一般来说安全气囊的使用寿命和汽车是相同的吗？需要注意什么？

汽车安全气囊“保质期”和整车不同

第一节：汽车的使用寿命会有多长？

在不考虑车辆因尾气检测或其他客观原因导致报废的情况以外，汽车理论上的使用寿命会是多少年呢？有些人认为是20年，有些人认为是30年，然而只要正常养护即使用一个世纪也不算夸张，只是后期的用车成本开支与车辆价值不再对等而已。汽车史中行驶里程最多的汽车为P1800S，该车为1966年上市销售，至今已经有53岁的车龄；其行驶里程高达500万公里，最终被送入汽车博物馆之后才算结束了“服役期”，下图是正是这台老家伙。

参考图片可见整车的视觉效果还是“板板的”，不过在用车过程中还是更换过多台发动机以及变速箱，这些机械结构的零部件总会因磨损导致无法使用；但对于普通的年均万余公里左右的家用代步车而言，用上二三十年基本更换总成也不用考虑（CVT变速箱除外）。当然前提要对车辆进行定期养护，同时要做好车辆的防锈处理，满足这些条件后理论上一台汽车能陪伴两台人。

第二节：最容易被忽视的汽车检修项目-安全气囊！

汽车安全气囊是有保质期的，因其气体发生器在长时间用车过程中会出现形态的变化，在解释这一问题之前有必要先了解安全气囊的触发原理，用四个字总结为：短路引爆。车辆在接受碰撞时会造成车身结构的变形，巨大的撞击力还会安全气囊传感器中的重锤动作，这一动作将型号传递给ECU，并由其接通搭铁回路，这一结构等于一个智能碰撞感应开关。在通路后电流产生的高温会通过点火器引爆点火剂，在爆炸的瞬间会出现大量的氮气填充气囊，关键词：点火剂。

安全气囊的碰撞感应系统类似于“导火索”，最终要引燃点火剂才是真正填充气囊的动作。而点火剂有叠氮化钠和硝酸铵两种类型，主流的是叠氮化钠，曾经有大量汽车使用硝酸铵，不过因安全性太差已经被淘汰。

然而不论叠氮化钠还是硝酸铵，这两种点火剂在高温、潮湿以及高频振动的汽车上，其形态总会缓慢的从片状碎成粉状；而粉状点火剂的爆炸力强度远高于片状，在气囊起爆的瞬间本应该是正常填充气囊，结果则有可能造成爆炸；同时爆炸方向的错误还有可能导致内饰板以非计算角度飞溅，这些饰板成为碎片后会和小刀一样锋利。

出现上述场景的车龄一般在10~15年之间，不同的点火剂类型会有不同的老化变形速度。所以为保证驾驶安全则需要定期检查车辆安全气囊，老旧车辆以及二手车尤其需要注意。老车需要检查的原因不用赘述，二手车是因为不能排除车辆是否出现过事故，而事故车的车架结构强度总会出现偏差，碰撞中会影响气囊填充的效率与时间；同时事故车也有可能加速气囊点火剂的形态变化，所以这类车要特别的注意。

补充说明1：汽车安全气囊总成只能换不能修，虽然汽配后市场有一些号称可以修复气囊的工匠，但是修复后的气囊参数与原车内饰板弱化处理程度，以及起爆瞬间碎片飞溅的角度都会出现偏差。所以事故车达到气囊爆开的程度，车辆则建议送至品牌售后进行系统全面的维修，车辆的配件也要更换为原车采购件。

补充说明2：汽车安全气囊同样有仪表盘故障灯提醒，形状如下所示，图形很容易理解。车辆一旦出现安全气囊的警示灯则要尽快去维修，且这一故障往往不是消除故障码就能处理的，要通过OBD系统检查故障源，气囊该换就必须更换。安全气囊这项配置用不到总是最好的，但如果在需要使用时不能发挥争取的作用就要出大问题了。

补充说明3：汽车有安全气囊也必须配合安全带使用，因为安全气囊起爆的瞬间有180~190公斤的力，这一力量如直接撞击到人的身上，用四个总结则为骨断筋折。气囊的作用是在安全带约束驾乘人员前倾或侧倾的速度，在这一瞬间起爆填充，之后接受人员的冲击；如没有安全带的约束则会导致在气囊爆开之前达到预计起爆位置，后果可参考下图，本篇结束。

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一般来说安全气囊的使用寿命和汽车是相同的吗？需要注意什么？

理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。

安全气囊的保养不像车身外观保养那样直观，因此对气囊的保养很轻易被忽视，忽视了对安全气囊的保养，安全气囊就有可能成为“隐形杀手”。安全气囊必须配合安全带使用才能保证车主的驾驶安全。

