我是一个军事发烧友，战略飞机跨洲际飞行，一飞差不多十几个小时，他们是怎么解决疲劳？

战略轰炸机执行长时间的作战任务司空见惯，十几个小时并不算什么，为了维持战略威慑，他们执行任务的时间屡屡超过20小时，那么在长时间的飞行中，飞行员们是怎么解决疲劳问题的呢？

其实你所疑惑的问题人们早就已经想到了，毕竟连开车都知道疲劳驾驶要不得，这开飞机当然更不能马虎。总的来说，飞行员对付疲劳并没有什么神奇的法门，他们主要靠职业精神、军人意志、长久的训练，以及一部分医疗、医药和任务规划、休息制度等来抵抗疲劳。

按冷战时有的B-52飞行员回忆录上的说法：“我们像个长跑者，汗水淋漓的裤兜里塞着毁灭世界的核弹，对，我们告诉自己那其实是根不开封的雪茄；我们追逐着永不下落的太阳，这让你睡不着，只有回到家才能抱着柔软的鸭毛枕头做梦，但现在，阳光、核弹、苏联截击机、任务图表，都不会让你有功夫倦怠。”

我们来看看轰炸机飞行员是如何抵御长时间疲劳的：

1.艰苦的训练

经过抗疲倦训练、习惯了长时飞行任务的飞行员是可以一定程度抵受住疲倦侵袭的，尤其是那些经历过极端时长训练的飞行员，他们将更短时长的飞行任务看成小儿科一样。人类的长时间工作能力不可小视，精神充足的健康人，连续工作72小时的比比皆是，更何况轰炸机上有休息的条件和机制。只要习惯这种工作形式，他们其实就是生活的一部分。

按照美军轰炸机飞行员的说法，当你经常完成一些超长时间的飞行后，那些20小时以下的飞行任务都不叫事儿。

实际上标题那个“十几小时”的时间保守了，美军的B-2机组有70小时的连续飞行记录，尽管是2人机组轮换完成的任务，但如果没有铁一般的心智，根本做不到淡定的长时驾驶。

2.科学的调整

我们必须承认，当一名军人不是来军营里享福的，抵抗疲劳和对抗枯燥乏味的飞行相当令人难受，训练造成的硬捱只能解决一小部分问题，飞行员们必须通过科学合理的身体调整，来达到最优化的任务状态。

这种飞行前的调整有轻重之分，普通的调整其实只是睡好睡足，补充好自己的精神状态即可。医生有时候会开一点安定片之类，让即将执行任务却兴奋得睡不着的飞行员能尽快补足精神。而有些飞行员会在上天时带去一些能刺激兴奋的提神物，比如功能饮料、咖啡、薄荷糖甚至尼古丁含片。食品当然也行，但一般不建议飞行员吃太饱，在地面就得排空身体。

复杂的深度调整却是门专门的学问，一般只在极为消耗的长时间任务前进行。这项调整会涉及到对人体内分泌的检测，包括对人体内部血糖、中枢神经兴奋度的检测，以食物、休息、药物、医疗甚至催眠暗示为手段，让人体被调整到一种稳定的轻度亢奋状态，生物钟也发生了改变，并且可以维持很长时间。

在飞行中，机组成员也需要进行科学的休息规划，按照不同的任务、不同的任务节点，机组可以事先规划好各自的休息时长和休息时段，然后像上下班一样有目的的轮换，从而不必搞出“困了才想睡、睡个没完、偏不去睡”等麻烦事儿，确保高质量完成任务。

3.疯狂的喝咖啡

在美军机组中，喝咖啡提神是一种相当普遍的做法，美空军的咖啡豆消耗常年都比较高，飞行员喝咖啡上瘾，无论天上地下都喝个没完，而且他们有专用于机上的电咖啡壶，可以现场煮咖啡，而且这种咖啡壶的损耗采购，居然是美空军机载设备的采购的烧钱大项。

USAF一年要为买电咖啡壶花掉5万多美元的预算，仅一个第60航空队，在2016年就在电咖啡壶上搞掉了9630美元，买了10个壶。对…你冇睇错！一个壶子900多美元，截止2018年，这个咖啡壶的均价涨到了1220美元，平均每个壶的价钱和新款Iphone差不多。

