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旧瓶装新酒，吉利新车主打性价比，挑战比亚迪秦有戏吗？
旧瓶装新酒的吉利，挑战比亚迪秦Pro有两种可能：燃油车必胜、新能源车必败。国产汽车品牌中涉足轿车业务的并不多，近期能在这一领域风生水起的只有吉利，原因为有坚持。在SUV大热的年代曾经依靠轿车起家的国产车品牌纷纷转型，然而在转型之后似乎发现国产SUV市场已经被长城哈弗独占，其他品牌
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上海地区，荣威ei6、比亚迪秦Pro DM和雷凌双擎E+哪个好？
技术排名：秦ProDm＞荣威Ei6＞雷凌卡罗拉双擎，品牌排名随它去吧。三款车插电混动汽车的技术特点如下：雷凌卡罗拉的双擎E+属于弱增程，发动机使用性能羸弱的阿特金森发动机，电驱系统为集成两台电机的单速减速器（ECVT）；EV行驶中以大功率驱动电机纯电行驶，小功率发电电机不运行；H
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比亚迪秦亏电油耗与主流燃油车比到底高不高？
比亚迪秦Pro不充电油耗与同级轿车相比略低一些，新款秦Pro并不会亏电。作为插电式混动汽车理论上会完全亏电，但前提是该系统没有发电电机且驱动电机行驶中不能充电，某些合资品牌的PHEV（插电混动）使用的是这类低端架构，但比亚迪的混动平台没有这么差。秦Pro的电驱系统包括：1.5T缸
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国六开始实施了，上海国五比亚迪宋max可以买了回家上牌吗？
谢谢邀请，18省市提前实施国六之后，国五汽车在这些地区是否能开具临牌，原籍是否也已经提前实施，这两个问题决定了是否能选择国五。提前实施国六的地区原则上不再承认国五汽车为合格量产汽车，汽车办理临时牌照需要车辆合格证、交强险以及购车发票等材料，其中合格证这一项就不能过关；所以在这些地
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最近想入手比亚迪秦Pro燃油版自动智联锋尚型，有没有懂车的大佬来谈一下？这款车怎么样？
比亚迪秦Pro自动锋尚型值得选择，同价位没有综合性价比更理想的轿车。秦Pro燃油版基础参数1、发动机升级为新款476ZQB型缸内直喷1.5T，最大功率小幅上涨到118kw、峰值扭矩为245N·m，参数中规中矩但可以满足轿车体现性能；最大扭矩可以在1600-4000转之间持续输出，
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在比亚迪唐和吉利博越之间选择，想听下各位的建议？
追求性能不在意空间选择博越，想要高颜值和更多的座位选择唐燃油版，两车风格完全不同尺寸级别也不同，本不具可比性。2020款博越已经开售，新款从一台标准的中庸型代步车升级为有不错性能体验的SUV，亮点在于发动机和变速箱。1、发动机升级为VIB标准的4G18TDC-1.8T，最大功率为
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哈弗m6和比亚迪宋Max都是1.5t的发动机，怎么感觉哈弗m6没有宋Max起步快？
同样是1.5T发动机，技术和结构不同性能自然会有差异，判断一台车的性能看发动机排量只是第一步。哈弗M6与宋max的发动机最大的差异在于喷油方式，M6搭载的4G15B-1.5T发动机为多点电喷，喷油嘴在进入发动机气缸之前的进气歧管上，喷油利用进入的空气压力带入气缸，混合效果不够理想
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上下班来回30公里，请问比亚迪e1的续航能满足吗？充电方不方便？
比亚迪E1是一台适合城市短途通勤代步的“轻奢级”小车，即使这台车的价格并不高。比亚迪E1指导价5.99-7.99万，充其量属于入门级车，为其定义轻奢的原因为首台车不选，能选择第二或第三台代步车的家庭有一定“轻奢”的能力。车身尺寸3465*1618*1500、轴距2340mm，短小
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为啥比亚迪不愿制造电动踏板车？
汽车与电动踏板车的技术门槛差距过大，有电驱技术并不代表一定需要跨界。比亚迪以及少数具备成熟电驱技术的汽车制造商，这些企业是不会考虑制造电动踏板车或自行车的，电动以及混动汽车对电驱系统技术的要求非常之严格，比如：1、动辄上万转的高功率永磁同步电机。2、兼容ESP、ABS、TCS、A
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哈弗F7和VV6、比亚迪唐、瑞虎8，大叔家用，哪个更舒服更省心更不容易坏？
四驱选择哈弗F7、两驱选择比亚迪唐燃油版，理由是这样的【▼】。哈弗F7与魏派VV6为同平台兄弟量产车，但是F7是轴距加长版且设计更前卫；VV6是H6原平台换壳，升级主要在于配置与内饰，但两车的旗舰版差异并没有明显升级可以抵消，以旗舰版为例对比。标准：哈弗F7四驱i悦版指导价15.
