二战在东线德国为什么不大力发展武装直升机用于反坦克，兵员机动？

其实德国人的确差一点就摸到了门槛，但德国高层并不怎么看重直升机技术，他们对能直接作战和造成杀伤的兵器更感兴趣，直升机这种怪模怪样怎么看怎么不靠谱的东西，并不如新型战斗机、新型坦克更讨高层的欢心。

直升机技术不够格，发展不到位，德军就算再明白直升机的价值，他们又能如何去大规模的发展并利用呢？如此运输直升机、武装直升机又怎样能够被大规模装备呢？

实际上，二战德军的俯冲轰炸机和战斗机足以完成反装甲任务。德军给自己的装甲部队配备了“施图卡”俯冲轰炸机，能通过机炮和炸弹充当“开路先锋”。它们在简陋的前线机场就能起飞，对地轰炸、反坦克、反军舰都可以完成，作战能效在当时相当强悍。

上图.工厂里的施图卡，这是二战德军最重要的坦克杀手

所以，现代人看起来非常厉害的“坦克杀手”，在那个年代并不见得有多必要。至少德军拥有相当多数量的固定翼俯冲轰炸机部队，比原始的直升机飞行速度更快、载弹量更大，也更容易摆脱疯狂的空地火力。

话说回来，拥有完备生产线，吃透了工艺、成本和军事作战技术的施图卡，是不是比性能一般，八字没一撇，速度缓慢的直升机更适合德国的战争？

德军当年并不是无所作为，他们开发出了相当多的直升机门类，而其中比较成熟的Fl 282“Kolibri”直接上了战场，为炮兵提供火力校对任务。可惜的是这种直升机只能载1个人，又要校射，又要操纵直升机，令机上人员手忙脚乱，因此炮兵很不喜欢这种东西。设计人员不得不临时给它焊了把椅子。

上图.舰载版Fl 282，德军期望它能反潜，不过德军水面舰队自身难保

空军也不喜欢，直升机在他们看来并没有什么大用，却占据了宝贵的飞行员名额。在戈林看来，倒不如把这些宝贵的飞行员送上FW-190，然后去干掉美国层出不穷的轰炸机。

上图.Fl 282的飞行字体，后来炮校型在发动机后面又开了个座位

根据后世的记载，只有3架Fl-282直升机进入了德军服役，它们在东波美拉尼亚战役中被有限度的使用过，但炮兵部队很快在白俄罗斯第1、2方面军的冲击下溃退。这些德国直升机再次出现的时候是柏林战役。有说它们被苏军的高炮和机枪全部击落了，也有说因为机械故障坠毁。

你看，这就是德军在1945年时的直升机水平，说实话这个岗位与炮校气球没有什么本质的区别。很显然，这样的飞行器是无法挂上装甲和重武器，充当反坦克的“大杀器”的，完全是强机所难。

至于当做运输机用，德国人的确摸到了门槛，也曾经很想这样做。最靠谱的是福克·阿奇利斯公司的Fa-223直升机，它装备了一挺MG15航空机枪，还携带了两枚551磅航空炸弹，所以具备一定的对地攻击能力，算得上是最早的有武装直升机了。

Fa-223“龙”式运输直升机也具备不错的运输能力，它是直升机航空绝对的里程碑，在当时已经拥有了非常不错的实用性技术。“龙”式能够升到7000多米高空，还能拖着2吨的载重以200km/h的速度飞行，在深度很大的峡谷中上下运行。

上图.Fa-223的前部玻璃座舱，后世许多直升机都是以它为基准

实际测试中，Fa-223成为德军山地部队的运输好帮手，负担着输送吊运火炮、物资、弹药和部分人员的工作。对此，德军山地部队的评价是：“太TM好用了！如果不耗油的话，抵得上50头骡子！”

不过，Fa-223的技术毕竟是最原始的，许多方面都不那么牢靠，再加上德军也不是非常看重直升机，因此Fa-223的发展和生产一直都很缓慢。从1940年试飞，到1945年5月投降，福克与阿奇利斯的合资工厂只下线了8架成品机，大部分都毁于战火，3架被盟军缴获。

Fa-223在战后被送往英国，一个德国飞行员驾着它横穿了英吉利海峡，完成了首次世界记录。但见猎心喜的英国飞行员拿过来一飞，这架Fa-223就摔了个稀巴烂。可见当时的直升机虽然初步具备了军事价值，但并不好操控。

上图.德军突击队乘滑翔机而来，然后墨索里尼只身坐联络机跑路，太冤了。德军意识里就没有对直升机战术的思考。

据说德军在准备营救墨索里尼的时候，曾经准备靠直升机来运兵，以达到战略突然性。但最终经过考量，他们觉得直升机不牢靠，最终选择了伞兵和DFS-C1滑翔机部队。这事儿现在就是个传说，不过如果德军硬着头皮用了Fa-223，伞兵们就不用被丢下了。

