奇瑞艾瑞泽5GT上市了，你还买长安UNI-V吗？
艾瑞泽5-GT的定位低于UNI-V，两车没有可比性
闲言少叙，下面进行全面对比。
1.基础参数
艾瑞泽5-GT车身尺寸为4710*1829*1490，轴距2670mm，属于紧凑级轿车，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁；这台小车还是基于艾瑞泽5来打造，车身腰线、轴距和悬架类型都说明了定位入门级，相比使用独立悬架的影豹或名爵6的定位是略低一点的。
UNI-V的车身尺寸为4680*1838*1430，轴距2750mm，虽然也属于紧凑级车但是轴距达到A＋标准，悬架结构也使用了前麦弗逊、后多连杆，所以整体标准是高于艾瑞泽5-GT一级的。而且UNI-V和逸动拉开了足够大的差价，而5-GT还属于艾瑞泽系列，这也是会影响车辆定位的。
2.动力
艾瑞泽5-GT用的是1.6T&7DCT的组合，发动机有145kw/290N·m（2000~4000rpm）的动力储备，最大净功率为136.5千瓦；最大推重比138.125Hp/T，理论上能达到7.0-7.5秒破百，想要在快一些就很困难了。奇瑞公布的数据是破百成绩达到了六秒级别，个人认为实现这个标准的难度比较大，毕竟双离合变速器还是格特拉克而非自主研发。
UNI-V有两个版本，1.5T&7DCT版本的标准为138kw/300N·m（1500~4000rpm），最大净功率为133kw，比艾瑞泽5-GT低了3.5千瓦，但是最大扭矩多出10N·m且达到峰值的转速节点更早，低扭爆发力会更强。匹配的也是自主研发的双离合变速器，最大推重比在整备质量多出56公斤的前提下为129.2Hp/T；加速性能应当会比艾瑞泽5-GT略弱，但实测成绩能达到7.2秒，预计艾瑞泽5-GT也只是相当。
2.0T&8AT版本拉升了UNI-V的定位，标准为171kw/390N·m（1900~3300rpm），最大净功率166千瓦；这一版本的破百成绩也就是六秒级别，最大推重比达到150Hp/T，所以对于艾瑞泽5-GT的期望值确实没有很高。
看到这里应当有答案了吧。
综上所述，奇瑞艾瑞泽5-GT的整体定位是低于UNI-V的，其对标的竞品只适合为吉利缤瑞COOL，名爵MG5，逸动PLUS-1.4T，实际上比影豹的定位还要低一些；UNI-V对标的才是影豹，星瑞或者插电混动汽车。所以两车看似都有运动气质但不具备可比性，而且艾瑞泽5-GT的旗舰版价格也只是看齐UNI-V的低配，这两台车没有对比的意义。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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奇瑞艾瑞泽5GT上市了，你还买长安UNI-V吗？
买鬼火少年也比雷克萨瑞强啊。 奇瑞出的那是个什么玩意？
奇瑞艾瑞泽5GT上市了，你还买长安UNI-V吗？
挑事？喜欢啥买啥！没有绝对的好车，只有适合自己的车！所以，去试驾，选自己喜欢的、买了不后悔的。
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