想入手一辆汽车不知道怎么选？

问题描述的顾虑都是杞人忧天

选车建议顺序：

1. 家用代步为主，电动汽车
2. 家用代步兼顾高频率远途驾驶，插电混动或插电增程汽车
3. 预算10万以内且需要大空间车辆，燃油车

什么车最适合家用代步？

没有开过新能源汽车的司机肯定会觉得燃油车最好，因为没有里程焦虑和补能焦虑。

反之，真正使用过新能源汽车的司机不会再选燃油车。

因为“里程焦虑”本就是个伪命题，可以说99%的家用代步车都不怎么跑长途，一年中充其量是节假日的时候跑个中短途，往返里程能有上千公里就算不错了；这样的用车需求是不存在里程焦虑的，续航最短的电动汽车都能满足正常的日常通勤。

一天往返能开50公里的私家车有多少？请举手。

少之又少。

大部分家用车单日通勤里程都只是十几到二三十公里，即便按照50公里来计算，现在续航最短的电动汽车也有100公里以上的续航；而20万级别就已经有续航里程达到700公里的选项，且为中型轿跑车或SUV，比如深蓝SL03、零跑C01/C11、海豹、汉系列、蔚来ET/ES系列等等；10-15万区间也已经有续航在300-550公里之间的各类车型，比如小型车海豹和好猫，紧凑级的秦PLUS EV或埃安Y等。

这些车的续航里程已经和同级别的燃油车差不多了，满足日常通勤和远途驾驶都没有问题。

假设车辆的续航是500公里，每天行驶50公里，车辆九天才要充电一次。

还有补能焦虑吗？

在没有或很少有充电站或充电桩的区域里，一般都是土地成本比较低的区域，不说家家户户都有院子，最起码门口还会有些空地；在这些郊区或农村不需要公共充电桩，申请安装新能源汽车专用电表给车辆充电是最便宜的，每公里的成本仅仅0.1元左右。

反之，在土地成本过高的城市区域里，打开导航软件去搜索充电桩，可以说周边几公里的范围内必然会有；而且都会有快充桩，快充的标准是半小时恢复到80%，充满也才一小时左右。这些有充电桩的停车场只有一部分是收费的，收费的标准也往往是一小时内不收费，所以充电并没有停车费的成本。那么就算十天充电一次，一次要一小时，能不能接受呢？

充电一次要比燃油车加油一次省下数百元，十天抽出一小时就能省下几百元，貌似没有谁会拒绝了。

至于远途出行的时候也不用担心，高速公路服务区都有充电站；如果在高峰期怕拥堵的话，那就提前驶出高速公路，各个城市连接高速公路的主干道周边都会有充电站。

补能并没有焦虑，续航也没有焦虑。

如果一定要强行让自己焦虑的话，那就去选择插电混动和插电增程汽车。

这些车都有两个运行模式，其一是平时使用功能的“EV”，也就是充电，当做电动汽车来的模式；插混车的纯电续航有长有短，最短50多公里，最长300多公里*（对应20万级别的哪吒S），基本都有100公里左右。比如秦宋PLUS DM-i/p，帝豪L Hi·P，天逸ME5一百多公里，汉唐系列有两百多公里，深蓝SL03增程版200公里，理想L系列有一两百公里，问界M系列也相当，等等。

这些车平时代步就当做电动汽车来使用，长途驾驶的时候用“HEV/油电混合”模式，在该模式中仍旧比同级别的燃油车省油。

燃油车只能加油，电动汽车只能充电，补能方式都很单一。

插电混动和插电增程汽车都能充电，并且都能加油，补能方式有两种，便利性显然比燃油车更高；至此就可以得出结论了，以日常通勤为主的家用车就选电动汽车，经常跑长途就选插电混动或插电增程车。

至于燃油车其实并不建议选择，除非想要一辆10万左右的大空间SUV，或者是10万以内的紧凑级电动或插电混动轿车，现在还没有那么便宜的新能源汽车选项；如果需要的是这样的车辆，现在还是只能选择燃油车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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