印度首艘国产航母何时服役？

自二战以来，航空母舰取代了称霸海上几十年你的战列舰成为新一代的海上霸主。自二战结束后，航空母舰无论在吨位与新进性，还是携带舰载机的数量都得到了极速的发展。而印度自独立以来，一直宣称要成为军事实力有声有色的世界性大国，更是曾放出豪言要把印度洋变为所谓的“印度之洋”。在海军实力方面，印度近些年不仅租借了大量俄罗斯舰艇，在航母方面还购买了俄罗斯退役改装的“超日王号”航空母舰。而印度近些年来也在极力发展他所谓的“国产”航空母舰，不过印度的国产航母自建造以来可是闹出了不少“笑话”也迟迟未能服役。印度首艘国产航母“维克特兰”特号是2002年开始立项研发以来，到2009年才开始正式开工建造，到目前为止“维特兰特号”航母共下水过三次，其中这三是下水的原因可是闹出了不少的笑话。2011年，印度首艘国产航母“维克兰特号”经历首次下水，这其中的原因竟是为了给上商船出船坞。

2013年，印度官方可能是怕民众对首艘国产航母的服役失去信心，将“维特兰特号”航空母舰第2次推下水，并且举行了盛大的下水仪式。

2015年，“维特兰特号”航母舰迎来了第3次下水，这次因为淤泥堵住了阀门，维特兰克号航空母舰下水三天后又被拖回了船坞上。

到目前为止，已经下水三次的“维克兰特”航空母舰的服役之路还是遥遥无期，有专家估计到2025年前“维特兰克号”航空母舰的服役计划还是难上加难。

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作者：牧小明

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作者 : 感谢我们生在这个和平的年代，愿世界没有战争。

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印度首艘国产航母何时服役？

这艘航空母舰让世界操碎了心。

先罗列一下，时间节点以及相关信息。

1999年批准建造，2006年正式建造，这可就7年过去了。

设计者是法国，部分细节的设计是意大利帮忙。看看这两国的航空母舰技术就能清楚，建造伊始注定了这艘“蓝天卫士”号的难产吧！

预计2011年下水，2009年才开始安装龙骨，此时“蓝天卫士”已更名为“维克兰特”号。这个建造速度说什么2011年也下不了水喽😄

此后工期一停再停，为啥呢？没有符合质量的钢材！印度没有能力和技术自行生产符合质量的钢材，只能依靠进口。

2011年12月29日，维克兰特号出坞下水，这可不是初步建造完成，是为了给其它工程腾出干船坞，这操作简直“盖了帽”了！

2013年，总算正式下水，奇怪的是当时的完工率只有30%，更令人惊呼不已，不久之后，“可爱”的维克兰特号又上岸了。

“千呼万唤不出来”的维克兰特号终于十分肯定的要在2015年下水了。此时，又是令世界惊掉下巴的事出现了，船坞出口被淤泥阻塞，船坞大门出了故障。

印度军方不得不宣布，维克兰特号预计服役时间2025年。

2015年，印度宣布，维克兰特号建造将超出28亿美金！

2018年，印度宣布维克兰特号将在2020年进行海试，海试没海试的大家都清楚的哈😄

再来看这艘航空母舰的技术参数，设计舰长260米，宽60米，排水量3.75万吨，满载4万，有两条飞机起飞跑道和一条降落跑道。设计搭载30余架舰载机。

用于远程防御和攻击的是16架搭载的米格-29K战斗机。搭载量20架直升机怎么看都多了一些，又不是直升机航母，弄这么多直升机干嘛？

最近公布的性能参数就有些让人懵圈了，续航能力30节航速8000英里，但是最大航速是28节。什么意思？矛盾不？

罗列这么多，不得不吐槽印度一下子了，99年宣布2006年建造，这期间都干啥子去了？建造航空母舰的钢材都没提前准备，说干就干，不得不多次停工待料。让人觉得前期准备啥也没做。

令人惊奇的两次下水居然是为了腾地方搞其它的工程，笑掉大牙不了！

目前，这艘航空母舰的花销已经超30亿美元了。再加上航母上搭载各种各样的军事设施，170亿美元是基本。这个数很庞大，关键是它的排水量满载了才4万吨，是中等偏小的体量。但是，30亿美元等同一艘中等偏上的航母建造费用。170亿美元可以搭建一个比较强大的航母打击群了。

关键，迟迟不能看到海试的迹象，怎么看服役都是遥遥无期。要知道海试只是航母的一系列测试的开始，动力是一系列测试的保障，首先得能开动出海吧！整个测试过程需要大概2-3年的时间，完成合格后方能交给军队，形成战力还得2-3年。你说印度能不能在2025年造出一艘具备基本战力的维克兰特号航空母舰呢？答案基本不可能的。

