被誉为世界五大隐身战机之首，F22战机为何不能问鼎巅峰呢？

F22虽然在上世纪服役时就问鼎了战斗机的顶峰，不过到了现在面对其他几种全新的五代机，F22的优势真的不敢再恭维。 作为一款在上世纪90年代末首飞的隐身战机，虽然刚公布时震惊了全世界，让世界再次看到了未来战斗机的发展之路。

但是到了当代，面对中俄两国相继研发的第5代隐身战机，F22的领先其他各国战机一代的优势正在进一步慢慢的削弱。 做一款在90年代研制的战机，其航电电子设备已显然显得老旧过时跟不上时代。中国当代服役的歼20，其航电设备相比于F22更具时代性，不过歼20有个最致命的短板就是发动机。 前段时间更有媒体报道：F22的导弹挂载舱无法搭载空空响尾蛇导弹，这对现代空战需要来说无疑是最致命的问题。

如果美国不能对F22进行现代化升级，那么F22别说问鼎巅峰了，被世界各国相继推出的新型第五代机超越只是时间问题！！

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被誉为世界五大隐身战机之首，F22战机为何不能问鼎巅峰呢？

战争从来以突然性来达到目的，F-22说什么，你等等，我还没有准备好，只有180架，只能呆在恒温的机库中，要不然就没办法实现隐身，为了它，美国也不能把它所有的基地都建成恒温的机库吧？部署非常不便。所以来了战争再建机库，叫对方先等等，世上从来没有这样的怪物，居然自称为王，真是可笑至极。要问为何不能更进一步，把它弄得更好，魂舞大漠想问一句，一种只能在7000米以下飞行的战斗机，连三代机的飞行性能都达不到，如何能成为首，垫底还差不多。若问是谁把它奉为首的，一是高度迷信美国的人，二是根本就不了解F-22者，三是不清楚美国之外的三型飞机为何物的人。下面就让我们具体来说说，看看这三种人，如何被人忽悠得蔫了。

▲不必要迷信。所谓不迷不信，美国五代之前的四代战斗机，全不如苏俄，F-86不如米格-15，是不争的实事；F-4不敌米格-21，都清楚；F-15不敌苏-27，都是世人公认的；美国不太琢磨四代，苏-35当然是四代的王者。美国航空工业那么发达，造出来的飞机，生生盖不过苏俄的风头，自F-22一出，就变得不一样了，以隐身作战，终于压过了俄罗斯，苏-57仅就隐身能力来说，搞不过它。凡事要问个为什么，美国为代表的西方，早就在说，苏俄技术虽落后，但飞机整合能力太棒了，看上去傻大黑粗，飞起来万国风靡，因是几代飞机长期大卖狂甩，包括美国，只不过不是直接从苏俄手里买回去的。米格-21的中国版，歼-7，被他买去不少；苏-27，从乌克兰搞些一些。搞去的意思至明，美国需要学习。

▲“猛禽”究竟什么鸟？明显落后时代的飞机，设计的初衷，要以隐身单打独斗，成为一种无声大侠，结果发现，世上反隐身手段如花一样灿烂，其隐身能力实在有限，或者说，远没有设计时想像得那么自信，如果失掉了最宝贵的隐身，这飞机也便剩不下什么，于是紧急关掉生产线，4亿美金一架，根本就不是空军所想要的飞机。入役以来已经13年，就是解决不了高空缺氧的问题。中国网友替他出主意，非要到高空作战，那就带个小氧气瓶好了，嘻嘻，几近儿戏，就是说着玩罢了。从单打独斗，改为信息融合，不现实，生产线早就关掉了，再想恢复，折腾一伙，也徒劳，不如早早开始六代机研制，美国是这么想的，也是这么干的。自个嘴硬，还犹奉自己为王的意思，正有保持威慑的成份，其实这非常滑稽，真要打一仗，叫它与五代机对阵，能不能派它上阵，真是不一定。

