全新欧蓝德亮相天津车展，外观、内饰大变样，这颜值你打几分？
全新欧蓝德的颜值可以给七分，竞争力不及格
撇开实力看颜值，换代版欧蓝德能给出几分的评价？
车身尺寸4705*1862*1740，轴距2706mm，在紧凑级SUV里不算小，所以新款欧蓝德看起来还是挺有张力的；轴距也不算小，侧面看来也算协调。虽然没有采用贯通式尾灯但也挺有精神，只是车头灯组的设计有些过于前卫，这种在传统大灯位置设计日行灯风格偏小众了，使用这种设计风格的车几乎没有热销车。
所以欧蓝德的颜值可以给出七分的评价，如果大灯能精神一些则可以给出八分的好评。
至于内饰当然也要给出好评，老款的欧蓝德看起来不比货车精致，新款已经有正常乘用车的水平了。
然而，仅依靠颜值还不行。
欧蓝德“硬实力太软”，该车的发动机和变速箱都有些拉宽。
其新款的预售价为17-23万，这是中端车的定位；中端燃油车应当有充沛的动力，省油只是一方面，只考虑低油耗而不追求动力，那是入门级车司机的需求。所以只提供了1.5T选项的新款欧蓝德实在是上不得台面，而且它的参数很诡异，最大功率158千瓦、最大扭矩280N·m（3000~3500rpm）！功率在1.5T发动机里是最大的，但是扭矩其实只算中等，到3000转才能达到峰值且只能维持500转的峰值输出，这是很差的水平；这种扭矩标准能实现158千瓦的最大功率简直不可思议！几乎没有道理。
于是就得看它的最大净功率了，净功率是发动机装车之后能测试出的真实功率。
其最大净功率只有120千瓦！和最大功率差了38千瓦。
差距太大。
不过最大净功率才能用于计算分析该车的动力，120千瓦就很一般了，现在最大净功率最高的1.5T有150千瓦，最大扭矩可以达到305N·m且有145千瓦的最大净功率。
该车的整备质量为1650-1800kg，四驱版本1800kg。
两驱最低配的最大推重比为98Hp/T，四驱版本低至90Hp/T，这个数值低于100就是老司机常说的“小马拉大车”；所以新款欧蓝德的动力还是很一般的水平，在中端SUV阵营里只能和日系车比一比了。
撇开动力不谈，该车使用的变速器还是日产的无级变速器（CVT）。
这种变速器的特点是使用寿命短，低温冷启动需要原地热车，而且气温越低原地热车的时间就越长，最长达到半小时也不夸张；使用这种变速器会严重影响使用体验、耗油量，以及车辆后期的维护成本。而且具体到日产汽车的无级变速器，它还多出了换挡顿挫大的缺点，以及出现异响和故障率高的缺点。
综上所述，老款欧蓝德是由内之外的落后，新款欧蓝德则是看起来还不错的“银样镴枪头”，中看不中用；所以这辆车很早就发布了，但却久久没有上市，究其原因也许是为了老款车清库存，也许还在纠结这台车的最终指导价？拭目以待吧。
老款欧蓝德10月份又清掉3890辆的库存车，价格下探幅度很大；剩下的劲炫销量为66辆，奕歌低至58辆，阿图柯只有34辆，如果新款欧蓝德的销量起不来的话，广汽三菱的结局也许会和广汽菲克一样。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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