6月销量为0！广汽“掌中宝”Jeep，为何破败不堪？

广汽集团旗下合资品牌下滑的不止“吉普车”

2022年上半年里，有四期产量归零，销量也出现过归零的广汽菲克Jeep成为了关注焦点，这个品牌的未来已经令人捉摸不透。

为何菲克Jeep会如此落魄？

其实广汽集团旗下破落的合资品牌何止Jeep。

在六月的快报里，唯一实现累计销量增长的只有广汽丰田，同比增幅为19.89%；不过这只是批发量的数据，按照上险量的数据来计算可能就有些不太好看，而且排名也是有较大变化的。

剩下的广汽本田累计同比缩减超3.8%，广汽菲克Jeep累计缩减84.18%，广汽三菱累计缩减54.18%；剩下“其他”同比增长83.29%，“其他”里面包括合创汽车、广汽比亚迪和广汽日野，日野的销量是很不理想的，增长的主要还是合创和广汽比亚迪。

广汽旗下的合资品牌表现都不太理想了，然而不仅是广汽，整个合资汽车阵营似乎都在下滑！只是二三线品牌提前走到了边缘，一线品牌还没有开始下滑的加速而已。菲克Jeep的品牌人设是“越野”，即便该品牌的合资汽车全部都是SUV，但是品牌形象一旦形成就很难再改变，而越野车本就是小众车型，所以这就决定了Jeep的市场潜力从没有很大；其次Jeep车辆的品控水平和质量表现都比较差，已经被“欧化”的Jeep有着发动机烧机油的通病，有使用品质很低的干式双离合变速箱。

这些没有大品牌的命，却得了大品牌的病的二三线合资品牌，其面向的用户是相对理性的，车辆存在不足势必影响销量。

菲克Jeep的失败说白了就是发动机技术不行，变速箱水平太差，而且还放不下外国品牌的傲慢姿态，车辆几乎没有性价比可言；此时再没有“品牌迷惑性”就注定要冷门，三菱也是同理，三菱主攻的也是越野，这些年来一直在炒作的就是帕杰罗；可是帕杰罗的3.0升发动机连现在的普通1.5T都不如，内燃机已经太久没有升级，变速箱也是非常落后；所以帕杰罗最终停产，而停产帕杰罗之后的三菱汽车没有一辆可以越野的车，结果是在小众市场里也几乎无人问津。

本田又如何解释呢？

不都说本田是“买发动机送车”嘛，这似乎说明其内燃机的技术水平很高……人往往是哪里不足就会装作在这方面很强，本田也不例外。本田的发动机近些年一直存在机油增多和乳化的严重质量缺陷，经历多代车之后，至今也没有解决；汽油和机油混合会影响发动机的润滑，乳化变质后会更加严重，极端情况下不排除有爆缸的可能性。这些车已经在线下给真实的用户带来的太多苦恼，所以不论网络上如何包装，这些车的销量都势必要下滑。

丰田汽车也有类似的发动机问题，只是在营销方面不能否认丰田真的很强；不过整个日系汽车的基础都是不够稳定的，因为在国际市场里，定位最高的是欧系汽车、其次是美系汽车，日系和韩系汽车在欧美市场里的定位是低端的，这个品牌定位逐渐被国内的司机们发现；那么面对这些日系汽车的态度则会逐渐发生变化，在面对问题的时候也会更加理性的分析，解决不论问题或没有能力解决问题的车辆当然会被淘汰。

总结：广汽旗下的合资品牌表现都越来越差，核心因素显然都是技术水平的问题，以及品牌形象和定位的因素；但奈何广汽曾经选择了这些日本车企，那就要面对现在的转变，不过广汽似乎也做好准备了。广汽乘用车同期增长14.31%，广汽埃安增幅达到133.88%，未来能依靠的只有自主品牌，而广汽的自主品牌成长的很不错。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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别买了，不行