▲龙之为物。威龙王，刚刚的，大气磅礴，不使用四代军用大推，也能战斗，网传它已装备了20多架，20多架一个航空团的数量，作为骨干力量来使用。拿目前的技术状态来说，可称为歼-20A，有A当然有B，换装了国产航发的飞机，升级换装的不唯有一个发动机，还有航电，导弹等，使动力更强劲，信息融合优势更突出，伶牙更有利爪，满是精神。歼-20从传说走进现实，可期得到更大性能提升，原因在于，机体平台非常之强。一款飞机好不好，在于它绝佳的技术冗余能力，改进空间巨大。从一开始设计，我们想得很远，至少可以使用五十年，保证技术上不落后，看来这一目标是达到了。所以要说五代王，魂舞大漠判断，咱们的威龙才是，从中外媒体的评论来看，多少方家参予，评论比较一致，威龙才是五代王，没有其一。

被誉为世界五大隐身战机之首，F22战机为何不能问鼎巅峰呢？

全球仅有4款隐身战斗机，分别是f22，f35，苏57，歼20，f22战斗机目前为止依旧是隐形战斗机中的皇者。（Yf23，x32，金雕，fc31，均为服役，验证机没人权）

那么为什么不能说f22是五代机的巅峰？因为战斗机不能仅仅以性能评高下。

第2次世界大战最强的战斗机是谁？那肯定是米262，毕竟喷气式战斗机那是时代的碾压。

最成功的战斗机是谁？是p51d

p51野马战斗机拥有卓越的性能和令人窒息的产量。

实际上英美两国，有喷气式战斗机的技术，并且英国在二战末期，在本土已经有大量的流星式喷气式战斗机在服役，但是声名不显，原因非常简单，用不着。

p51已经够了，所以为什么呀？强行使用一些尚不成熟而且产量很低的战斗机呢。

f22也是一样，美国已经拆毁了f22的生产线。f22仅仅生产了187架，时至今日他又有多少家能够正常飞行？非常明确的说小于150家，原因非常简单，生产线提供以后f22的，各种设备生产也逐步停工，现在基本都是在消耗库存，甚至有一部分f22战斗机不得不作为器官供应者

那么150架f22才能有多大战略意义？实际上在很大程度上f22的战力，20已经比不上f35的，那么还有什么资格被称之为第5代战斗机的顶峰？

要知道f22没法改了，而其他的五代机生产线可都在呢，就算现在比不上，过5年。结果又如何呢？

被誉为世界五大隐身战机之首，F22战机为何不能问鼎巅峰呢？

f22有其作为最先服役的五代机，有其先进性，也有其局限性。最简单的例子就是航电和硬件。

因为布局问题，f22是没有预留进行改造的冗余空间的，硬件就是这样了，只能升级软件。

其航电至少驾驶舱看起来较为落后。

弹仓也较小，这个和内部空间有关联的。

不过f22依然有很强的进攻能力，作为双发机型，保持了较低的空重，目前已知的f22emd（测试机）的空重为36000磅，这个对于重型空优战机，是相当低的空重，直接带来较大的推比。而高推比对于战机机动性能的重要性不言而喻，参考sep值公式即可。

而且，对于隐身的处理，在rcs和红外隐形两方面来说，f22都足够优秀。

对于j20和苏57目前未知的战斗力来说，f22依然是世界上最能打的战斗机。

不过这个地位很快就要被f35威胁到了。

有问题欢迎指出。

被誉为世界五大隐身战机之首，F22战机为何不能问鼎巅峰呢？

F-22是美国最没有作战价值的战机，洛克稀德马丁公司本身就有军方背景，造出这一产品就是想狠狠的宰美国军费一刀。

作为空优战机，我们知道，要进行空中格斗，雷达和无线电必须开机，这样你才能搜索到敌方战机，但你一俟打开雷达和无线电，试问还有什么隐身可言？

有人为此辨解说双方雷达频率不同，对方就无法探测？拉倒吧，F22自从造出来，从来不敢投入战场，只是开着玩和作秀罢了。由于F22作战时，要想隐身，就不能打开雷达和无线电，这样的话，那它也就发现不了敌机.....也无法把对方击落。

有人说F22造价太高美军舍不得使用，那我想问B-2造价比它还高为什么舍得用？而且经常使用？......

根本就是F22不堪使用，只能让它神一般的存在，唬弄人.....印象中F22进入战场只有一次，而且毫无战绩，只是兜风去了......

