普通机油、半合成机油、全合成机油之间的区别是什么？

三类机油区别的是使用寿命

机油一定是全合成才好吗？

貌似一般老司机都是这么认为的吧，其实没有哪种机油最好，只有哪种机油最合适。

普通矿物质机油，中等半合成机油，高级全合成机油，这三种机油区分的不是润滑能力，而是使用寿命；机油是石油提炼的产物，与汽油、柴油、煤油、重油等油料相同，矿物质机油是最基础的机油。

矿物质机油的特点是性能热衰速度快，对于燃油车而言，只适合用于动力较差的中小排量自然吸气发动机；使用寿命一般认为5000公里最合适，实际一些小排量车可以用到6000~7000公里。

涡轮增压发动机的动力远超自然吸气发动机，在做功过程中会产生更高的火焰温度和压力，涡轮增压器的温度也很高，部分增压器还需要机油进行辅助降温；那么矿物机油在这种远比自然吸气发动机工况恶劣的发动机里使用，其性能衰减的速度就会变快。在高性能的涡轮增压机上，矿物质机油能用一两千公里就算不错！

注意重点：不是不能用，只是使用里程太短，频繁更换的成本高也很麻烦。

于是就有了合成机油，这种机油是以矿物质机油为基础进行的分解与合成，实现的是抗热衰能力的增强；说白了就是在高温和高压的增压机里面也能用上万公里，虽说这种机油的制造成本高，但是能勉强频繁地更换反而更省钱，毕竟还能剩下机滤和人工成本。

但并不是所有发动机的性能都那么强悍，用合成机油有些浪费了。

于是就出现了以合成机油兑矿物质机油的“半合成机油”，这种机油的使用寿命居中，制造成本也居中，那么中等的发动机就可以选择这种机油了。

燃油车选择机油只需要依据年行驶里程即可，一般司机都敢于把机油用上两年，其实用两年也是没有问题的；假设只按照一年为期进行更换，一年能开一万公里就用合成机油，只能开五到七千公里且为涡轮增压发动机的话，用半合成机油即可；如果只能开两三千公里或自然吸气发动机开五千公里的话，用矿物质机油就足够了。

最需要注意用油标准的是插电混动和增程汽车，这些车的大部分时间都不用启动内燃机，平时就是当做电动汽车来开；很多插混车一年开一万公里，里面只有一两千公里甚至几百公里的油电混合模式里程，这个模式才需要启动内燃机。

那么这样的车难道也需要合成机油吗？

其实用矿物机油就足够了，哪怕是涡轮增压发动机。

所以没有最好的机油，只有最合适的机油，搞清楚机油分级的概念，确定好机油的参数标准即可。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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普通机油、半合成机油、全合成机油之间的区别是什么？

普通机油、半合成机油、全合成机油之间的区别是什么？

机油是发动机的血液，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，所以挑选合适的机油很重要的，我们的汽车经常做保养换机油，选择什么样的机油是有讲究的，我们先了解一下这三种油的区别:

1、普通机油

以石油提炼的矿物油为基础，里面混合了添加剂而成，成分简单价格也不贵，市面上一百左右的都是这种矿物油，面包车、微型车、小型车追求经济性的可以使用。

2、半合成机油

在矿物油的基础上添加了大量的添加剂，润滑清洁效果要更好一些价格也稍贵一点，适用于自然吸气中低档普通家用车型。

3、全合成机油

不加矿物油，是全人工合成的酯类高品质机油，抗氧化性、抗高温性、低温流动性更强换油周期更长，多用在带有涡轮增压高档汽车，赛车，极端恶劣天气下汽车，价格也高于矿物油好几倍，效果确实不错。

说一下机油更换周期:

矿物油5000公里、6个月换一次

半合成油7000–8000公里、7–8个月换一次

全合成油10000公里、一年换一次

普通机油、半合成机油、全合成机油之间的区别是什么？

1. 普通机油

这种机油多用于自然吸气发动机，价格最为便宜，同时保养周期也最短，如果正常轻度使用，5000KM更换，由于价格低廉，此类机油也很少有添加剂加入。

2. 半合成机油

半合成机油来自于矿物油和全合成机油混合，这种机油可以得到比矿物油更高的性能标准，好处就是比全合成机油便宜。

3. 全合成机油

全合成油与矿物油来自相同的原油，但全合成油与矿物油的加工方式完全不同，导致版它们的性能有很大差异。全合成的油经过精炼、蒸馏和提纯，使油中的单个分子能够被量身定制，以满足现代汽车发动机的需求。由于这一广泛的过权程，全合成油含有较少的杂质，更自由的流动，并在极端温度下表现比传统的矿物油更好。全合成油的降解速度也比矿物油慢，因此在更长时间内仍能保持最佳状态。

普通机油、半合成机油、全合成机油之间的区别是什么？

所谓矿物油、半合成跟全合成，这种叫法是行业内的一个潜规则，上有几百上千一桶4升的全合成，下有某猫99一桶4升的全合成，按照行业内的矿物质5000、半合成7500、全合成一万的叫法，我相信用99一桶全合成跑一万公里带涡轮增压的车，不出3万公里左右，发动机基本会要大修。

