。俄罗斯和中国为其综合防空系统开发了数字可编程雷达或自适应雷达，对隐身飞机构成了重大威胁。自适应雷可以检测和表征射频干扰和共址天线互扰等电子噪声源，然后调整雷达的工作参数进行性能补偿。DARPA和空军现在计划利用信号处理和人工智能的进步来开发智能算法，以检测和对抗自适应雷达及其他新兴雷达威胁。

继F-22“猛禽”隐身战斗机之后，美国的下一代空中优势战斗机将不仅拥有强大的隐身能力，还将拥有基于人工智能的新型电子战系统，这种电子战系统可以自动对抗新型雷达。

为了确保在未来的反进入/区域拒止（A2/AD）环境中遂行任务，电子战系统需要在密集的电磁环境中分离出未知的威胁雷达信号，然后快速生成有效的电子对抗措施。目前，只有专用的电子攻击飞机（如EA-18G“咆哮者”）才能识别并干扰未知的威胁雷达。F-22要依赖于预编程的威胁库，必须定期对威胁库进行更新才能有效干扰敌方雷达。

2016年11月，DARPA授予BAE系统公司一项1330万美元的修正合同，以扩展其在自适应雷达对抗（ARC）项目上的工作。ARC项目的目标是使机载电子战系统能够实时击败自适应雷达。ARC项目开发的认知电子战技术采用了先进的数字信号处理、智能算法和机器学习技术。

尽管空军对此项工作三缄其口，但花的钱是真金白银明摆着的。在2019财年预算中，空军安排了5.04亿美元用于下一代空中优势战斗机技术和武器，预计至2020财年将增加到14亿美元，2022财年将达到31亿美元。

美国海军的六代机

2012年，美国海军宣布了一项名为F/A-XX的新型战斗机概念，并发布了信息征询书。海军期望该飞机能在2030年具备初始作战能力。然而，这个时间节点似乎越来越不可能实现了，因为海军目前正面临着从下一代弹道导弹潜艇到下一代护卫舰的大量装备重组，还没法确定新型战斗机的时间表。

海军目前还不确定是要开发一种新型战斗机，还是用一系列系统来取代战斗机的职能。海军官员LaurenChatmas表示：“我们目前正在开展替代方案进行分析，一方面要考虑应对F/A-18E/F和EA-18G的退役，另一方面要考虑提高航母打击群的杀伤力、生存能力和效能，以应对可预见的2030年代的威胁。”

海军于2016年1月宣布启动替代方案分析工作，对包括有人驾驶飞机、无人驾驶飞机和可选载人飞机在内的替代方案进行分析。这项工作已经进行了超过两年半的时间。海军试图研究用舰队中已有的系统来承担未来战斗机的任务要求，或者用更便宜的方法来做同样的事情。

Chatmas说，海军正在考虑下一代系统在2030年代及以后所需要的一些关键功能。在技术方面，海军正在考虑通过一系列系统来平衡能力需求、可负担性和生存能力，而不是将分析局限于用单一飞机来应对未来的威胁。替代方案需要重点考虑的领域包括飞行器设计、先进发动机、推进器、武器、任务系统、电子战系统以及许多其他新兴技术和概念。

值得注意的是，美国国防部发布的未来30年航空规划显示，空军打算在2018年完成替代方案分析，海军计划在2019年中期完成替代方案分析。这表明海军和空军的系统将共享一些技术，包括定向能、人工智能等。这又回到了那个核心问题，即下一代战斗机到底会是什么形态，会以战斗机的形态存在么？抑或是以网络的形态控制多个传感器和“忠诚僚机”无人机。

而在2015年，时任国防部副部长Frank Kendall表示，海军和空军的系统将涉及共同的部分，但无论最终产品如何，都不会像F-35战斗机那样由多国联合开发，且适用于多个军种。因为合作关系越广泛，泄露的信息就越多。对于真正先进和独特的东西，美国可能没有动力去开展跨国合作。这就排除了美国与欧洲国家联合设计下一代战斗机的潜在可能性。欧洲目前有两个团队在开发下一代战斗机，一个是法德团队，另一个来自英国。当然，独家使用下一代战斗机可能会带来长期的经济挑战，例如F-22由于没有对其它国家出口，导致单架飞机的造价极其昂贵。