各国都有最尖端的战机，如何防止飞行员被策反驾机出逃？

实际上，目前各国对防止飞行员驾机叛逃是非常重视，因为早在上世纪的时候，飞行员驾驶先进战机叛逃敌方早已屡见不鲜了。

而目前，各国对防止飞行员驾机叛逃的手段，大概可以分为以下两种！

比如说三代机或者第4代隐身战斗机，这两种飞机本身就搭载了各种电子、信息系统，所以想要防止飞行员驾驶这样的飞机叛逃敌方，那只需要在飞机上搭载一些可远程控制的防叛逃系统就可以了。

就比如，目前只有中美俄三国掌握的隐身战斗机，这些战斗机无一例外都搭载了非常先进的航电设备、火控、通讯系统等等。在这种情况下，既然这些隐身战机都那么先进了，那么多各种先进的电子仪器都装上去了，你觉得它就不会再搭载一些防叛逃系统、或者防止飞行员乱来的系统吗？这肯定有的。

也就是说，像第3代机或者第4代隐身战斗机，这些本身就已经实现信息化、电子化的战斗机，想要再给它们装上一款能够给地面基地远程控制战机的系统，这还是非常简单的。

只要有了这样的系统，那么这些尖端战斗机有一部分控制权是在地面基地手里的，如果没有飞行基地的授权，那么飞行员很可能连发动战机引擎都做不到。

而螺旋桨飞机，或者第1代第2代喷气式战斗机，它们一般采用的都是机械控制操纵，所以这些飞机起飞之后，飞行基地到底还能不能够对飞机有控制权，那我就不得而知了。

但是，像第3代、第4代战斗机这种“线传”技术已经非常成熟的飞机，上面肯定会有一套防叛逃装置的。

如果哪个飞行员真的想要驾驶这样的飞机叛逃，一般情况下都是会很难成功，因为地面基地一旦发现战机稍微偏离航线，那么就会向飞行员发出提示或者警告。如果飞行员还是不听、一意孤行的话，那么地面基地就可以远程切断战机的输油管。

只要输油管切断了，那么该飞行员驾驶的战机想逃也逃不了多远，最终只会落个机毁人亡的下场。

再者，不管哪个国家的战斗机执行任务时，都不会单独起飞一架战机升空的，最少都会有两架战斗机结伴而行，也就是一架长机与一架僚机，这样做的目的就是配合作战。

正因为每一批次都会有两架战机起飞，如果这其中有任何一架战机做出叛逃行为，那么地面飞行基地就可以命令另外一架战斗机将其拦截、甚至是直接击落。

也许你可以好好想一下，为什么一个前途无量的飞行员，会驾驶战机叛逃敌方呢？这其中肯定是有原因的，要不然哪个飞行员会无缘无故去冒着千古骂名、甚至是生命危险去叛逃？

首先，飞行员都是部队中的天之骄子，而部队对于这些金疙瘩也非常重视，那几乎是捧在手里怕摔了、含在嘴里怕化了，而飞行员的福利待遇也是部队当中最好的，说是前途无量、光宗耀祖也不为过。

而既然是这样，一般情况下哪个飞行员都不愿意走上叛逃这条不归路，因为“为国奉献”绝对会比当叛徒要强得多，且无论他叛逃到哪个国家，那么都不会受到绝对信任。

所以，作为天之骄子的战斗机飞行员发生叛逃行为，这当中肯定有非常多的因素导致。

曾经叛逃到台的飞行员“吴荣根”

• 我之前就写过不下20篇关于战斗机飞行员叛逃的文章，这其中都有一系列非常重要的共同点：

首先，这些发生叛逃行为的飞行员，大多都出自非常一般的农村家庭，好不容易考上飞行学院、毕业之后分配到部队担任战斗机飞行员。但这些飞行员都有一个缺点，就是本身的性格都是有点放纵，然后他们本身就出自非常一般的农村家庭，所以当上飞行员接触更广阔的东西后，就非常向往那种纸醉金迷的生活，或者是想当更大的官、拥有更大的权力、金钱。

然后，到后来他们想当大官的梦想受到挫折的时候，就会对部队渐渐产生怨恨的念头，认为这辈子也就只能当一个小小的飞行员了，认为留在这里只能前途一片黑暗。

吴荣根叛逃后获台军奖5000两黄金

在这种情况下，只要敌对势力稍微对他们施加一点蛊惑，如敌对势力会对他们说：“只要你驾驶战机飞到我这边，那么金钱、权力、名利、美女都大大的有”。

那么这些本就对部队产生怨念的飞行员，肯定是抵挡不住这些诱惑的，从此就会一步步走向叛国叛逃的不归路。

所以，想要防止这些情况的发生，那么部队就要时不时地对这些飞行员开展政治、爱国教育。

或者在这些飞行员出现不正常的行为与状态时，部队领导就要第一时间发现，第一时间给他们做心理疏导。

而如果要是发现飞行员遇到什么生活难处，比如说经济上的困难、家里出事需要钱什么的，那么部队上就要尽可能的给他更多的帮助与解决，这才能让飞行员安心下来好好工作，从根源上不让敌方势力有可乘之机。

