插混车当油车开，是什么感觉？
插混车不充电当成油车来开我感觉还可以啊，当然肯定不能指望油耗还是那么低，至于驾驶体验跟你开车的路况有关系，比如通勤的路上总是堵车的话，驾驶体验就挺差的。
拿比亚迪的插混车来给大家具体的说说：
插混车不充电当油车开到底具体是什么体验？
比亚迪的插混车基本上不存在纯油的状态，但是有纯电的状态，如果你把soc调到最低的话，电池也不会放空，电机还是会出力。
如果你买的插混，确实是没有充电条件的话，可以将soc调到最大，在在开车的过程中只要不是龟速蠕动，发动机总是会把你的电池充到有一定的电量：
开车时速40迈以上，一公里能回0.2度电；
当然这些电并不是无缘无故就产生的，不是有这样一句话嘛“失之东隅收之桑榆”，想要回电就需要付出更多的油耗，差不多一升油能换2.5度的电。
发动机额外充的这些电，如果在上下班路上很堵车的话，1度电能跑3－5公里差不多。
其实咱们开车在市里上班的话，一般都不会一直堵车，像我一般是一半堵车一半不堵车，百公里的油耗其实跟普通的油车差不多。
不过如果确实上下班路上一直堵车开得很慢的话真不建议插混车档油车开，因为油耗高的会让你怀疑人生：
咱们开车如果一直蠕动的话，车速肯定是低于40迈的，压根无法提供发动机回电的条件，而且油耗还很高，关键是开起来驾驶体验还大打折扣，感觉动力响应变得很迟缓，发动机的噪音也大。
不管是处于车牌的需求还是动力的需求，插电混动车、纯电汽车成了很多车主的刚需，但有很多人会有一个疑问：如果确实没有私人充电桩，充电条件不方便的话，插混还实用嘛？
插混车只能用交流充电桩插电混动汽车基本上用的都是交流充电桩，而且绝大多数只能用慢充，不支持快充，交流充电桩的效率要低很多，实际的功率在6.5kw左右，也就是说一个小时能充电6.5度左右，这个充电速度到底是快还是慢呢？
其实还是挺快的，插混车的动力电池组容量不高，一些入门级的插混车电池组容量只有10－15kw，当soc下降到15%左右充电会进行，这么小的容量其实充电时间不会超过两个小时；
再高标准的插混容量是15－25kw左右，充电时间差不多两个半小时。
其实如果遇到充电桩的话，完全可以去充会电，时间也不是很长
插混车不打算充电的话可行嘛？插混车如果不充电的话，只要是在混动模式中保留电量，遇到堵车的时候可以使用纯电模式行驶；虽说是用油换的电，但是在比较堵的路上使用纯电模式总比怠速耗油要强得多，怠速油耗是比较高的。
插混跟油混车不一样：有足够大的电池组能承受高标准的“动能回收”，就是通过刹车来反向充电，在下坡路上用动能回收不仅能快速的恢复容量，还能避免制动器过热灯问题。
所以说如果你买的插混车，没有充电条件的话，还是可以开的。
插混车当油车开，是什么感觉？
买超级混动的插电车型，当油车开比油车省油，比油车安静，比油车顺滑，感觉很好。拿比亚迪来说，买Dmi55公里续航，就是给你当油车开准备的，55公里续航就是给你上绿牌免购置税用的。要是没有充电条件就别买 dm类型的插混车型了，比油车还费油。不过我还是建议买长续航的 dmi充电桩的铺开速度很快，以后家附近有一个单位附近有一个，就可以去充电了。
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