车辆在正常使用周期内安全气囊基本不会发生故障，可每行驶一至两万公里后到4S店检查安全气囊及其附属部件，但在使用十年之后安全气囊的质量就难以保证了，必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换。

安全气囊指示在车辆启动6秒～8秒后依然闪烁或长亮不熄，就表示安全气囊出现故障；车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，也表示安全气囊出现故障，这必须及时到4S店检查、处理。

一般来说安全气囊的使用寿命和汽车是相同的吗？需要注意什么？

汽车安全气囊没有明确的使用寿命，但建议车辆行驶1万到2万公里后就需检查。

理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。

虽然没有明确的使用寿命，但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证。所以，车辆每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件。

其实，所有人都不想用到安全气囊，但是在日常行驶中，对安全气囊可不能忽视，一些不正当的操作可能会有安全隐患。

在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，还会对乘员造成更严重的伤害，因为安全气囊的爆发力是很惊人的，足以给乘员以重创。所以，上车后一定要系好安全带。

此外，在平时的车辆保养中，千万不要用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。当然，最重要的还有，不要去敲打或撞击安全气囊所在的部位。

一般来说安全气囊的使用寿命和汽车是相同的吗？需要注意什么？

整车寿命配置、特殊处理、爆炸物、一、一般轿车生产行业上所有配件都是按整车使用寿命进行配置。二、安全气囊当然也不除外、三、带安全气囊的车报废、还应该特殊处理、安全气囊内存在有爆炸物（TENT）、处理不好会有安全隐患。

一般来说安全气囊的使用寿命和汽车是相同的吗？需要注意什么？

业内人士爆个料:

理论上安全气囊设计寿命是跟汽车使用寿命一致的，正常情况下不用特别保养更换零部件啥的。安全气囊是否工作正常，主要是看传感器和气体发生器是否有问题，这个保养4S店有检测电脑可以诊断。

另外提醒一下大家，查一下你车上的安全气囊是否高田生产的，它家的自己在全球召回了，有些人没当回事，这个是很危险的。高田贪图便宜用了硝酸铵药剂，受潮后容易爆炸把发生器壳体炸出碎片伤害驾驶人！

一般来说安全气囊的使用寿命和汽车是相同的吗？需要注意什么？

你好，汽车安全气囊目前是没有明确的使用寿命，如果说大概的使用寿命的话，根据不同的类型是7-15年的使用年限。但通常都建议车辆行驶1万到2万公里后就要去进行检查。

虽然说汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命其实并没有那么长。安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证。所以，车辆每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件，若有问题就要及时更换。

平时我们在驾驶汽车的时候，如果看到安全气囊的指示灯在不停闪烁火或者常亮，就表示气囊出现了故障，需要及时去到4S店检查、更换。

安全气囊需要注意的一些问题有：

①车主不要在前排乘客安全气囊处摆放香水瓶、粘贴饰品，一旦安全气囊打开，这些物品会被气囊弹出伤害驾乘职员。平时应尽量避免高温顺静电，不要让气囊和传感器处于高温顺静电环境下，以免引发安全气囊错误打开；还要避免意外磕碰、震动气囊传感器，以免造成安全气囊忽然展开；不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置，不能擅自改动安全气囊系统线路，不要擅自更改前保险杠和车辆前部结构；假如车辆安装有侧安全气囊且侧气囊安装在座椅上，就不要给座椅安装坐套；

②安全气囊指示在车辆启动6秒～8秒后依然闪烁或长亮不熄，就表示安全气囊出现故障；车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，也表示安全气囊出现故障，这必须及时到4S店检查、处理，别让安全囊气成为“杀手”；

③车辆在使用一段时间后，要检测安全气囊及其附件，气囊爆开后必须更换。安装新气囊时要注意，碰撞传感器装在电脑板内的要随电脑板更换，即使发生碰撞而气囊没有爆开，也要更换传感器；

④安全气囊数目在不一样的车型上是不一样的，通常有前排双气囊、侧气囊、头部气囊和膝部气囊，这些气囊当中受到影响的是侧气囊。为何侧气囊容易受到影响？通常侧气囊设置在座椅内部，而具有侧气囊车辆通常是中高级车，车主通常会套上座椅套和防止清洗真皮座椅。所以建议有侧气囊的车不要装上椅套等影响侧气囊的弹出；

⑤前排座椅不要太靠前。就驾驶员而言，若离方向盘过近或过远，则称为离位乘员，而气囊对离位乘员有较强的伤害作用。