起亚新KX3曝光！今年上市，比本田缤智还漂亮，价格合适吗？
标题提及的两款车都不算高颜值，KX3傲跑与缤智等合资车不值得考虑
日前，起亚汽车发布了小改款「KX3 傲跑」SUV，新车的渲染图如下。
改款KX3会引进生产，换用新的中网后，这辆车能有机会翻红吗？下面就来简单了解一下这辆车吧。
1.发动机
G4FL 1.5L NA，这是一台1.5升的进气歧管喷油的老旧机头，动力储备为84kw/144N·m；相比宝骏510的L2B/LAR发动机而言，功率略有优势，但整体水平还都是属于入门级的标准。
2.变速器
KX3傲跑全系搭载无级变速器，没有手动版，预计改款也不会使用手动变速器了；这种变速器的缺点比较突出，由于采用的是锥形轮推动钢带的换挡结构，依靠的是摩擦传递动力，运行中必然存在磨损的问题。所以变速器总成的使用寿命比较短，只适合行驶里程较少的家用代步汽车。
其次在零度左右的低温环境中冷启动车辆时，需要原地热车，用加热的防冻冷却液来加热变速箱油，待温度达到阈值后才能正常换挡；所以无级变速器的使用体验也比较糟糕，这种变速器只能以低廉的制造成本应用于入门级车，宝骏510自动版用的就是这种变速器。
基础参数：
傲跑使用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，标准也与宝骏510相同，安全配置只是低配版本多出ESP，其他版本的配置相当，不过中高配还是多出了部分辅助驾驶程序；智能配置基本没有，10.25英寸的车机只有旗舰版才有导航模块并支持车联网，其他版本只是个播放器，低配没有车机；舒适配置中规中矩，好在除了低配以外都使用了自动空调。
这就是起亚傲跑KX3，看起来还算是一辆不错的入门级小型SUV，4345*1800*1645、轴距2630毫米的车身也不算很小；所以这辆车的定位基本与宝骏510相同，甚至于车身强度标准也基本都在同一标准线上。
宝骏510 CVT版本的起售价不足6万，KX3傲跑目前的指导价为10.88-13.68万，实际价值比指导价低了5万左右吧；所以这辆车是否值得选择也不难判断，2022年首季度的总销量为4826辆，累计同比下滑14.86%，未来只会更冷门，貌似是不值得考虑的车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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