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看了好多车，心里没主意了，最后看了比亚迪秦Pro，配置数据不错，车神们觉得呢？
秦Pro可以选择，两个版本都能做到物超所值，需要考虑的问题是选择燃油版还是混动版。秦Pro燃油版指导价7.99-11.59万、自动版起售价9.99万，国VIB版目前没有官降了；不过按照原价销售仍有一定性价比，车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，尺寸达到B级中型
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比亚迪宋pro上市以后以前的宋还会更新换代吗？
比亚迪宋Pro上市后现款宋会停产，Pro版在秦这台车上已经说明了会怎么变化。停产或换代现款宋已经聊了几年，设计的失败决定了宋即使有超高性能也会被市场忽略，在“颜值即正义”的时代宋存在的价值只能拉低王朝系列的整体形象。车身尺寸4600*1830*1700、轴距2660mm，这是很尴
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艾瑞泽5、比亚迪秦、逸动，为什么卖不过帝豪？帝豪这么香？
艾瑞泽5、比亚迪秦、逸动，三台车捆在一体也没有帝豪的销量高，原因不是帝豪品质如何高，而是帝豪出现的早而且吉利专注轿车领域。帝豪EC7在2009年上市至今已经十年，在这十年中多少国产轿车消失，又有多少国产SUV出现？能想通这一问题的话就不会纠结了，在SUV热的大潮下很多品牌放弃了轿
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比亚迪宋DM的百公里加速好吗？
比亚迪宋Dm百公里加速非常夸张，以不足20万的指导价实现了百万级SUV的性能，这一评价并不夸张。宋Dm是比亚迪第三代542平台，并联式驱动包括以下几项。1、BYD487ZQB型VIB标准1.5T缸内直喷发动机，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），这台
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比亚迪唐和领克01，该选哪一个？
两车对比燃油版随意选择，PHEV插电混动版选唐Dm。燃油版唐与领克01特点都是颜值，唐燃油版中庸一些，领克01前卫激进，动力表现都是中规中矩，简单了解一下两车。1、唐燃油版指导价12.99-16.99万，车身尺寸4870*1940*1720、轴距2820mm，尺寸为B+级SUV，
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2018款比亚迪f3为什么很便宜？
比亚迪F3不论新老款，这台车都应该很便宜！2018款F3定位在廉价级汽车有物美价廉的特点，但是能实现这一特点也得是在官降后，因为由内而外分析这台车均无亮点。基础参数：车身尺寸4533、4605、4617*1705*1490、轴距2600mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬
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虎8跟比亚迪刚上市的宋各方面哪个好？
看价格、看动力、看配置，孰优孰劣一目了然。比亚迪宋Pro发布会就像打了一场副本，在不费力的前提下轻松爆出“价格屠夫”属性的大宝剑，在比亚迪存在感不高的燃油车领域可以横扫除长城哈弗以外的大部分品牌，在新能源领域没有竞品，奇瑞之类的三线品牌怕是无力招架，具体看车吧。低配对比瑞虎8低配
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续航410公里或低至10万元，奇瑞惊艳新车如何挑战比亚迪元？
奇瑞新能源瑞虎E不用挑战比亚迪元，两车分别面对B端和C端没有竞争关系，奇瑞还不够级别。奇瑞8月预计上市的瑞虎E没有什亮点，外观设计套用5X的设计风格，车身尺寸4358*1830*1670、轴距2630mm也是与燃油版完全相同，颜值不算差不过空间也是中规中矩，毕竟是小型SUV。内饰
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2019款瑞虎8的1.5t时尚款跟比亚迪宋pro的1.5t精英版价格就相差1K，该买哪款？
瑞虎8时尚款、宋Pro燃油精英版，两车的指导价没有相差1K的版本，应该如何选择看“三大件”。基础参数对比：瑞虎8时尚款指导价9.79、10.79万（手动和自动），车身尺寸4700*1860*1746、轴距2710mm，尺寸定义为中型SUV，实操体验“消薄”；悬架结构为前麦弗逊后多
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最近想买车，比亚迪宋max和哈弗f7该怎么选？预算11万？
11万预算建议选择比亚迪宋max，在技术水平相当且审美标准不影响选择的前提下，丰富的配置更有吸引力。宋max11万预算可以选择次顶配睿动型，指导价11.69万，大幅优惠可以低至11万以内；次顶配的配置包括前排四枚气囊、胎压监测以及ESP等基础配置，其次多出矩阵式LED大灯、倒车影
