智跑跌到11.86万，不比途观、CRV香吗？

挑点像样的对手就能发现智跑这辆车不值一提

终端价格下探2万左右，智跑开启“以价换量”模式。

起亚智跑在汽车原材料和芯片价格上涨的阶段里，坚持走“以价换量”模式，有人说这是因为“品牌知名度低”而不得不“拿出诚意”，也有人说起亚在与东风汽车分手后要转型；第一个说法是错的，第二个说法半对，悦达起亚确实要转型了，只是转型的方向是“品牌向上”，规划中包括陆续淘汰入门级车。

起亚的销量之所以越来越差，近期尤其差，主要原因应当与其“品牌向上”的规划有关，似乎谁也不想买到“绝版车”；那么起亚智跑这辆车会不会成为“绝版”呢？个人认为不会是这辆车，但起亚品牌不好说。

两个版本：

• 1.5T&7DCT，15.28-15.78万
• 2.0L&6AT，13.98-14.98万

起售价跌至12万左右的是智跑自然吸气版本，这台发动机的动力标准是118kw/193N·m，是什么水平呢？

哈弗H6 1.5T-124kw/285N·m，长安CS75PLUS-1.5T为138kw/300N·m，上市在即新车东风皓极1.5T标准高达150kw/305N·m；在涡轮增压发动机早已经普及的当下，自然吸气发动机没有任何竞争力可言了，2.0升的排量油耗更高，可是不论功率和扭矩都远不如小排量的1.5T，所以“低价”也换不来销量。

智跑同样有1.5T版本，可是这台发动机的标准只是147kw/253N·m，功率不低但扭矩还是偏小了；不过发动机并不是最大的遗憾，遗憾的是智跑1.5T版本所匹配的变速器是七档干式双离合。

这种变速器的缺点是换挡顿挫和异响，干摩擦式离合器使用寿命短且容易高温。

最大的缺点是干式双离合器总成需要风冷散热，离合器有散热孔，散热孔在涉水假设的时候容易进水；进水之后的离合器和飞轮容易生锈，一旦生锈就会持续异响，只有更换总成才能解决哦。

智跑1.5T版本使用了最差的自动变速器，2.0L NA的6AT变速器标准也很低，同级国产汽车多使用七档湿式双离合或8AT变速器；同时智跑只有前置前驱的选项，以其1.5T版本的预算可以选择到优秀的国产2.0T&7DCT的四驱SUV，所以智跑这辆车是没有任何竞争力可言的。

现代和起亚汽车的主力车型基本都是这种水平，那么销量的下滑也就是注定的结果，营销对于汽车厂商而言非常重要，但最终拼的还是技术。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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汽车行业不存在谁比谁强 谁比谁好 买车不要听别人怎么说 适合自己的才是最好的

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韩国车的现在的性价比还是非常高的，三大件稳定可靠智跑Ace颜值养眼，更能契合年轻人审美

智跑Ace采用直瀑式设计的镀铬中网格栅、硬朗的机盖线条、宽大的下护板加上橙色点缀的车身，一眼看去就是运动年轻且充满活力，非常符合年轻用户的审美。

智跑Ace内饰采用撞色元素设计，中控台使用了大量软搪塑性材质和镀铬装饰，质感出色。贯穿式的空调出风口设计也非常时尚，并且还支持车载空气净化器，对我们的用车健康考虑得很周全。

智跑Ace则搭载了 10.25英寸中控屏，屏幕大了不止一圈，韩系车车机可以说是合资品牌里的佼佼者，本土化做的很到位，语音交互响应及时、识别率高，智跑Ace在智能化方面表现是最好的，它拥有远程启动、手机蓝牙钥匙，出门仅需一部手机就可以把车开走。它还拥有丰富的语音识别功能，支持空调、天窗、导航、接打电话等功能，开车更加安心，而大众途岳并不支持语音功能，只能通过手机来实现一些第三方应用。逍客表现中规中矩，仅搭载了一些常规的互联科技，没有突出的优势。

智跑Ace在智能安全上也是非常的贴心，支持360度全景影像和侧后方影像，在行驶过程中能够清晰的了解周围的状况，穿梭在狭窄的胡同中也很方便。

同时智跑Ace还支持定速巡航，也可以选配到更高阶的智能驾驶辅助系统，例如LKA车道保持、DAW驾驶员疲劳提醒相互组合在一起，对于远途驾驶的司机而言可以有效的提高行车安全。同等价格区间的途岳和逍客既没有搭载高级别智能驾驶辅助，也不支持选装。智跑Ace的动力性能也没有让人失望，有1.5T和2.0L两套动力系统。2.0L匹配6AT变速箱，最大扭矩193牛·米，最大功率118kW优于逍客、途岳。这台发动机起步阶段柔顺，高速行驶不拖沓，且兼顾了优异的燃油经济性。1.5T发动机可爆发200马力，更适合追求驾驶性能和动力快感的年轻消费者。

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能保质保量就好

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双离合