印度首艘国产航母何时服役？

感谢好友的邀请。

印度造航母真的可以用“难产”来形容了。1999年计划建造印度国产航空母舰，2006年开始建造工作。2011年，2013年，2015年分别进行了下水仪式，真可谓现实版的“三顾茅庐”。

印度政府对自己的国产航空母舰还是信心满满的，一度宣称印度海军将在2020年对首艘国产航空母舰“维克兰特”号航空母舰进行海试，预计2023年服役。在小编看来，2023年不太好说，但也并非没有这个可能。当然了这就不太符合印度人民“精工细作”的一贯作风了。

从上年印度国防部长登舰视察之后，造船厂就宣布不会推迟“维克兰特”号航空母舰的服役日期，之前是由于各种技术以及资源的因素导致航母服役延迟了近八年。从最近公布的印度航母图片显示，航空母舰中部的甲板吊装口被再一次打开，虽看不到航母内部设施建造如何，但不可否认的是安装施工工作正在紧锣密鼓的进行着，这对印度人民就是最大的安慰了。更何况航空母舰在进行海试之前还要安装各种测试系统，雷达系统，阻拦系统，武器系统等等，这些大都需要印度自行采购，关键人家卖不卖还是另外一回事，价格也要商量一下，这都要经过一段时间的磨合。

印度始终摘不下“万国牌”这顶帽子，这离不开印度军工业基础薄弱的原因。这艘国产航空母舰在建造初期名字叫“蓝天卫士”，由法国和意大利设计，钢材，舰载机以及动力系统分别由俄罗斯和美国提供。一旦任何一方断了供给链，印度航空母舰建造工作就将陷入停滞状态。之前就有类似情况发生，俄罗斯供应商停止向印度提供钢材，再加上严重的管线铺设以及焊接错误，最终印度不得不延迟建造计划。同样令人啼笑皆非的还有印度的空军力量，另印度国民自豪的LCA光辉战机研制时间长达30年，对于实战性能如何我们还很难确定，但坠机事件频发这是毋庸置疑的，更可笑的是还有直升机被自家导弹击落的事件。

如果印度这段时间撸起袖子加油干，还是很有可能在既定目标时间范围内完成任务的。所以在2025年左右服役还是有可能的，毕竟印度是一个神奇的国度。以上仅代表防尉君个人观点，欢迎评论留言！

印度首艘国产航母何时服役？

三哥欢乐多，阿三在制造笑料方面可谓不遗余力，从来都没让我们失望。印度工业水平没有本质上的改善，就决定了其国产航母的服役很可能像光辉战斗机和阿琼坦克一样难产。

（维克兰特号效果图）

印度首艘航母的原名叫“蓝天卫士”，三哥在武器起名上一直“高伟光”，航母也不例外，不知出于什么原因，后来就改为现在的维克兰特号。

2009年印度的首艘国产航母开工，当时就夸下海口在2014年服役。4年多的时间就能造出航母，这明显和印度羸弱的基础工业不相符，美国都需要六到七年，英国的伊丽莎白号造了6年半。三哥吹完一瓶再接着吹，首艘国产航母预算只有4.7亿美元，美国造一艘驱逐舰都要至少14亿美元，到了现在，印度所花的预算就已经超过30亿美元。从这就可以看出维克兰特想在2020年服役是不可能的了。

三哥也不负众望，闹出了航母三次下水的壮举。在2011年造了两年不到就下水了，结果发现是一个空壳子。印度给出的解释是没有钢材，所有的配套装备来不了。印度只有一个可以建造大型船只的克钦造船厂，船厂为了增加利润，也不能给维克兰特号航母占着茅坑不拉屎，为了给其他船只挪地也就只能先下水了。

等到钢材到货后，维克兰特号接着赶工。可是没过多久又在2013年接着下水。这次还搞了下水仪式，敲锣打鼓，鞭炮齐鸣，最后发现是有头没有尾。航母的船头捯饬得不错，船尾是没造完，原因还是停工待料。

2015年维克兰特号航母迎来第三次下水，这次是真的造完了。正要离开船坞的时候，因为航母呆的时间太久了，被航道的淤泥糊住了。按理说要办航母下水了仪式之前，船厂就应该提前清理淤泥了。造船厂也是心大，反问印度海军都等了这么多年，还在乎这一两个月吗。从这可以看出印度人就这性格，不着边际，效率极低，不拖延就奇怪了。

