摩托车拉风门真的能清理化油器积碳吗？
基本没用，而且这个做法无异于饮鸩止渴。为什么这样说呢？我们就来详细分析一下。
首先化油器摩托车的发动机不同于现在的电喷发动机，电喷发动机是依靠喷油嘴将汽油雾化喷出，然后基本雾化的汽油随着进气气流进一步雾化并且进入气缸。而化油器里没有类似喷油嘴这样的雾化装置，也没有油泵这种加压装置，化油器的油全部依靠重力进入，所以化油器对燃油的雾化作用主要通过高速气流将主量孔内的汽油吸出，为了保证有足够空气产生吸力，化油器的主气道是常开的，油门只控制针阀，通过针阀控制主量孔内出油量，进而控制发动机转速。
化油器发动机在天冷时很难启动，这时候需要适当加浓混合气，这就是阻风门的用途，拉起以后在化油器里会有一个阀片将气道堵住，这时候进气气流需要通过实现设计的曲折管道进入发动机，由于管道截面积小因此进气量降低，但气流速度增加，进入气缸的混合气就变浓了。
上图就是阻风门打开后的效果。是不是很像电喷车的节气门呢？这时候进入发动机的混合气非常浓。这就是阻风门打开的效果，至少从结构上我们看不出来对清理化油器积碳有何作用。反而长时间打开阻风门会导致摩托车混合气过浓，燃烧不充分，更容易在气缸内产生积碳。特别是热车后打开阻风门再加油门，这时候情况更糟糕，混合气非常浓，发动机输出功率严重下降。非常伤车。
因此我认为打开阻风门清理所谓的化油器积碳是非常不靠谱的。
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