三缸发动机可以取代四缸发动机吗？

时间到2022年·回顾一下三缸车的表现吧

三缸发动机究竟有什么价值，能否替代四缸机？这个问题讨论了好些年了，到了2022年算是找出准确答案了。

参考热门品牌三缸车的销量吧，数据为2021年年度总销量。

1. 别克英朗，263017台（含）
2. 丰田卡罗拉，316973台（含）
3. 本田凌派，44216台
4. 福特福克斯，22857台
5. 宝马1系，36350台（含）
6. 吉利缤越，144367台（含）
7. 吉利星越S，12640台（含）
8. 沃尔沃XC40，13396台（含）
9. 别克GL6，3634台
10. 吉利嘉际，12178台

“含”指车辆有三缸版本和四缸版本，销量支撑基本都是四缸，在没有推出四缸版之前的销量都要差得多；比如英朗的三缸版实际占比只是25%左右，卡罗拉的实际占比还要低。剩下的只有三缸机选项的车似乎就没有热销车，即便是牛皮轰轰的德系宝马和瑞典沃尔也不行。

2021年最有意思的案例是日产奇骏事件，该车企给新款奇骏使用了三缸1.5T发动机，并且匹配了低级的无级变速器；这一组合彻底让新奇骏跌落神坛，年末的月销量仅剩下1670台，而就是这个成绩怕还是有水份，首先数据为批发量、其次日产公布的数据都出现过“有假”的情况。

日产汽车算是被这台发动机击垮了，只是三缸机到底有多差，为什么就是不能被认可呢？奇骏还是能解释这个问题。此车被曝光过打开引擎盖后发动机的转速会自动升高，很显然这是加上了一个传感器，作用当然是用来作弊；转速升高后会让发动机的振动程度降低，反之标准怠速则会有明显的振动，日产奇骏的引擎盖“开盖程序”就是为了掩饰缺点。

三缸发动机只适合消费者对车辆要求低的阶段，比如燃油动力微型车风靡的阶段；曾经的奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0等车都使用三缸机，可是不仅没有什么吐槽还能够成为热门车型，究其原因则是因为当时的人均可支配收入的标准，能拿出的购车预算正重合了这些车的定价，四缸高标准的车辆价格超过主流消费者的预算，于是也就能接受一分钱一分货的这个硬道理了。

此类微型燃油车全部停产，这是个重要的转折点；经济发展的速度非常快，DPI（人均可支配收入）用了十年翻了几倍；现在的消费者有能力去购买更好的车，而车市也因为国产汽车的崛起出现了大批物美价廉的好车，至此消费者没有理由再去选择此类微型车，说白了就是现在手里的钱能去吃肉喝汤，为什么还有喝粥去啃棒子面窝头呢？有些人说杂粮健康，那只是因为你提前吃饱了而已。

汽车是空间越大体验越好，内燃式发动机是缸数越多体验越好；所以微型车淘汰了，三缸机也一度消失，取而代之的是四缸发动机。

近几年又有些车企拿出三缸机二次应用，并美其名曰“能省油”，这是扯淡呢！决定油耗的核心参数有很多，比如扭矩、功率、升扭矩、升功率、热效率和排量，等等，把四缸变三缸不仅难以节油，反而有可能因扭矩曲线或其他参数的变化让油耗变得更高。这些车企之所以会选择三缸机，原因是减少一个气缸即可减少一连串的高成本零部件的应用，车辆的制造成本可以大幅压缩。

同时三缸机不宜扭矩过大，那么变速器也就能选择低成本的、低扭矩容量的变速器，两大总成的制造成本可以同步降低；但做功顺序也决定了三缸机低转运行必然抖动，所以这种发动机的缺点远大于优点，除了能让汽车变得更便宜以外就没有什么价值可言了，三缸机必然会被淘汰。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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三缸发动机可以取代四缸发动机吗？

且不说三缸机可否取代四缸机，仅发动机工作平稳性四缸机无论如何不是三缸机所及的。为什么现在又爆出三缸机呢?这是在诸多条件限制下，四缸机在小排量的限制下，麻雀虽小五脏俱全，且制作工艺更难，单缸功率及燃烧工况不理想，生产成本不会因排量小而减轻多少。于是四缸机汽油版综合指标在小到一定的排量时暴露出的弱项大于优势，柴油版在此点上暂不突出。反观三缸机在相同条下，单缸排量与功率及燃烧工况优势就凸现出来了，燃油经济性好，机油耗损率低，生产成本及制造工艺和质量保证都优于四缸机，柴油机更明显。于是乎，三缸机就成了一白盖九丑，堂而煌之地又卷土从来。不难看出，优势就是市场竞争的潜力，如何看待三缸机与四缸机，谁的优势和经济性越突出，谁就能占领市场的先机。厂家对此是不以网评为转移的。