印度一说造航母，西方国家那是一个积极。印度首艘航母就由法国人在1989年为其设计。早早就和美国预定了电磁弹射器，F-35B战斗机，E-2C预警机。总之，印度一要说军购飞机，西方国家和俄罗斯都把飞机开到印度，任君挑选。

可是一旦印度和他们求购航母的特殊钢材，他们答应得就没那么快了。维克兰特三次下水，就是印度产不出这种特殊钢。印度在没自己造航母之前，只能生产用于建筑的钢材，而向俄罗斯求购时，由于三哥在造航母时的进度也是任性，时快时慢，让为其配套的国家无所适从，俄罗斯一时间也造不出那么多特种钢材。而美国是不出口航母的特种钢的。印度自己研发特种钢，所花的时间就长了。

从这可以看出印度的国产航母其实也是万国牌，其工业水平太低，只能依靠其他国家为他配套，印度的造船标准也就不可能统一起来了，这也为日后航母的维修埋增加了困难，也埋下了各零部件匹配磨合的安全隐患。印度此前也没有自己改装航母的经验，没有积累任何经验基础就急着上马是不切实际的。

为印度航母配套零件的工厂遍布世界，已知的就有以色列，美国，俄罗斯为其配套。航母的服役进度有时也不掌握在印度手里，他没有统一调控的能力，印度除了等待也毫无办法。其工业水平只是处于初级阶段，就连印度的造船厂所用的龙门吊，都是向英国租借的，而这个龙门吊是上海振华生产的。印度人工业水平不高，志气就挺高，饶了那么大的圈子，直接和我们借不就得了，最后从英国接手的龙门吊还出了事故，买个全新的有那么难吗，真的太作了。

起初印度是想造2.5万吨级别的航母，印度在政权轮替后，新一届政府改为1.7万吨，后来又听说东方大国要造巨型航母，三哥不服输又改为3.2万吨，最终确定下来航母满载为4万吨。阿三的朝令夕改说明它的作战需求不明，没有长远规划，只是为了所谓的面子而变动计划，瑜亮情结太深。

总结起来，印度自造航母就是眼高手低，但却想着西进印度洋，东进太平洋的美梦。维克兰特号如果在2025年没能服役，也不用惊讶。航母的制造是衡量国家综合国力的标准，很明显印度虽然有钱造航母，但是钱是买不来技术的，只能依靠自己自力更生。而在工业技术的准备上，印度恐怕是很虚的，比肾还虚。

印度首艘国产航母何时服役？

印度一直都有一个“航母梦”，也是亚洲最早拥有航母的国家，航母作战经验那可是相当丰富的。航母是强国的象征，印度不满足只做区域性的强国，梦想成为世界强国，因此航母是必须要拥有的。尤其是在上世纪50年代，印度就从英国引进了一艘轻型航母，并且在后来的印巴战争中封锁了东巴基斯坦，为印度海军的胜利立下了赫赫战功，这武器是印度更加迷信航母了。

印度第一艘航母“维克兰特”号是购自英国1942年设计建造的“大力神号”，属于“尊严”级轻型航母5号舰

当今社会能够自己建造航母的国家，还真的没几个。可想而知，航母建造的难度有多大。作为一个集技术、人力、资金于一体的庞大工程，是对一个国家综合军工技术，以及工业水平的严重考验。不是一般国家能驾驭的了，美国就不用说了，就连欧洲的发达国家法国，至今也就只有一艘戴高乐号航母。当然这也给印度国产航母的制造之路埋下了伏笔，那就是命运多舛，建造过程中问题不断，麻烦一大堆。印度的首艘国产航母是“维克兰特”号，2005年正式开工，但进展极其缓慢，如今已经15年了，大多数时间干脆停滞，可谓是波折不断 ，新三年，旧三年，缝缝补补又三年，至于到底什么时候服役？一直是杳无音信。

建造中的印度首艘国产航母“维克兰特”号

另外“维克兰特”号真的是印度的国产航母吗？可能要打一个折扣。有媒体报道，其设计图纸来自法国、舰载机来自俄罗斯、还有一些设计建设由意大利协助完成，怎么看都像是一艘“万国船”。还有就是“维克兰特”号排水量是3.7万吨，按照航母标准来划分也只能算是轻型航母。

印度首艘国产航母“维克兰特”号

今年年底， “维克兰特”号航母成功进行了首次系泊试验，动力系统的可靠性得到了初步验证，这意味着该航母完成了通往形成战斗力之路上的第一步。据媒体报道，印度海军东部舰队司令贾殷中将称：维克兰特号航母将会入列在印度海军东部舰队，该舰预计在2022年到2023年服役。系泊试验后按照正常流程一般一年到两年服役，应该是没什么问题了，但是印度的报道，总感觉怎么没有那么可信，尤其是，“维克兰特”号航母因为各种五花八门的原因，多次下水，计划更是一推再推，完全是考验印度人民的自信。

