为什么汽油标号越高越贵？

汽油标号越高使用的高成本添加剂和抗爆剂越多，也越贵

汽油标号越高越贵，究竟贵在哪里呢？

想要找出答案先要了解汽油标号的概念才行，汽油和柴油都有不同标号，但标号的概念完全不同；柴油的标号区分的是“冰点温度”，0号最高，也就是最不抗冻，气温接近零度就会“挂蜡”（上冻），所以到了冬天就需要使用冰点温度更低的负号柴油。抗凝剂的添加越多则制造成本越高，所以负号柴油的价格会贵一些。

以下是不同标号柴油对应的冰点温度。

汽油的标号并不用于区分冰点温度，其冰点温度很低，不用担心汽油上冻。

其标号区分的是“抗爆震燃烧性能”，汽油在燃烧做功的过程中可能出现“爆震燃烧”，这是一种异常的火焰传输状态；正常燃烧做功的火焰传输速度多为50~80m/s（米/秒），而爆震燃烧的传输速度可以超过2000m/s。超高的传输速度必然会造成超高温度和压力，以及活塞对气缸的冲击，也就是所谓的“敲缸”；高速运转中的发动机的活塞会在气缸内高速往复循环，敲缸也就会变成拉缸，对缸壁会产生程度很严重的磨损。

所以，汽油还需要各种添加成分。

比如异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂，其中辛烷值为100的异辛烷最重要，汽油只有辛烷值越高才能实现更理想的抗爆震燃烧的能力；汽油的标号可以理解为异辛烷的占比，比如92号汽油就是辛烷值占92%，98号汽油就得达到98%。

异辛烷的成本很高，现在的工业级异辛烷的最新价格要2.5万一吨左右，更高标准可以达到四万元一吨以上；不过这些异辛烷一般都按照“桶”来计量，一桶一百多公斤。异辛烷的单价很高，用量更多的高标号汽油当然会贵一些了。

除了各类添加剂以外，汽油还需要MTBE的抗爆剂。

MTBE叫做“甲基叔丁基醚”，这种抗爆剂也是很贵的，近期的高峰值达到7400多元一吨，最新数据显示接近7000元一吨；这还是均价，有些不同标准的MTBE还要贵不少。

所以汽油的标号越高价格也越高，汽油并不是直接从原油里蒸馏出来就能用了，炼油技术很复杂，这不是三两句就能说得清楚的；而且各类添加剂和抗爆剂的应用也会直接影响油价，包括油井的分布和开采的单位的差异也会影响油价。

似乎全国范围内油价最低的就是山东，以及周边的河南和安徽，为何鲁豫皖的油价会有优势呢？

其实这与一些承包给个人的小油矿有关，一些储能较小的油矿是大型石油企业看不上的，尤其是天然气矿；可是有些天然气矿不开采还不行，只是开采出来之后综合建设、提炼和运输等成本来计算，似乎没有什么商业价值，所以在不少区域都能看到很小的“磕头机”，旁边是喷着火的天然气，这些天然气就被直接烧掉了。

不过石油资源的市场需求很旺盛，有些大型石油企业看不上的小油矿是民营企业能看中的；而这种小油井在山东就比较多，山东的异辛烷等配套化工企业也比较多。那么这些汽油的制造成本也就更有优势，综合市场良性竞争也会让价格更低；但仍旧是标号越高价格越高，只是会出现不同区域的油价的差异。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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为什么汽油标号越高越贵？

＃是指汽油辛烷值指标。90号，93号，97号，98号。

所谓的97号汽油，就是97％的异辛烷，3％的正庚烷。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。

汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。

高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。

车辆越高档对燃油质量的要求也越高，例如30万元以上的中高档车，就只能加95号或97号汽油，而这里说的95号和97号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小，并不能说明97号汽油就比93号汽油清洁。而高档汽车对汽油的清洁度却要求极高，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油杂质过多，对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。

国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值（俗称汽油标号），同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。

并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。

在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是压缩比。压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车采用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。

一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。

汽油发动机在运转时，吸进来的是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相应提高，混合气中的汽油汽化得更完全，加上高压缩比的作用，当火花塞跳出火花时就能使混合气在瞬间内完成燃烧，释放出能量，成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度，而并非参与发动机动力的输出，所以，高压缩比的发动机就意味着具有较大的动力输出。

