现在由燃油车换DMI混动车可行吗？

可以·但要根据具体车型做好换车时间规划

概述：

1. 秦、宋Pro/PLUS的规划
2. 汉、唐DM-i/p的规划

比亚迪DM-i架构的超级混动汽车掀起了“绿牌热”，曾经对插混新能源汽车并不感冒或持观望态度的消费者都跃跃欲试了；只是什么时候选择这些车合适，选车时又要注意哪些，这两个问题还是要解读一下的。

首先要确定一点，那就是在确定好车型之后不要做“等等党”，因为用于汽车制造的各类原材料价格都不稳定，用于制造动力电池的原材料普遍疯长，芯片供应的缺口也比较大；预计在未来的1~2年内不会有价格的下探，同时不排除有涨价的可能性，所以购车不要犹豫，等不来低价格的。

秦、宋系列不要等，选车也无需纠结，因为“纯电续航里程不会再增长”，同时秦系列也不会有四驱选项，包括同级的海洋网驱逐舰05；这三台车的定位都是主流车的价格区间，其中秦PLUS的起售价在上涨后也只是11万出头，旗舰版15万出头，驱逐舰05略高一点；这个指导价仍旧是利润极低的，是作为比亚迪打开市场的利器的存在，当然也让消费者用到了物美价廉的车。

由于没有充足的利润空间，车辆的价格也不宜再上调，所以EV模式的纯电续航里程不会有变化，车辆不需要担心买到的新款会被快速换代掉。

宋系列的Pro DM-i不会有四驱，因其价格偏低。

宋PLUS DM-i的两驱和四驱版的利润空间同样很小，同样不需要有上述顾虑；不过面对这台车，如果购车预算已经达到两驱旗舰版，也就是能有十七八万预算的话，那么一定会建议选择“一步到位”——选择DM-i AWD旗舰四驱版。因为这是一套由前后电机组合成的电四驱，有相当不错的脱困能力，可以让车辆的驾驶感受达到豪华车的标准，5.9秒的加速性能也是非常抢眼的。

汉、唐系列可以选择等待，也可以现在就入手，但是选择到的感受会有差异哦。

1.汉DM 3.0（个人将其定义为高性能驾趣版），这一版本的纯电续航只有81公里，不开空调的话可以上100公里；该版本的亮点是两种主要的驾驶模式，第一种是纯电模式、后置后驱，好玩；第二种是油电混合运动模式，全时四驱，稳，这辆车是目前中大型轿车里可玩性最高的，而且也有相当的豪华感。

2.汉DM-i，新款的DM-i区分为两驱版和四驱旗舰版，两驱版是前置前驱，驾驶乐趣显然不如DM双擎版，加速性能也远远达不到4.7秒的高水平；但是这一版本的纯电续航最低也有一百多、最高有两百多公里，更适合不追求驾驶乐趣，以代步为主的司机。新款DM-p旗舰版是在DM-i架构的基础上增加后置电机，智能四驱、破百3.7秒，动力更强悍，纯电续航也更长，重点是价格也提升到了32.98万哦，双擎版尊贵型也就是25万。

3.唐DM-i的特点与汉DM-i相同，不过唐DM-i早早上市了，新款的续航里程会有增长，价格会增长多少暂时还不能确定，所以也可以观望一下，但预计长续航版本的价格会重合目前的DM3.0版本哦。

如果想要选择高性能并且具备越野性能的版本，毫无疑问目前的DM3.0三擎四驱版本还是最佳选项；其前2.0T＋HDCT＋BSG＋P3（驱动电机），再加上后置驱动电机的组合，能实现的是4.3秒破百的高性能，后桥还有差速锁哦。

综上所述，王朝汽车的秦和宋不会有什么大的调整了，即便明年的新款充其量也只是小改款；而汉唐的DM-i的推出几乎是没有外观设计变化的技术迭代，只不过新老版本都有各自的魅力，所以在选车时要进行区分。

玩家建议选择DM3.0，代步为主建议选择DM-i/p。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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现在由燃油车换DMI混动车可行吗？

dmi与油车是俩种完全不一样的驾驶体验，类似纯电，但又没有纯电车型的那么冲，平顺好开，值得选择。

现在由燃油车换DMI混动车可行吗？

是完全可以的，本人也在准备换[狗头]