“维克兰特”号在港口内进行系泊试验

“维克兰特”号航母何时服役呢？就算是2022年或者2023年真的服役了，那么战力又如何呢？这么久的建造工期，航电设备，舰载机等其他设施也估计落后同时代的航母一大截了。而且航母体现战力主要是要靠舰载机，现在舰载机呢，好像还没有着落，排水量只要3.7万吨，还是滑跃飞行甲板，在采购不到美国的F/A-18E/F"超级大黄蜂"舰载战斗机的情况下，也许只有继续使用米格-29K这种腿短且航电设备落后的装备。米格-29K战力低下，性能一直不太稳定，再加上滑跃起飞，比起歼-15战机，差距十分明显。

米格-29K舰载机

印度首艘国产航母如何难产，好不容易才熬出头。但是印度的第二艘航母——“维沙尔”号（印地语中巨人的意思），已经提上日程，要开工建造了。据悉，该航母满载排水量有6.5万吨，完全可以媲美英国的伊丽莎白女王号，不但拥有核动力， 装备配弹射器+直通甲板，配套F/A-18E/F"超级大黄蜂"舰载战斗机，据说可以搭载至少50架，战力强大。

美国海军F/A-18F"超级大黄蜂"舰载战斗机

看来，印度的航母梦想十分的远大，梦想往往是丰满的，现实往往是骨感的。首艘航母“维克兰特号”就算2022年服役，建造期间长达17年，可以说已经创造世界航母建造的吉尼斯纪录了。第二艘航母——“维沙尔”号才刚刚开始建造，那么真正的服役，必将要遥远无期，梦想吗，想想总可以吧。就像小米创始人雷军就曾经说过，梦想总要有的，说不定真的实现了呢。

英国皇家海军伊丽莎白女王号航母

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印度首艘国产航母何时服役？

谢邀。印度海军参谋长苏尼尔·兰巴上将在今年4月20日称“维克兰特”号将在2021年交付印度海军，但是能否按期交付，印度人心里并没有底。题主给的是2025年，这比兰巴说的晚4年，希望莫大神加个buff，让这艘航母能够在题主说的时间段内服役。兰巴说的服役时间，听听就好，不可当真。“维克兰特”号的建造计划在1999年就得到了印度议会批准，但直到2006年11才启动建造工作，这个启动准备时间可是真够长的。又过了2年多，也就是2009年2月28日，“维克兰特”号安放龙骨，宣告建造工作正式开始。2011年，该航母为了给别的船腾地方而被迫下水。2013年8月12日，“维克兰特”号首次正式下水，但完工率仅仅为30％，后来又返回船台装设备。2015年5月28日，“维克兰特”号进行了第三次下水。当时印度“计划”在2017年海试，2018年交付。然而，预计在2016年就能安装完毕的舰载航空设备拖延到了2017年5月。印度说拖期原因是俄罗斯单方面对该设备的拖延，好吧，权且信一次。但是相比于舰载航空设备，其他该装的设备也没见一点装的意思。在2017年底前，印度完成了辅助系统的测试。之后“维克兰特”号航母就又陷入了沉寂。2018年4月初，“维克兰特”号才把甲板缺口焊上，意味着需要从缺口进入安装的设备基本安装完毕。 但是，为什么又是但是，到了今年春，已经焊上的甲板缺口竟然又被打开了，艾玛，又在装内部设备。看2019年的“维克兰特”号照片，对照4年前的照片，几乎看不到什么新变化，岁月好像在这艘航母上静止不动了。

印度的整体工业实力太差，且不说大量关键子系统和设备依靠外购，要看别人脸色，就是自己产的设备也远无法按期交付。科钦船厂又没有建造万吨军舰的经验，一上来就整这么一个4万吨级的航母，根本啃不动。技工水平又差，组织能力更差，印度人的性格又很懒散，没有什么加班赶工意识，使得这艘航母实际建造进度慢如蜗牛。印度整天抱怨俄罗斯和其他国家供货商拖期，其实根子是自己能力稀烂。西方和俄罗斯为什么对印度很放心，就是看到这货即便拿到设备和技术，也整不出来同样的东西出来。现在，“维克兰特”号就不要跟我们的首艘国产航母比进度了，跟我们的第2艘国产航母比进度可能都赢不了。（S）