此外还有另一个说法，即“多拉”、“古斯塔夫”这些大炮都配备了直升机分队，但这个分队规模是多少？配备的机型是什么？执行的主要任务是什么？后来怎样了？老王就需要大家来帮我科普了。反正这两门炮的下场不怎么好，跟着的部队不是跑了就是撤了，直升机大概也是撤走了吧。

官方不重视，工厂遇到研究难题，实用性不高，战争的紧迫和资源的稀缺，盟军的轰炸等等，最终都导致德军的直升机没有在战争中得到应有的发展和地位。况且德国军队的争权夺利是出了名的，直升机这种陆航属性的试验品，被放在名机济济的德国空军手里，那不是给戈林砸着玩儿吗？

上图.AH-1“眼镜蛇”武装直升机

总而言之，以当时30、40年代的技术，想要在紧迫的战争环境下研制出可靠的运输直升机和武装直升机并不容易。而德军没有正视并大力发展运输直升机技术，也确实有点小小的遗憾。

上图.米24“雌鹿”武装直升机

真正的武装直升机米-24、AH-1都是60年代末期才出现，经历了几十年的科技高速发展，拥有成熟的涡轴发动机技术、电子控制和扫描技术、威力强大的武器系统，这样才能在形形色色的攻击机外独树一帜，形成真正的实用化军事价值。

不过呢，我们也应该承认二战德国直升机技术的先进性，毕竟战后所有的直升机发展都几乎与他们有关。英国、美国、苏联都通过缴获德国直升机获得了自己的相关技术，甚至还继承了某些如共轴等技术特征。就连法国都是靠捡德军残骸发展了自己的直升机。假设当年德国还能留得几年气运，恐怕二战史将会为武装、运输直升机的大规模运用书上一笔。

二战在东线德国为什么不大力发展武装直升机用于反坦克，兵员机动？

当时的技术达不到

二战在东线德国为什么不大力发展武装直升机用于反坦克，兵员机动？

一些武器方面，生产出来之后考虑的一个问题是，这个武器装备的部队是否具备实战能力，很显然，德国的直升机并不具备这个能力。

德国人确实在二战期间对于直升机的技术有一定突破，但是这个时候的直升机，基本还是个试验品，作为军用已经是很吃力了，而且，这个时候的直升机并不能够称为真正意义上的武装直升机，其实就是加了个机枪加了两个航空炸弹。

二战时期，德国人的直升机顶多是侦查作用，德国人还想用来去反潜。而机动兵力的话，根本就不行，他那个直升机还达不到运兵的能力，顶多乘坐两三个人，一个步兵班的机动就得用五六架直升机。

而反坦克的话，根本就不可能。直升机反坦克，现在来看是可以的，现在直升机加上反坦克导弹就可以，但是二战时期有么?去看看V2火箭有多大就知道了，直升机发射的话直接就烧了。

而二战时期，德国有自己的的反坦克武器，88炮、斯图卡、铁拳，这些其实都是反坦克利器，空中对付坦克的就是斯图卡，这种俯冲轰炸机在战场上对付坦克非常有效。德国人断然不会用一个试验型的直升机去反坦克。

东线战场上，德国也用过直升机，还是坦克战。库尔斯克战役中，德军直升机曾经升空观测苏军的情况，结果没过多久就被打了下来。也就是说，这个时候的直升机的速度和防护能力，基本就是个靶子级别，升空就是一个靶机。

直升机真正用于反坦克的时代应该是越战后期，美军用UH1B加上陶式反坦克导弹去针对北越军队的坦克进行打击，按照这个发展，刚起步的直升机完全不具备这个能力。

二战在东线德国为什么不大力发展武装直升机用于反坦克，兵员机动？

现主流的武装直升机的单旋翼+尾桨的布局，在1939年诞生于美国，是西科斯基的VS-300，直升机用到战场上，要等到朝鲜战争的时候，纳粹德国搞出了一个横列双旋翼的Fw61只有160多马力的发动机，虽然实验效果说是不错，但没继续研发。一直没搞出实用的直升机，也就不可能搞出实用的武装直升机来。

另外，现代武装直升机攻击装甲目标的主要武器是反坦克导弹 当时还都没有，如果用机关炮和火箭攻顶，当时德国有Ju87俯冲轰炸机，比直升机速度快，维护也容易，战场生存能力更强。以当时的技术水平制造出武装直升机打坦克，效果也不会好的。

真正好用的武装直升机得等到196x年代，有了大功率的涡轮发动机，直升机本身技术成熟，机载观瞄设备和武器都可用的时候。

二战时候，小胡子他们搞不定这些的(￣┰￣*)

二战在东线德国为什么不大力发展武装直升机用于反坦克，兵员机动？

那什么保护直升机？在苏联战术战术空军的打击下，德国空军哪有制空权？

二战在东线德国为什么不大力发展武装直升机用于反坦克，兵员机动？

有可能是造不出来。或者没有感觉到直升机对战场当时的作用