三缸发动机可以取代四缸发动机吗？

看到这个问题忍不住哈哈大笑三声，三缸机取代四缸机也许只是美系车通用及福特的幻想而已，实践证明，三缸机是不可能取代四缸机的。

众所周知，三缸机存在各种各样的问题，比如车辆抖动严重，发动机耐久性差，稳定性不佳，而这些缺陷乃是大家都知道的，工程师想尽一切办法努力改进的，不过现在的三缸机缺陷的根源乃是其基因太差。

• 基因缺陷，三缸机抖动

我们都知道，发动机正常工作，每个气缸都需要经过进气，压缩，做功，排气四个过程，而四个缸的发动机在工作时，每个缸体对应一个过程，总会有一个缸体处于做功状态，发动机由该缸体施加动力，但是三缸发动机的出现，破坏了四缸发动机的平衡，各个缸体循环做功的过程中，由于发动机进气，压缩，做功，排气四个工作过程的存在，发动机总会存在动力中断期，这种情况也就非常容易产生高频抖动。

• 改善措施，但是难治本

为了解决发动机抖动现象，现在的三缸发动机在设计过程中使用了比较大的平衡轴，用于抵消这种动不平衡现象，并且工程师也刻意提高了三缸发动机怠速工作转速，以提高三缸机怠速时的转动惯量，用于抵消发动机运转时的动不平衡现象。

早期开发三缸发动机的车企真的是非常少，像我们所知道的宝马、沃尔沃等高端品牌，它们率先开发三缸机，但是由于三缸发动机的不稳定性，都没有实现普及，只有在一些入门级车型中使用，随后美系车通用、福特，日系车本田、丰田等车企开始研发三缸发动机，再接着就是国产车，但是根据目前车辆的销量趋势，三缸发动机并不被中国消费者所接受，市场前景不容乐观。

我们都知道，在2015年以前，美系车在中国汽车市场的名声相当好，车辆安全、耐久性强、性能稳定，但是为了应对中国国六排放法规以及降低车辆整体成本，现在的通用和福特在一些家用紧凑级车型中已经广泛普及了三缸发动机，出发点是好的，但是带来的却是市场前景冷淡，像现在的福特车辆，年销量都已经跌落至10万辆，而通用的市场占有率也是日渐下滑。

就目前汽车市场来说，虽然三缸机的技术正在不断成熟，发动机的稳定性及耐久性也在提升，但是三缸机技术是非常不稳定的，而四缸机从发动机刚刚流行开始就出现了，已经发展了上百年，技术成熟度很高，市场认可度广泛，并且该发动机没有弊端，三缸机想要全面取代，确实有点儿不容易。

三缸发动机可以取代四缸发动机吗？

三缸发动机在结构上面比四缸发动机要少了一个汽缸，由于发动机的特殊性，导致了很多人面对三缸发动机都是有谈缸色变的情况出现，随着在节能减排大趋势的情况下面，目前越来越多的三缸发动机诞生了，作为三缸发动机来说能够取代四缸发动机吗？

三缸发动机是能够取代四缸发动机，首先政策因素导致，目前全世界各国对与节能减排的要求是非常高的，所以对于这个东西也是一种趋势，相对于油耗和排放来看，四缸对于排放相对于三缸发动机来说要多，油耗要大，这也会导致四缸的车型逐渐向三缸发动机进行转变。

其次对于使用来说，三缸发动机相对于用车成本要低，在维护上会更加的简单，而反观四缸发动机还是有一定的劣势，在这对于重视维护成本和用车成本的人来说也是会有这个情况出现，买四缸发动机的车不如选择三缸发动机的车，这样也能节约大量的资金。

最后三缸发动机在技术上面也是发展的越来越好了，加上现在又是新能源汽车发展的趋势，加上搭配三缸发动机符合要求，同时也能够达到节能减排的标准要求，这对于使用的人来说三缸发动机比四缸发动机会更加 的优势。

总结：通过以上的这些东西来说，三缸发动机比四缸发动机更加的有优势，同时三缸发动机在不失去动力的情况也能满足使用的需求。

三缸发动机可以取代四缸发动机吗？

应该暂时都不太可能，毕竟现在三缸发动机很多问题还有待解决，比如最明显的抖动等问题！

三缸发动机可以取代四缸发动机吗？

因为三缸机的设计图设计特性。目前还不能被大多数人认可，全世界都在 节能减排三缸机在这块比四缸机有优势。随着三缸机的技术完善，取代四缸机指日可待。