总之美空军认为这个壶很重要，一等人也从不把这种零花小钱放在眼里。不过国会大佬们有的坐不住了，要求空军换个更便宜、更坚固的壶来用，不要总是因为“把手坏了”这种事情就浪费国驽，如果嫌不够高级，我们用3D打印的可以不？结果空军们各种反对：啥？3D打印的？那玩意儿能提神吗！

这也是可以理解的，并不仅仅是咖啡能提神，处在长时间单调飞行中的人员，如果不给他们找点事儿做，会很容易陷入精神焦虑。而且按照美军的说法，大量摄入水分有助于缓解疲劳。再加上咖啡本就是提神物，所以煮咖啡成为轰炸机上一项重要的活动，飞行员可以在不断的煮咖啡、等咖啡、喝咖啡过程中打发掉很多心理时间，它还不影响飞行。

其实长时间执行飞行任务的飞行员们并没有表面上那么健康，根据一些医疗组织的报告，飞行员中最普遍的疾病为：1.慢性胃炎 2.消化性溃疡 3.腰肌劳损 4.神经性血管性头痛 5.高血压。其中尤以慢性胃炎和消化性溃疡这两种胃病为甚，这与长时间不规律的生活以及颠倒的生物钟、食物摄取的不自然有直接关系，这都是军人为使命所付出的代价。

我是一个军事发烧友，战略飞机跨洲际飞行，一飞差不多十几个小时，他们是怎么解决疲劳？

就以1986年美国空袭利比亚的黎波里行动为例，飞机为FB-111，乘员组二人，来回一万公里，经历四次空中加油，历时十一个小时，介绍一下飞行员是如何辛苦捱过了这么久的里程的。基本上所以工作都在起飞前，第一件事是好好上厕所，这是指挥官亲自监督的，第二件事是带好多那种大块巧克力，注意不是央视广告里阿尔卑斯或者德芙什么的，而是那一种纯的几乎苦味的纯巧克力，第三件事是正副飞行员做好飞行规划，调解好体力和精力，不一定是两人各飞五个半小时，而是尽量主飞行员重点飞编队、空中加油和作战，其它副飞行员能代劳最好。就这样，美国总统里根也把没让过境的西班牙和意大利恨了个半死，英国人给美空军提供了机场，是为了还马岛的一个人情，结果自个儿摊上了洛克比空难。

我是一个军事发烧友，战略飞机跨洲际飞行，一飞差不多十几个小时，他们是怎么解决疲劳？

百夫长来回答你的问题

飞行员本来就是一个要求精力高度集中的兵种，对于高速飞行的战机来说，眯一眯眼睛可能600多米就出去了，所以如何解决和防止飞行员疲劳也是各国空军研究的大方向。

飞行疲劳是指飞行员在连续长时间飞行后出现的专业能力和作业效率下降的现象。其主要表现为动作迟缓，技巧性降低，注意范围缩小，思维能力减弱，对环境负荷的耐力降低等。会出现头痛、头昏、全身酸痛、疲倦无力等症状。美国陆军航空兵1971～1977年发生的飞行事故中，由飞行人员疲劳引起的占4.1%，可能与疲劳原因有关的占10.5％。可见飞行员的疲劳与飞行事故的关系十分密切。

• 做好行程规划

• 服用特殊药物

各国空军飞行员都备有抗疲劳的特效药，主要成分是安非他命，得以充分刺激大脑中枢神经。这种药物能充分发挥飞行员的潜能，保证飞行员飞行途中能始终集中注意力。据说最厉害是美军发明的“加油丸”，吃上一粒可以让飞行员连续工作40小时，但是过后需要长时间的休息才能恢复。

• 佩戴专业设备

飞行员的装备都是非常先进的，尤其在进行长途飞行的任务中，飞行员所穿戴的飞行服有一种可以自动控制血压的突然升高和降低，大大提高了抗过载能力。还有防疲劳提醒器，在飞行员出现疲劳状态后主动发出警报信号，提醒飞行员注意。另外就是专用的飞行眼镜，在特制的眼镜框上装上光纤，光纤放出白色强光与日出晨曦的光谱一样，令飞行员提神而又不影响视觉。这在北约空袭南联盟的时候就已经装备部队。

百夫长答题完毕，抱拳致敬！图片来源网络，侵权删