还有最重要的是，在目前这种较为和平的年代，你要是驾驶一架战斗机叛逃到别的国家，那么这个国家为了避免事态的升级甚至引发战争，肯定会把你遣返回本国的。

而被遣返之后呢？那么你的事情可就大了，会直接被以“叛国罪”审判，那么等待你的终将会是牢狱之灾、甚至“死刑”，所以只要这些飞行员不到实在走投无路的时候，根本不会去冒这个险。

“军器战位”

各国都有最尖端的战机，如何防止飞行员被策反驾机出逃？

叛逃这个事情本就充满了风险，我的理解是在和平年代无论一名飞行员在部队中遭遇了什么恐怕都不会叛逃的，至于顶尖战斗机的飞行员更属于稀缺资源，是国家重点培养的对象，放着大好前途不要反而要背叛自己的祖国，这点于情于理都是讲不通的。

任何一个国家都不会敞开心扉接纳一位背叛自己祖国的人，这个和拿美国绿卡、移民海外是两码事。飞行员肩负着捍卫领空的重任，打造一位飞行员国家需要花费几百、数千万的资金，可以说每一位人民空军飞行员都是天子骄子。你想即便是叛逃了，这种人才敌国敢用吗？也就是从你这里榨取了足够的情报信息之后，打发一笔足够的钱让你安享晚年罢了！

别连科

国与国的关系有缓和、改善的时候，而叛逃飞行员却无法获得祖国人民的原谅。世界最著名的叛逃飞行员别连科就是个例子。别连科的叛逃毁掉了制造米格-25的近200家工厂、几十万人的劳动成果，也改变了和他同团飞行员的命运，他把自己的母亲和妻子留在俄罗斯，让她们在有生之年都遭受着因叛逃带来的屈辱......这种人他即便活的逍遥快活，夜深人静的时候良心不会痛吗？有点跑题了，不过叛逃确实是一件可耻的事情。这种事情但凡是一个正常的飞行员都不会去做的。

从航校学习到进入部队，飞行员首先得经过严格的政审，国家通过政审以保持飞行队伍的纯洁性。进入部队担当飞行员后，他们还会成长为各个级别的空军指挥官。一个国家的顶尖战斗机本来就有数，飞行员（歼-20、F-22、F-35这种的隐形战斗机）不用说个个都根正苗红、百里挑一，这从根本上杜绝了飞行员的叛逃行为。进入部队以后，只要表现优秀还有晋升的机会，前途似锦。当然了，他们为国甘愿一腔热血洒青天，国家自然会投桃报李，厚待飞行员的。

有的说法是战斗机上装了自毁装置，这点我不大赞同。自毁装置固然有，不过毁掉的不是战斗机而是敌我识别系统，这是为了防止战斗机发生坠机事故后敌方得到残骸破译系统密码用的。1976年美国海军的一架F-14战斗机坠入苏格兰北部的斯卡帕湾，美国和苏联还上演了一出争夺残骸和不死鸟导弹的戏码。通常，顶尖战斗机一旦坠机也会进行毁尸灭迹处理，防止先进的军事技术透过残骸泄漏出去——历史上有太多的前车之鉴了。

曾经有这样的报道，说的是台湾的战斗机上安装了自毁装置，能够完全避免飞行员叛逃，结果有一次因为战斗机偏航飞机发生爆炸最终导致飞行员丧命。战斗机上安装自毁装置本身就是一件骇人听闻的事情。正常来说，一个飞行员比一架战斗机重要多了，万一自毁装置发生故障，误伤飞行员怎么办？再说究竟怎么判定符合叛逃的条件？明显不合理，真要安装这种东西的话，只能说明这个国家不信任他的飞行员。连顶尖飞行员都无法信任的话，偌大的领空谁去守卫？

各国都有最尖端的战机，如何防止飞行员被策反驾机出逃？

在世界各国战斗机飞行员被策反驾机叛逃的事件不在少数。历史上比较著名的叛逃事件，比如：1976年苏联最新研制的米格-25“狐蝠”战斗机被飞行员别连科驾驶叛逃到了日本，1983年解放军试飞员孙天勤驾驶我国当时最先进的歼-7Ⅱ战斗机叛逃韩国，1981年台湾空军少校飞行考核官黄植诚驾驶台湾的王牌战斗机F-5起义回归祖国大陆等等，都造成了巨大的国际影响和严重的军事泄密。由此我们也可以看出，战斗机由于其特殊的使用性质（机组人员数量少，活动相对独立），容易成为被策反叛逃的重灾区。那么如何才能有效防范这类事件的发生呢？

最简单有效的办法就是控制油料，在战斗机的供油系统上安装一些特殊装置，当战斗机的飞行航线远离预定航线的时候，就会限制油料对于发动机的供给，迫使其不得不返航；也可以在战斗机升空之前不把燃油加满，而是把加油量控制在完成飞行任务的最低标准，这样战斗机就没有办法飞远，想跑也跑不了。还有一个办法就是部署拦截力量，使用防空导弹等武器击落叛逃的战斗机；甚至更极端一点的做法就是在战斗机上安装自毁系统，一旦出现异常情况就由地面遥控自毁。

