怎么怼那些说我奥迪没有他的思域马力大的人？

奥迪什么系列没有思域「马力大」-280Tsi认怂吧

本田思域性能是否足够强，这台车算不算高品质性能汽车？假设想要反驳这个问题只需要缕清两点：

• 马力与扭矩的关系

• CVT变速箱如何

• 或者再加上性能车是否需安全

这些是鬼火少年不能接受的三个“灵魂拷问”。1.0T的思域没有讨论价值，加速性能只能与面包车比一比。

剩下的1.5T地球梦发动机倒是有些意思，其动力储备为最大功率130kw（177马力），最大扭矩220N·m（1700~5500转）；很显然这是一台低扭矩高转速的发动机，于是第一个缺点出现了——初段加速太弱。决定汽车加速性能强弱的核心因素是马力，但又是什么决定马力的大小呢？答案参考马力计算公式：（rpm×N·m÷9549）×1.36＝PS，在转速相同的前提下扭矩大则马力大，这是没有争议的答案。

大部分民间汽车竞速赛只比「0-100」，在这一速度范围内决定加速能力强弱的核心因素是扭矩。因为在没有提高到足以让思域6000转才能发挥177马力的转速区间时，其他大扭矩性能车已经基本完成加速了；而等到思域达到高车速区间，以理想的惯性作用力加上高功率想要加速时，结果为100%超速了。稍微有些理智的汽车爱好者是不敢于在公共道路超速飙车的，因为追逐竞驶属于危险驾驶罪——要入刑。

日系车惯用的高功率小排量T机型或大排量NA发动机没有实用价值，同时惯用的低端CVT变速箱也与性能车没有任何关系。因为这种机器的带轮钢带传统结构耐用性与极限都很差，不仅低温冷启动时要原地热车加热变速箱油才能升档，几次的大扭矩输出就会让变速箱高温从而封印动力。竞技赛车是需要热胎的，而热胎除了用保温毯以外就是原地烧一烧轮胎；然而在其他装备AT/DCT（湿式）变速箱的车完成热胎后，思域之流也就趴窝了。

排放标准升级到国⑥之后，思域也因为排气背压的升级导致新更能的下降。1.5T自动版思域的百公里加速成绩为8.5/8.6秒，就算它有8.0秒的水平，哪些车能超越它呢？参考以下几台价格覆盖8.0/15万的轿车或SUV。

• 名爵6MT版-7.7S

• L3动力缤越-7.9S

• 哈弗H6-GT＜8S

• 哈弗F7X四驱-6.6秒

• 秦ProDM-5.9秒

什么叫做性能？大扭矩初段加速迅猛，中高速区间加速行云流水，原地弹射起步随便尝试“不宕机”的车才叫做性能车。然而这些车都还是只是初级标准，如果ATSL没有停产的话，这台价格一度低至15万级后驱性能轿跑车才是理想选项，而且车身也足够结实。

总结：老款思域本身是一台没有什么存在感的代步买菜车，新款只是因为设计感很运动所以才会夸大其词，其本质仍旧是台代步买菜车。思域在公路上不要随便挑衅其他车辆，在国⑥阶段实际一些中型SUV甚至MPV都可以超越思域。还有一点善意的提醒，思域改装不要加装大尾翼，前驱车需要增加前轮抓地力，后扰流板只会让前轮轮上功率损耗加大，这是非常低级的改装。

编辑：天和Auto

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怎么怼那些说我奥迪没有他的思域马力大的人？

为啥要怼？

思域这个菜鸡，加速性能确实不错。

你可以无视……

怎么怼那些说我奥迪没有他的思域马力大的人？

怎么怼那些说我奥迪没有他的思域马力大的人？你就这样对他说：科长的权力再大，也得听处长的！难道一个小小的科长还敢在处长面前耍威风不成？《人民的名义》里面的赵德汉，一个有着极大权力的处长，号称给个部长都不换，结果部长轻轻的弹了一下手指头，就把他打入十八层地狱了。这种级别的碾压是任何人都无法抗拒的！

再来说说思域与奥迪，其实它们的对比没有任何意义，一个A级车怎么能跟一个C级车相提并论呢？即使是思域的发动机功率高于最低配的奥迪，也不能说明什么，汽车并不只是发动机动力强大就好，它是一个综合性能的评价。可以说，无论在哪个方面，奥迪都是绝对碾压思域的。开奥迪的人，遇到开思域的人跟他挑战，如果他能正眼看一眼思域，甚至还与他辩论几句，那他就已经输了！

怎么怼那些说我奥迪没有他的思域马力大的人？

跟他怼，你已经输了

怎么怼那些说我奥迪没有他的思域马力大的人？

你可以和他算一下低扭的输出和输出峰值的对应转速，也要看一下最大马力的输出转速。

怎么怼那些说我奥迪没有他的思域马力大的人？

对于一个秒天秒地秒空气的思域，你拿什么怼，600万以下的车都不入他的法眼，你个“破”奥迪拿什么怼？再说了，你有那么漂亮的罗锅，不对，溜背吗？你拉得了菜吗？是不是？