为什么汽车的油表不用数字容量升来显示？

汽车的油量表并不精准，不宜用“L/升”来计量

电动汽车可以显示“剩余续航里程”，为何燃油汽车不能进行相同的显示或者显示剩余油量的精确升数呢？

燃油汽车真的做不到，因为油量的计量方式还很原始，精确度是很差的。

油量表使用的是油浮来测量，油浮顾名思义，是浮在液面之上的；油浮带动的是一个电阻调整器，在不同的高度会让电阻呈现出不同的数值，电阻改变了电流，对应的则是不同的油量。

汽车在行驶中总会颠簸，油箱里的燃油也会晃动，不论是普通的单腔体油箱还是马鞍形的油箱；油液晃动则油浮也会跟随晃动，其中难免会出现上下起伏，所以油量表则要设定出冗余，在一定程度的波动下不让指针或刻度波动。如果要以升数来显示的话，计量的设备精度则要提升，那么在起伏颠簸过程中则会造成数值的持续波动，这样的现实结果势必会让司机很难受；所以干脆就用个“大概”的数据作为参考即可，其实少数燃油车计算的“剩余续航里程”也只是大概标准。

油箱并非上下一般粗

普通乘用车型的油箱是固定在底盘上的，底盘为了提升强度会设计出各种横纵交织的加强结构，油箱则必须去适应底盘的结构；所以油箱并不是上下一样大的规整造型，有些油箱的造型看起来是稀奇古怪的，好在工程塑料比较容易造型，可以适应各种奇怪的底盘。

有油浮来测试剩余油量，可是油箱上下的宽度不一，测试结果自然也是不精准的。

很多司机都会感觉油箱的前半箱油耐烧，后半箱油要差很多，这不是错觉；而是有些车辆的油箱下半部分确实比较窄，其容积低于上半部分。那么要如何精确地测试出油箱的剩余油量呢？貌似只有在测绘出油箱的结构，随后进行液位的动态侦测和计算，这需要一个算力很高的芯片和高成本的传感器，没有车企会这么做的。

油箱的前半箱油更耐烧还有另一个因素，那就是油箱实际有两个容积。

1. 安全容积
2. 绝对容积

在加油的时候会出现加油枪“跳枪”，也就是加满之后液面淹没加油枪的通气孔，导致手柄回弹；加注到跳枪之后的容积是安全容积，但在跳枪之后还能继续加注，一般建议加注到第二次跳枪，可以多加注一升左右。不过第二次跳枪后还能再次加注，实际剩余空间比安全容积多出两三升是没有问题的；可是油浮对应的油表最高刻度线只是安全容积线，所以第一格油表会显得最耐用，因为实际多出了一部分的燃油。

油箱必须设定出安全容积，或者理解为必须设定出剩余空间；这样才能让挥发的汽油蒸汽通过空气连接的管道进入碳罐，否则油箱可能会被撑破。那么油箱就更没有办法做到精确测量剩余油量了， 这个差值是算入还不算入呢？

如果计入则油箱没有必要设定安全容积，但是却会带来安全隐患。

如果不计入油箱也会带来一个问题，那就是实际加注量会超过显示油量的升数，这会给加油站带来很多麻烦。所以燃油车的很多参数都做不到绝对精准，只能达到“大概”的水平。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

为什么汽车的油表不用数字容量升来显示？

可以用数字，但精确显示制造成本高，不准确容易误导驾车人

为什么汽车的油表不用数字容量升来显示？

不想做而已！又不难

为什么汽车的油表不用数字容量升来显示？

它的计量结构显示方式决定了唯有油面高度显示最适应动态显示。

为什么汽车的油表不用数字容量升来显示？

　汽车油表显示不正常原因一般是油浮子（油位显示传感器）故障导致。油表是油浮子检测油位的，如果检测信号失真就会出现这样的问题。有的油位显示是电脑控制的，电脑信号出故障也有可能出现显示不准的情况，这种机率很低。仪表指针故障也会出现显示不准的情况。

为什么汽车的油表不用数字容量升来显示？

这有什么难度可以啊加钱[狗头]