然而上述这些方法都是治标不治本，而且如果一味采用这种简单粗暴的手段来防范叛逃往往适得其反，让己方的飞行员认为自己不受信任，从而产生更为严重的负面情绪。因此防止飞行员被策反叛逃最有效的途径是加强政治思想教育，培养飞行员的爱国主义精神、民族自豪感以及对军队的归属感，及时对飞行员进行心理疏导，尽量将问题消除在萌芽阶段，这样才能最大限度地避免飞行员被敌对势力引诱而选择驾机叛逃这种极端行为。

各国都有最尖端的战机，如何防止飞行员被策反驾机出逃？

飞行员叛逃曾经是上个世纪四五十年代各个国家最为头疼的问题，因为当时战机驾驶主要在飞行员，还没有完善指挥控制系统，飞行员飞行行为很容易失去控制。当时的条件下，飞行员因为各种原因很容易创造叛逃的条件。另外当时的国际环境，各个国家对于对方飞行员叛逃都会采取积极接受的态度。

别连科的叛逃毁掉了给前苏联带来了巨大损失，200家米格-25制造工厂，几十万工人和他的同一个单位的飞行员都受到了影响，当然最受煎熬的还是他的家人。由此可见当时的情况下飞行员的叛逃对于国家带来的损失是十分巨大的。

进入新世纪之后，现代战机高速发展，各种先进技术开始大量应用于战机。加上战机国际贸易的推开，基本上每个国家都有自己的先进战机了。那么为什么这些年飞行员被策反直接驾机叛逃的事件越来越少了呢？其实这与现代高端战机的机理与以往有了很大的不同。

现代战机更是一个复杂的体系，战机只是体系的一环，飞行员也只是战机体系的一环。飞行员虽然依然非常重要，但是其在现代战机体系中的作用已经没有先前那么重要了。一架高科技大量应用的高端战机，有着极其复杂的指挥控制系统，不仅仅有地面指挥，还有空中指挥，飞行员要不时与指挥控制人员进行沟通飞行情况。战机的体系化让飞行员的行为始终处于体系监视之下，这也在一定程度上避免了飞行员驾机叛逃。

另外和平时期，各个国家都给予飞行员较高的生活待遇和政治待遇，加上各个国家之间关系的缓和，飞行员叛逃的价值就不是太高了，并且风险大幅度增加，所以也就没有人敢冒险了。

各国都有最尖端的战机，如何防止飞行员被策反驾机出逃？

是的，各国都有最尖端的战机，如何防止飞行员被策反呢？我来分析一下，首先，为什么飞行员要策反呢？我想到的主要的有两种情况，第一，飞行员成为了金钱以及权利的奴隶，被大量的金钱收买了。第二，飞行员重要的人被敌人控制住了，飞行员的观念是重要的人比这次战争重要。那么根据这两点就来做出计划防止飞行员的策反。（请原谅我说的很直白，也请你们认真思考，我只是在陈述现实。）首先，要做的就是给飞行员培养超级强烈的爱国情怀，培养到我们在电视剧或者电影中那种即使亲眼看见自己的家人被敌人侮辱，自己在暗中埋伏，一声不吭的埋伏，却不能暴露自己的这种爱国精神。培养超级强烈的爱国情怀，说白了也就是洗脑术，在传销里，我们叫做洗脑，可放在国家当中，也就是神圣的。其次，把飞行员的家人安置在国家的手里，军方的语言就是保护好战士的家属，其实这样做非常有效果，好在哪里呢？这个说白了，就是把飞行员的家属给控制了，飞行员不得不去战斗，这是第一点。家人在国家里吃好睡好，让飞行员觉得国家非常好，哪怕是，我为国家牺牲，我也愿意，这是第二点。第三点是，敌人无从对飞行员家属下手，飞行员也没有理由去策反。

当然了，还有种最最重要飞行员策反的原因，导致飞行员不顾家人的生命安全，甚至不用敌过来联系也会策反的原因，就是那个国家真的真的很烂的那种，比如允许强奸是法律允许的，杀人是不犯法的，这种国家让飞行员彻底失去了国家的信心，让飞行员觉得这种国家，灭亡就灭亡吧。那么如何防止飞行员策反呢？国之安邦，必先利于民，其后利于兵。战，非民所志也；协，为民所望也。（兵：战争武器，战：战争，协：和平）

这是我不成熟的观点，也是我的思想，望大家原谅，若大家有不同意的观点也无需争论，因为我的思想并不是一两句语言就可以改变的。即使跟我辩论，我也只能说你是对的。但是我不会说出口也不会同意“我的想发是错的。”我也不会过多的辩论，因为这样的辩论，毫无意思可言，最多我就满足你们的好胜之心而已，仅此而已。

各国都有最尖端的战机，如何防止飞行员被策反驾机出逃？

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