为什么汽油标号越高越贵？

一.汽油标号越高越贵的原因。

成品车用汽油它是由两种或两种以上汽油组分通过一定比例调和出来的，低辛烷值汽油，它的调和组分油辛烷值就低一点，例如调和92号汽油，组分油可能只需要达到87，再加点添加剂就好了，而95#汽油组分油可能就需要90了，而组分油的辛烷值提高不是平白无故来的，是通过不同装置和工艺加工出来的，既然装置和工艺不同，价格自然不一样。

二.该使用什么标号的汽油？

根据油箱盖标示，我们可以选择具体型号汽油。不建议选低标号汽油，虽然价格相对低廉，但由于其燃烧速度过快，产生爆震几率更大，将造成发动机抖动、积碳及行驶无力、发动机功率下降等问题，用起来也是得不偿失。

而不少车主则会选加高标号汽油，认为此举能提高汽油品质，动力和油耗方面都能得到相应的改善。

其实度数高的汽油被车喝了也会犯迷糊，如果设定95号硬要加97号，则会出现滞燃现象，即压到了顶它还不到自燃点，高抗爆性优势无法发挥，燃烧不充分，易造成排放污染和浪费。

三.那不同标号的汽油可以混合使用吗？

相信不少朋友偶尔会遇到过，自己需要的那号油没了，只能选择高一号或低一号的汽油。其实偶尔混加一二次没什么大问题，汽车没有想象的那么娇贵，但如果长期使用，就会出现上述的爆震、动力不足、滞燃、燃烧不充分等现象，所以尽量还是使用同一标号汽油。

为什么汽油标号越高越贵？

在加油站中，最常见的汽油标号有三种，分别是92号、95号和98号。之所以这样命名，主要是与汽油的成分有关。

汽油里有一个名为异辛烷的成分，此成分含量的高低决定了汽油抗爆性的强弱。不同的标号就表示了汽油中异辛烷的比例。

回到正题，为什么汽油标号越高越贵呢？

这主要是和提炼的复杂度有关。要想提炼出95号的汽油，必须经过一系列的工序，要加入较多的添加剂，对工人的技术要求也较高，人工费和成本费都较高，因此油价会较高。而92号的汽油提炼难度低，故而售价会比较便宜。

这里再延伸一个问题，是不是高标号的汽油就是好，每辆车都适合呢？

这是一部分司机常有的惯性思维，其实，这是错误的认识，标号和汽车质量并不存在任何正相关的关系，不同标号之间的汽油的质量是一致的。

标号低，并不意味着是劣质的汽油；反之，也是如此。一些车主会给自己的爱车添加高标号的油，丝毫不顾及这类汽油是否适合自己的爱车，最终的结果就是降低车辆的使用寿命。最好以车辆使用说明书上的燃油推荐标号为准。

为什么汽油标号越高越贵？

你好~很高兴回答题主的问题！

首先我们来了解汽油标号的意思：

加油站一般有这三种汽油：92、95、98。而这个数字，实际代表着实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。

从化学角度来说，市面上出售的汽油标号，标定的是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，以92号和95号汽油为例，两者在硫、锰及其他物质的含量上执行的标准一样，与油品的纯净度和质量高低没有关系。如果标92号油，就说明这类汽油中异辛烷的比例为92%。

而汽油的标号决定了爆震点的早晚。它说白了就是代表了这个燃油的抗爆震性好坏。可以说，标号越高，这个汽油的抗爆性就越好。

那为什么标号越高，这油就越贵呢？

这主要是和提炼的复杂度有关。要想提炼出95号的汽油，必须经过一系列的工序，要加入较多的添加剂，对工人的技术要求也较高，人工费和成本费都较高，因此油价会较高。

总结：就是标号越高，添加剂越多，人工费越高，所以这个油就越贵！

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为什么汽油标号越高越贵？

有三种标号：89号、92号、95号，应用最广泛的就是92号和95号，而“国六标准”则是将985号汽油作为一个附录，并没有强制要求

汽油的标号代表的是它的防爆值，汽油标号越高，就说明油的燃烧速度越慢，不易爆燃，更适合具有较高压缩比的发动机，反之则要求发动机的压缩比比较低

并不是说标号越高越好

假设90号汽油可以保证在压缩比小于9.0的发动机上使用而不产生爆震的话；

那么95号汽油就可以在压缩比小于9.5的发动机上使用并不产生爆震！