根本就没有全合成半合成的国家标准跟国际标准，完全是润滑油生产商弄出来的一个代名词，最佳选择机油的方法就是选择带车厂认证标识的。车厂认证都是有汽车厂家通过耐久测试检验，不管你油是什么级别什么全合成还是矿物油，能通过测试就是好油，机油桶包装就有大众认证的等级标识vw502 、vw504或者其他，这种认证标识可不是烂大街，费用高不说还容易翻车，没实力化工厂可玩不起。

所以不要迷恋什么全合成，找机油就找车厂认证，不过日系车没得这种车厂认证，只能看说明书使用什么标准的润滑油

贴图是淘宝找的一款高级油 福斯，一般德国车用德国油基本没毛病，有宝马 大众 保时捷认证，看不清放大看，上面就有车厂认证的文字

普通机油、半合成机油、全合成机油之间的区别是什么？

目前市场在矿物质油有半合成机油和全合成油，目前在价格上区别比较大，矿物质油可能几十元，全合成机油便宜也要四五百块，贵的要上千元。如何选择全凭用户的个人喜好。从使用角度来讲，矿物质油已经完全能达到车的使用要求；这就像人平时吃国产大米，如果非要吃更精细的泰国大米，当然好。　　但是在选用时应注意两点：机油一定要用可靠的品牌；使用达到厂家推荐标准的机油，美国工程师协会的SAE和API年度指数标准，达到这两个标准就可以使用。　　机油因其基础油之不同可简分为矿物质油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。二者最大差别在于：合成机油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的粘度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的粘度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，合成油用较低的粘度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多　　机油从基础油上分又分为矿物质机油，半合成机油，全合成机油．　　矿物质机油是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成，价格比较底能够提供一般的保护作用，市场上150元以下的基本都是矿物质机油． 　半合成机油，解乎于矿物质机油和合成机油之间，以矿物质机油为基础又添加了大量的合成机油添加剂，能够提供更优良的润滑清洁功效，价格也比较实惠，其性价比较高，能够为普通轿车提供优良的保护．　　全合成机油，完全是合成出来的机油，根本上区分于矿物制机油，能够为发动机提供优良的润滑作用，其高低温性，高速润滑性都非常的突出，一般用于高档的汽车，赛车，极端气候下的汽车．价格是矿物机油的数倍．　　然后我们谈下机油对发动机性能的影响．　　熟悉了机油的标号，各位就可以对号入坐了，不用在面对各种品牌的机油迷茫了，但是在实际使用中大家也存在各种误区　　从新车买回来，就有一条铁定的纪律，每7500更换机油，为什么要更换？因为原来的机油已经变质，不能提供正常的润滑清洁功效，所以换！但是大家忽视了一点，他是针对SJ基本机油的参考，其实矿物制机油在3000公里以后他的润滑性就开始下降，所以大家在更换机油以后会听到两种不同的发动机声音，新换的机油明显的声音滑！　　因为机油的润滑度不同，好的机油往往使发动机性能更出色，燃油经济性更高，使用SL的机油平均每百公里要比SJ的机油省汽油1公升甚至更多，很多DX在保养的时候很关注机油价格，认为黄壳要比长城或桑他那专用机油贵了近一半！！但是实际使用中每个保养周期使用嘉护或黄壳能够比使用普通机油节省下近300元的汽油支出！！另外给发动机的保护也是使用SJ机油的数倍。同样的发动机，使用两种不同级别的机油，在十万公里以后发动机的性能会有很巨大的差别。　　更换周期：矿物油更换周期建议为5000公里；　　半合成油更换周期建议为7500公里；　　合成机油更换周期建议为10000公里；

普通机油、半合成机油、全合成机油之间的区别是什么？

其实这三种油都是在基础油而升级的，里面主要是加入了一些添加剂，以提高基础油的性能。基本原理如下：

合成机油包含三个基本部分：

• 基础油
• 粉末状性能添加剂
• 将那些粉末状性能添加剂分散到整个基础油中的载油

优点：

1. 粘度指数：此参数测量温度对机油粘度，机油厚度和保护发动机的能力的影响。当油加热时，它变得稀薄；当它冷却时，它变得更厚。如果机油太稀或太稠，机油将无法正常工作。高粘度指数意味着无论发动机内部温度如何，机油变化都不会太大。在理想的情况下，机油的粘度完全不会改变，并且在任何条件下都可以提供最佳保护。
2. 总碱值：在这种情况下，“碱”与“酸”相反。总碱值衡量机油抵抗发动机中酸积累的能力。
3. NOACK挥发性指数：挥发性化合物不稳定，在暴露于热时易于蒸发，该测试可测量这种趋势。随着温度升高，较小的分子会蒸发，而留下较大的分子，这会使油变得更加缓慢并且粘度降低。NOACK波动率数值越低越好；丢失的分子更少。