国庆福利迎战比亚迪汉和小鹏P7，零跑C01这波准备你怎么看？
零跑C01撬动不了比亚迪汉的江湖地位，压力最大的是小鹏P5/7
九月份的小鹏汽车销量出现了下滑，然而个人认为这只是开始。
小鹏品牌的轿车在逐渐失去竞争力，其面对的竞争对手里可以撇开插电增程汽车不谈，仅零跑C01就有绝对实力压制P5&P7。
下面就来进行详细参数的对比，先来看车身尺寸。
1.C01，5050*1902*1509、轴距2930mm，属于中大型轿车，使用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，标准很高。
2.P5，4808*1840*1520、轴距2768mm，属于准中型轿车，使用前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，级别不高。
3.P7，4880*1896*1450、轴距2998mm，属于中型轿车，使用前双叉臂、后多连杆式独立悬架，多连杆多为“≤3连杆”。
在尺寸和空间两方面，零跑C01就已经处于领先优势地位了。
下面再综合续航里程，性能和驱动平台来进行对比分析。
- 小鹏P5，前置前驱，7.5秒破百，续航450-600km
- 小鹏P7，后置后驱版本6.7秒破百，续航480-670km四驱版本4.3秒破百，续航562km
- 零跑C01，后置后驱版本7.7-7.1秒破百，续航525、606、717km四驱版本4.3-3.66秒破百，续航630km
数据不会撒谎和掩饰。
毫无疑问，小鹏P7的级别是远高于小鹏P5的，P5的性能、悬架、驱动模式和续航标准都不如P7；而零跑C01的驱动平台与小鹏P7相同，后驱版本加速略慢一点，但是续航里程有绝对优势；四驱版本在性能处于领先优势的前提下，续航还要多出68公里，这就有绝对优势了。
通过上面的数据 可以得出一个结论，那就是小鹏P5的定位远低于P7，P7的综合实力略低于零跑C01，那么价格也应当按照这个顺序来排序，可是事实却非常的尴尬。
最后就来对比价格吧：
- 小鹏P5，17.79-24.99万
- 小鹏P7，后驱版本23.99-38.79万四驱版本34.99-42.99万
- 零跑C01，后驱版本18.38-22.18万（限时价格）四驱版本24.18-27.68万（限时价格/未来会上调一万但并未确定时间）
小鹏轿车还有多大的竞争力呢？
其实除了零跑C01以外，哪吒S的纯电动版本也有优势，该车甚至有后驱的激光雷达版本；所以小鹏轿车的竞争力明显在下滑，这个品牌需要调整轿车产品线了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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