印度引以为傲LCA光辉战机魔改这架究竟实力如何？

LCA战机最大的问题不是在于性能如何以及还能怎样魔改，它最大的问题一直都是“生产”。

对于印度这款研制了几十年的战机而言，越拖只会越坏，很容易就会陷入“性能落后继续研发—漫长研发后性能还是落后”的怪圈。

但是印度人有个优势，作为全球人傻钱多的表率，他们能很轻易的通过全球招标，购买到自己想买的任何一家的战机。故而印度空军从来不为装备发愁，只要掏出小钱钱，全世界各种新锐战机任他们挑，甚至某些战机招标还能通过回扣发一笔洋财。

所以印度空军并不紧迫，一切得来的太容易，他们一方面嘲讽自家的战机研发，坚决不信任国产战机。一方面对着全世界的先机战机招手，今天试过MIG29，明天尝尝SU-30，后天再瞧瞧幻影2000、阵风，不满意再想办法引进F16验验货...永远没有哪天说把眼睛落在国产机身上。

哦，对了，他们的幻影2000已经摔完了，的确需要补充新飞机。

如此，印度的LCA怎么能得到发展呢？诚然一个国家的航空工业底子薄弱，大家都在披肝沥胆的搞技术攻关，然而每次都卡在应用上，每次你的军队都不卖政府的账，你指望LCA能通过“魔改”就成为好的战机么？

现在所谓的“魔改”也是这些个印度传统毛病。眼高手低，看到国外的先进战机起步了，而“印度制造”却依然烂在锅里，印度人便不开心了，想显示一下“印度人很牛逼”，新的LCA“魔改”方案中其实也没有什么逆天的东西，最大的改变是“隐身”。

但是LCA那个底子能隐身吗？这无疑又是在拿可怜的LCA方案乱搞。印度有隐身的技术积累吗？这种眼高手低的做法弄到最后，最终倒霉的还是LCA的整体方案，我们可能需要再等到下一个10年，用花白的头发迎接三哥们的“神魔LCA”了。

不过你别说，三哥还希望自己的LCA能有“土豪国家”买单呢。

印度引以为傲LCA光辉战机魔改这架究竟实力如何？

现实证明，花几十年研制出的光辉战机，是一款非常失败战机，该战机因为航程短。机载电子设备过时，裁弹量小，还贵的离谱。就连印度本国空军都嫌弃。

印度引以为傲LCA光辉战机魔改这架究竟实力如何？

长期以来，印度追求自主研究国防武器和技术，虽然口号喊的响亮，但是现实很残酷，自己搞的武器只要没有他国协助或者技术支援，就一定会“难产”，从航母到战机几乎都是这样。

而早在2001年就已经试飞成功，至今仍然技术不成熟的“光辉”战机，在2019年年初才取得其首个量产型号MK 1的飞行认证。飞行证书的获得标志着“光辉”战机能够有资格被投入战场进行实地作战，也让“光辉”MK 1战机迈至新的里程碑。

在兰卡威航展上进行空中表演的印度“光辉”战机

然而就这样搞个“光辉”MK 1型就要花去十几年时间的印度空军，竟然大言不惭，希望快马加班赶出“光辉2.0”并进一步提升印军的作战力。根据《印度斯坦时报》于近日的报道消息称，不断追求更加先进武器和技术的印度空军，除了会对“阵风”战机进行采购外，还会加大对自行研制的“光辉”战机的资金支持力度。根据印度国防部的最新消息，该国军方高层已经透露，印度计划在独立75周年（即2022年）对外展示“光辉二代”战机MK 2的雏形，并力求能够在2025年之前将“光辉”MK 2型战机投入实际生产线，以填补印度空军军机的不足。

当然，充数是次要的，根据印度空军的一名官员表示，一旦“光辉二代”型号能够加入印度空军服役，那么印度的空军军事实力将会得到暴涨，甚至能够成为世界最顶尖的军事力量之一。这名官员自豪地表示：“到那个时候我们就是亚洲第一”。

“光辉”战斗机是由印度斯坦航空有限公司研发的一款轻型战斗机，虽然“光辉”计划立项与于上个世纪80年代，但“光辉”战机的历史最早可以追溯到1969年，当时印度政府希望斯坦航空研制出一款类似于HF-24“玛鲁”战轰机作战定位的战斗机，虽然印度斯坦航空公司于1975年前后完成了可行性研究，但是该方案却并没有得到通过。

