如何用科学来解释“天上一日，地上一年”这种传说？

天上方一日，人间已千年。古代南柯一梦，如是说。外国有一大轮船，到了海洋突然被大雾遮住，失联了。数年后，某外国港口来了神密客，一问就是失联的船。船员只记得过了数小时，手表只走了数小时，可世界已过了几十年。这是外国杂志（来自西方文明国）的现代传说。

有的船员回到家乡找妻子，走出颤颤抖抖的老妈妈；老头子，你可回来了！但是眼前站的是初恋那个小伙子…

如何用科学来解释“天上一日，地上一年”这种传说？

天上一曰地下一年，这话没错很有哲理，是指地球围绕太阳运转一周，地球刚好一周年的曰子，因太阳系太阳又称为曰。

如何用科学来解释“天上一日，地上一年”这种传说？

首先，这并不是一个传说，而是一个的的确确存在的事实。其次，这个现象也不是"天上一天，人间多少年"，而是在高速切割巨大引力环境下所产生的三元运动计时的固化现象，即在高速切割巨大引力的环境下，一切三元运动的计时都会减慢。再次，由于对巨大引力的高速切割只能作用于三元运动，因此它并不是真正的时间变化，也不可能由二元运动反应出来，它仅仅是三元运动的计时变化。即假象的时间变化。

如何用科学来解释“天上一日，地上一年”这种传说？

地球自转一圈，钟表中的分针就要转24圈，但是，我们明白，地球自转一圈所用的时间，与钟表中的分针转24圈所用的时间完全相同。同样，天上的某个星球自转一圈，地球要自转365圏，但显然，天上的那个星球自转一圈所用的时间，也与地球自转365圈所用的时间完全相同。

有人说，按照相对论，引力场中的时间或高速运动状态下的时间会变慢，把同样的一只标准时钟，拿到强引力场中后，或让其处于高速运动状态下后，那个标准时钟的分针转一圈，地球上的标准时钟中的分针就要转一圈多，假设为两圈。我就不明白了，为什么要把这个现象称为“时间变慢”呢？你不是已经测量出引力场中的分针转一圈，地球上的分针就要转两圏吗？这难道不是说，引力场中的分针转一圈所用的时间，与地球上的分针转两圈所用的时间相同吗？假设引力场中的人要与地球上的人进行交流，只要你定义，引力场中的那个时钟中的分针走一圈所用的时间，是2h，则地球与那个引力场中就有了一个定义统一、走时同步的统一的时间。

你可能会问，同样的标准时钟，拿到引力场中，或处于运动状态下后，为什么会变慢？类比一下，引力场能使垂直飞出去的石头减速，使其运动的速度变慢，并最终又落回到地面，那引力场使位于引力场中的那个时钟变慢，就一点也不奇怪。运动物体上安放的时钟变慢，运动物体上发生的过程，如化学反应过程变慢，与温度变化，化学反应的速度变化，除了变化的原因不同外，一为运动，一为温度的变化，我看不出还有什么令人惊讶的地方。

但是，你要清楚，这是物质运动过程的变慢，不是时间变慢。

在整个宇宙中，有一个处处统一、人人统一，对所有的物质运动均统一的时间，或者说得更清楚点是，在整个宇宙中，我们完全可以定义出一个处处统一、人人统一，对所有的物质运动均统一的时间。

如何用科学来解释“天上一日，地上一年”这种传说？

提问太抽象，天？多高的天？不止九重天。在宇宙飞船上无年无月也无日，在上面晚上不会暗（实际外面全部都暗）我还想问在飞船上过了两三年，地球上的人年龄增长了，他们呢？因为上面无年月日之分，

如何用科学来解释“天上一日，地上一年”这种传说？

迷信相对论的还真不少!

狭相一一车轮悖论！ 比如说，大地上跑着一列火车。火车(设为A惯性系)、大地(设为B惯性系)。再假设火车速度为0.5C(C为光速，C＝300000000m/s)。火车每个车轮周长为1.5m。火车上有一个10ns(纳秒)钟，每10ns，该钟指针转一圈。 如按牛顿力学:无论对于A系（火车）或B系（大地）：每过10ns，钟(指针)与车轮都同转一圈，按车轮周长算:火车向前行走1.5m。也就是火车速度都是0.5C，无问题。 可是，假如按照狭义相对论，对A系观察者速度无问题(V=0.5C)，而对B系观察者:按照相对时间公式计算，对于B系（大地）观察者：自己时间每过11.547ns，火车上的钟(指针)与车轮才能转一圈（对B系观察者:A系时间慢，A系钟只能走10ns），由于实际车轮1.5m的周长限制，火车在11.547ns(B系时间)时间内，最多走1.5m。而1.5m除以11.547ns，这速度不等于而是小于0.5C（1.5m/10ns＝0.5C）了，速度对不上帐了！这就等于对狭相公式构成悖论！

总结：狭义相对论说，对于B系（大地）观察者来说，对方（A系）的时间慢了，既A系上的10纳秒钟(指针)与车轮都转的慢了，导致对于B系观察者，火车速度与原假设的0.5C速度对不上账了。可由此判定:狭义相对论错误!

注：

1、按狭相，对于观察者来讲算速度，要用各自的静长度和本征时！如对大地上的观察者，光在大地上每秒走30万公里；而对火车上的观察者，光在火车上每秒走30万公里！各自用静长度和本征时，算速度！这里的静长，指观察者其自己所在的惯性系长度！

2、如果换低速问题一样存在，只是速度差的小而已!

广相一一高山悖论!

设:在净高为3000米的高山上，修一个恒温恒压室，一个风扇在该室内。在山脚下修一个大型恒温恒压车间，发电机在该车间里发电。可用超导电缆(现在已有生产的了)连接发电机与风扇。恒温恒压室、恒温恒压车间、超导电缆所用电能由其他电源提供!该发电机发出的电能，带动风扇不停的转动。为了简化分析，假设电路工作在串联谐振条件下。

根据电工学:

Pt(风扇消耗)+Pt(线路损耗)=Pt(发电机发出)，t(时间)必须相等，否则公式不成立!

可以把线损电阻看成负载的一部分：

T（P1+P2）=TP3

说明，P1为风扇功率，P2为线损功率，P3为发电机输出功率！串联回路，电流相同，输出电压=含线路电阻的负载电压，等号两边功率必然相等（P=UI）！这样时间也必须相等，否则公式不成立！

T（P1+P2）=TP3，公式可以分开写：TP1+TP2=TP3，各时间差也必须相等！

按照广相，发电机(低海拔)时间慢，电风扇(高海拨)时间快，那么上述公式就不成立了！所以说广相违背了电能公式！电能公式是应用公式，这样错的只能是广相！

注:

1、电流:是指单位时间内通过导线某一截面的电荷量。如果高、低处时间不等，岂不违反串联电路，电流相同的原则。

2、基尔霍夫第一定律，流入某一网络(或节点)的电流和，等于流出该网络(或节点)的电流和!

3、电风扇也可换为发热纯电阻或电灯。

4、发电机、风扇的位置也可以互换分析！