上市便成为焦点，9.29万起售，大卖8939辆，奇瑞欧萌达怎么样？
数据错误|奇瑞九月销量尚未公布，7-8月的欧萌达销量不足3000辆
参考数据：
- 七月 812辆
- 八月 1954辆
- 九月 暂未公布
这是奇瑞欧萌达（SUV）自上市以来的销量数据，第三季度还差一期，截止目前的奇瑞还未公布九月销量。
近日出现了一些以“上市便成为焦点，9.29万起售，大卖8939辆，奇瑞欧萌达怎么样？”为标题的文章，咱们不能睁着眼说瞎话啊。
欧萌达这辆车的销量表现很一般但却在预料之中，以这辆车的发动机和变速器综合外观设计来分析，其确实不具备热销的潜力；咱们先来看核心总成吧，该车分为两个组合，指导价9.29-10.79万的选项用SQRE4T15C-1.5T发动机，匹配无极变速器，这是一个挺拉胯的组合；发动机还是老旧的进气歧管喷油的机头，动力储备只是115kw/230N·m（1750~4000rpm），最大净功率为108千瓦，这与价格有所重合的欧尚X5、哈弗H6或新款缤瑞COOL对比是存在差距的，因为这些车用的都是直喷1.5T。
最高标准达到了133kw/300N·m（1250~4000rpm），净功率也在120千瓦以上，由此可见欧萌达的1.5T版本是没有动力优势的；无级变速器相比湿式双离合或AT存在差距，其低温保护、使用寿命短和传动效率低的缺点很突出。
欧萌达1.6T&7DCT版本的指导价为10.89-12.69万，价格还是重合了上述三辆车，以及CS75PLUS 1.5T&8AT，东风皓极1.5T&7DCT等车，与这两台车对比的话，欧萌达还是有所不足。
比如格特拉克供应的七档湿式双离合很难比爱信精机的8AT更有竞争力，即便能做到水平相当，但是仍旧会选择燃油车的司机往往更喜欢普及应用时间更长的AT变速器。
对比动力则要看东风皓极，该车搭载的全新1.5T有145千瓦的最大净功率，有305N·m（2000~4000rpm）的高水平；而奇瑞的1.6T最大功率只是145千瓦，最大净功率为136.5千瓦，最大扭矩是290N·m（2000~4000rpm），整体水平是要低一些的。
在技术没有优势的前提下，价格、设计和品牌这三点必须有一点特别突出才有可能热销；奇瑞的品牌力不强，欧萌达的价格不比同级竞品低，所以只能依靠设计了；可是这辆车的设计风格与长安UNI-T几乎相同，而欧尚X5就是UNI-T的欧尚版本，欧尚时长安汽车旗下的子品牌，所以设计这条路也走不通了，长安上下两端都给堵死了。
所以欧萌达不具备热销的潜力，这辆车自推出之始就注定了会冷门。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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