如果有人又想说原子弹在发射架上才是最有威慑力，哈哈，F-22不是原子弹，是常规武器，它有能力就应该发挥作用，才能体现它的价值，才具威慑力，而美国有必要雪藏着它么？根本就是因为它百无一用......或者它当侦察机还好一些。

和F22不同，美国最昂贵的B-2作为轰炸机在执行任务中，首先设定了航线目标，然后关闭雷达无钱电静默，悄悄飞进对方领空投弹就算完事了。

我们的歼20躯体庞大也是出于这样的对地对海打击的考虑，而绝不仅仅是为了空中格斗……而F22作为空优战机作战时必须打开雷达搜寻敌方战机，在这个过程中，自己必定也会变成一盘“猛禽沙拉”,给别人吃掉......

而且F22的导弹藏于腹内弹仓里，发射导弹比别人的挂架导弹会慢半拍，观看过F22发射导弹视频就能知道，导弹发射出去的状态极不稳定，导弹是先弹出弹仓然后才点火的，有点失控，这种失控往往会失去先机，易造成目标丢失......

当然，如果F22进入对方领空时才突然雷达开机，则可能让对方猝不及防……而关闭雷达和无线电逃跑逃得快，可以让自己毫无遁迹可寻，逃得无影无踪，仅此而已。

个人看法是，美国隐身一代战机中，B-2才是有价值的，而隐身的战斗机作用不大，F22、F-35，不过是空有其表……由此不难理解为什么西班牙拒绝F-35......

如果F22真有能耐，那好，我等着看它在中东战场上，它能取得一点战债，哪怕它能击落一架敌机，也不枉经常在战场出现的美国大兵为它花费近千亿美元……

被誉为世界五大隐身战机之首，F22战机为何不能问鼎巅峰呢？

F-22“猛禽”作为第一种真正的第五代战斗机，其所具备的4S能力（超机动、隐身、超音速巡航和超级战场感知能力）已经成为第五代战斗机的标杆。但是，这种战斗机却一直都处于麻烦不断的状态。这些麻烦，事实上，都与产量过小、停产过早有直接关系。也与其软件架构比较陈旧（更新换代太快了，但F-35又占着工作量）有一定关系。

目前，美国空军共有11个战斗机中队和3个训练/测试中队装备F-22型战斗机，其实这个数字本身就存在了问题。美国空军一个战斗机中队拥有18-24架战斗机，即便按最低标准，11个战斗机中队也应该装备198架F-22，但事实上，刨除已经坠毁的5架F-22型战斗机，美国空军一共只有190架F-22型战斗机（其中6架原型机，184架量产型），。也就是说，美军的F-22机队已经处于缺编的状态。

而且，在2018年10月，超强飓风“迈克尔”袭击佛罗里达的廷德尔空军基地，该基地驻扎有三个F-22中队，共54架“猛禽”，在飓风到来前疏散42架，有12架未处于战备状态而被遗弃在基地中，造成严重破损。也就是说，美国空军的F-22型战斗机的妥善率大概在77%左右。在第三代战斗机中属于中等偏上水平，但并没有体现出F-22设计中强调的便于保障的特性。

这主要还是因为F-22的产量太少，而且生产线因金融危机与随后到来的财政紧缩而过早关闭，导致这种战斗机的列装数量过于有限，零部件补充成本高，相关的维修与保障人员的培训和维持费用也很高。故此，F-22每飞行一小时，需要20个小时的整备时间，并需要花费44000美元的成本。这也进一步限制了美国空军部署F-22型战斗机的热情。

随着F-35战斗状态的不断改善，以及六代机技术的逐渐成熟，在未来，美军的F-22型战斗机将不会进行大幅度的升级与改造，其硬件状态将被冻结在本世纪初量产时的水准，而软件的升级也将是非常有限的，这一方面是因为其系统架构比较老旧，难有迅速提升；另一方面也是因为F-35的软件升级将占用绝大部分人力与财政资源。

所以，F-22虽然仍保持着第五代战斗机机动性最强的王冠，但其战斗状态却并不令人乐观。这为这种战斗机在航空史上的地位也蒙上了一层阴影。