直到1983年印度空军军方才认识到自主发展战机的重要性，但三哥做事“磨叽”到你难以想象，从“光辉”的方案拟定到设计初稿完成的1990年花费了8年；从设计初稿完成到首飞又花掉了11年；而从“光辉”首飞成功至今已经过去了接近20年，“光辉”MK 1的量产数仍然少得可怜，根本不足以形成编制。就这样的情况，印度空军还希望能够尽快搞出能够与FGFA（印度与俄罗斯联手开发的五代机）和AMCA（印度自行研制的先进中型战机计划）配合作战能力的“光辉”MK 2。

且不论至今仍遥遥无期的FGFA（该项目一度传出被取消的消息，但随后被辟谣，印度政府已经对FGFA计划拖延过久表示不满与失望），印度自己搞的AMCA“先进中型战机”几乎年年掏一个新方案，长得都还不一样，“2025年服役”这种曾经呼喊的口号似乎格外刺耳，所以印度真的能自己搞军工研究吗？反正从目前情况看，“光辉二代”到2022年对外交“初稿”的计划很难真正兑现。

从目前已知的情报来看，“光辉”MK 2型战机将会搭载通用动力的F414涡扇发动机，这与美国现役的F / A – 18 （E / F）“超级大黄蜂”的发动机同型。

印度引以为傲LCA光辉战机魔改这架究竟实力如何？

谢谢邀请。

说到印度那是一个神奇的国度，一提起印度，印度军队在阅兵式上摩托车上“叠罗汉”杂技表演动作，再就是印度人乘坐火车的“挂票”操作模式……历历在目。

言归正传，印度军队武器装备多样化由来已久，来源广泛，有美式装备，苏／式装备，法系装备标准的“万国牌”武器体系！世界各国的军火商都愿意和印度做买卖，印度是世界上为数不多的在国际上选择购买武器装备不受限制国家！

1980年代印度人为了实现独立自主研发作战飞机的愿望同时也为了米格21战斗机后续机开启了国产战斗机的研发准备。“光辉”设计思想是以法国的“幻影2000”为参照，采用无尾三角翼，翼身融合，单发单座，强调飞行高机动性能。设计理念当时确实先进，是印度第一架自行设计的三代机标准的战斗机。

1983年“光辉”正式立项，1988年完成整体规划，1990年全部设计图纸会审通过，2001年一月份验证机首飞成功。理性是丰满的，现实是残酷的，因为，印度的工业体系不健全，航空工业更是不具备独立研发生产制完飞机的能力，技术储备不足，这架飞机从发动机（美F404），机载设备，航电火控雷达系统由法国（达索）公司提供，印度自己生产的零部件只占了35%，整个生产过程中要与国内外各方面沟通协调，工程进度无法统一协调一致，就这样一架先进的战斗机一干就是30年，勘称世界航空历史的奇迹和奇葩！

2010年第一架批量装备型号交付印度空军，然而，印度空军接受几架试用过程中飞机问题不断，使得印度空军一直没有继续采购该机的意思，2017年印度国会强行要求印度空军采购“光辉”机。甚至于又强迫印度海军接受“光辉”舰载机。

任何一款型号作战飞机，30年一个技术周期从作战性能，机载电子设备，已经开始老化落后，（中国的歼击／轰炸机飞豹战机也是1988年开始设计生产制造）已经装备部队20年了，最早装备海军航空兵飞行部队已经进入第二周期大修模式了！

中国与巴基斯坦联合研发的“枭龙”战斗机（与印度的“光辉”）属于同一类型的取替“米格21”后来者，98年开始研发，07年已经装备巴基斯坦空军，“枭龙”的系列都已经研发出来三种型号了。

事实证明，一个国家没有独立完善成体系的工业化基础，根本无法完成一架现代化战斗机设计生产制造！“光辉”在当时（1983年代）设计理念确实先进，技术水平科技含量高。今天还没有成建制装备部队，已经落后于巴基斯坦“枭龙”的第二批次技术水平！

这也就是，印度空军／海军迟迟不愿意接受“光辉”战机主要原因之一。

印度用“30年磨了一把“光辉”形象剑”

印度引以为傲LCA光辉战机魔改这架究竟实力如何？

我是军武奇兵，第472条不容错过的问答！欢迎大家的关注与支持！

上个世纪80年代初，印度很清楚它的米格-21、米格-27等俄罗斯战斗机将在未来空战中很快会过时，于是决定自行生产一种新的战斗机来取代它们。这款新飞机将采用“国产”设计，由印度自己的印度斯坦航空公司负责。后来这项计划就是我们熟知的轻型作战飞机，也就是LCA光辉战斗机。尽管它的个头小，但是它使用了大量先进技术和新功能，它将是有史以来重量最轻，但能力“最强”的多用途作战飞机之一。

这个项目在刚起步阶段并不引人注目，可以追溯到1983年，那时印度一直在梦想着用他们的新飞机来更换老式米格战斗机。那么到底哪一个型号才能满足他们的需求呢，所谓一言不合就拍大腿，妥了，决定造一架国产飞机来充起自己的门面。方案很快就拿出来了，但是所有的一切都要按照他们规格从零开始建造，这一造就是20年，直到2003年才拿出了第一架原型机，并进行试飞。

LCA从外形上看就让我们很容易联想到法国“幻影”战机，他们的理念确实差不多，都是为了将最多的技术、功能和性能塞到尽可能小的机身里。这就导致机身本身都要大量使用符合材料制造，以保持耐用和轻便。LCA的三角翼设计还算符合美学特征，它不是纯粹的三角形状，这样的设计能让LCA具有短距起降能力。它装备一台GTX-35VS Kaveri涡扇发动机提供动力，而由于这款发动机数量不足，大多数都配备了从美国进口的F404发动机。

由于这是一款多用途战斗机，所以它的所有系统从雷达到武器，再到飞机本身都经过大量不停调整，LCA装备的多模雷达可以让它在极为不利的飞行环境中与多个目标进行交战。驾驶舱内的设计也符合人体工程学，航电系统采用LED大显示屏，在飞行过程中有助于减少飞行员的反应时间。

武器方面装备一门23毫米机炮，整机共有七个外挂点可挂载先进的AA-12远程导弹和Astra超视距攻击导弹，近程则挂载AA-11导弹进行近距离格斗。空地导弹、反舰导弹、集束炸弹、激光制导炸弹等LCA战机都可以挂载，而且它可以挂载一个激光指示吊舱，以提高对水面、地面目标打击的精确度。

LCA战机目前还没有任何参加实战的消息，它的最初报价也从3000万美元疯涨到6000万美元以上，性能更是号称超越F-16。我的乖乖，三架LCA战机的造价就要赶上2架F-35了，当然人家自己事自己做主。而最主要的就是LCA的真实作战能力，会不会真向印度人自己想像的那样美好，直到现在LCA的年产量也没超过8架，更让人担心的就是LCA到今天为止顶多算是个“半成品”的传言会不会就是真的，所以LCA的真实战斗力么这里只能先呵呵了。

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印度引以为傲LCA光辉战机魔改这架究竟实力如何？

印度的LCA基本可以看成是一架低配的法国达索幻影2000C（早期型）。其气动外形设计严重落后，动力则是由一台美制F404涡轮扇发动机提供，该发动机也被用在F-18C/D系列上,其推力严重低于我国自主开发的WS-10系列发动机等第四代轻型战机航空发动机，这使得LCA的最大飞行速度仅为1.6马赫。

光辉的火控系统也较为落后，安装了一台以色列制造的EL/M-2032雷达，性能基本与我国歼10A配备了KLJ-3雷达持平，但LCA目前还不具备挂载主动空对空或半主动空对空导弹能力，但安装有AAQ-28前视红外瞄准吊舱，也就是说其不具备超视距作战能力的同时作为攻击机还是合格的；其作战半径目前仅为300公里，最大武器、吊舱等挂载量仅为四吨，这即使是在各国第四代轻型战斗机中也是完全不合格的水平,甚至可以说是高级教练机或者第二代战斗机改进型，如米格21-2000的水平。

总而言之，印度使用了目前能够拿到的最先进的科技设计制造的战斗机的性能仅相当于一架第二代战机的改进型，不仅无法与歼10、F-16等第四代轻型战机相抗衡，甚至在某些性能上低于对手巴基斯坦空军的改进型幻影5系列攻击机。