吉利1.5T和1.8T匹配双离合有谁都开过的吗?哪个匹配更好?

两套组合分别是: 吉利的1.5T+双离合+轻混,曾经搭载在博瑞GE、嘉际、领克06、星越、ICON等车上, 另一套是1.8T+双离合,搭载在嘉际、博瑞、博越等车上。 注意,这两款发动机有部分是匹配6AT,这里只考虑双离合,同时1.5T因为是三缸,有没轻混区别比较大,这里只考虑有搭载轻混的,个人只开过ICON I9 BSG感觉匹配得很好,平顺好开! 现在的问题是,不考虑什么三缸四缸,不考虑油耗,只考虑双离合与发动机的匹配,如果这两种动力组合都有开过的,你觉得这两款发动机哪个与双离合的匹配更棒!比如说哪个更平顺、哪个响应快,尤其是起步!

谢邀·吉利汽车「T&DCT」的组合整体表现中规中矩

吉利汽车有自主研发的AT变速器,同时也有DCT(双离合),量产车里有三个组合方式。

  1. 1.4T&6AT、1.8T&6AT,参考远景X6和豪越
  2. 1.8T&7DCT,参考博越、豪越
  3. 1.5T&7DCT/HDT,参考系列插电混动汽车

哪套系统体验最好呢?

客观评价应当是1.8T&7DCT的组合体验不错,当然这不是说吉利技术的6AT变速箱水平差,而是实际上优秀的湿式双离合变速箱是可以比AT更加平顺的,因其换挡速度快;汽车之所以会感觉顿挫正是因为换挡速度慢,换挡过程中切断发动机与变速箱的连接,发动机转速回落程度太大,在结合前进挡的时候会因为转速低(对应功率能实现的车速低)而出现短暂的发动机制动造成顿挫。所以只要DCT能够有合理的换挡逻辑,那么换挡平顺感就会比AT更好。

知名品牌的AT参考采埃孚、派沃泰、加特克、爱信精机等,以及国产的东安动力和盛瑞,装备这些AT变速箱的车辆反馈的问题有很多都是换挡顿挫;所以不要太把AT当回事,它只是应用的比较早而已,不过DCT里也有水平较差的,比如大众DSG和格特拉克,其换挡顿挫与异响问题都比较突出。

自主品牌里的长城、长安、吉利、比亚迪等品牌的DCT表现都不错,然而,还是要说然而,吉利量产车里使用7DCT的车辆的发动机都不太理想。

首先来了解博越等车使用的1.8T,这台发动机的高功率版本不过是130多千瓦,峰值扭矩只有300N·m;而现在最强的1.5T奥托循环国产发动机已经有138kw的最大功率,峰值扭矩也有300N·m,也就说是这台排量大一些的发动机只是油耗更高,在动力方面已经没有任何优势了。所以博越在价格一步步下探的前提下,销量也是曾经的三强里下滑程度最明显的,这台车不如欧尚X5、哈弗H6或者宋Pro DM-i。

有些观点认为博越的销量下降是因为星越L的推出,但是这台车的销量也没有多高,而且它的2.0T&7DCT版本同样存在发动机差的问题;双离合版本的发动机是低功率2.0T,水平还不如哈弗H6的米勒循环2.0T,尴尬的是高功率2.0T的水平也要低于广汽钜浪2.0T、长安487ZQ5-2.0T或者长城E20CB的实际表现。

吉利的技术软肋就是发动机,单纯依靠表现不错的变速器是难以提升竞争力的。

1.5T&7DCT+MHEV/PHEV的吉利汽车更是无法给出好评,核心因素是它的三缸发动机和其他三缸车一样,有突出的怠速抖动的问题;而且三缸机的为了控制抖动还无法过渡压榨动力,结果是最大扭矩普遍都低于260N·m,没有足够大的扭矩就不要期望有足够理想的加速爆发力,依靠混动系统的电机也不行。

因为MHEV的发电启动一体机(BSG)只有10kw的功率,且动力电池组的容量非常小,电机不能全时有效的起到辅助驱动的作用。

PHEV指插电混动系统,截止目前,吉利和领克品牌的所有插电混动汽车都用三缸1.5T配合变速器里集成的驱动电机;这台电机的功率只有60kw,如此低功率的电机只有用于小微型车才能起到有不错的动力,紧凑级和中型车至少需要100kw起步,B/C级车应当接近200kw才能有高水平。

其次该系统里没有发电电机,也就是说车辆长时间使用电机驱动(纯电模式)后会亏电,内燃机启动后只能依靠内燃机驱动;但是有些品牌的插电混动汽车是有独立发电机的,即便是主攻高性能机的系统也有25kw的BSG,行驶中能够有效通过内燃机的带动来发电,可以在满足电机驱动的前提下为电池组充电,车辆始终能以电机和内燃机共同驱动,动力则会远超吉利的三缸PM2.5混动系统。

综上所述,吉利汽车有不错的变速箱,但在内燃机和插电混动技术方面的表现就不太理想了,至于全新的DHT(混动)系统的水平究竟如何也不好评价,因为目前还有没有一台搭载新系统的量产车真正的上市销售;所以对于吉利的DCT量产车只能给出中评,而且还得在价格合理的前提下,诸如星越L 2.0T&7DCT或低功率的领克车,合理的评价应当是差评。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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吉利1.5T和1.8T匹配双离合有谁都开过的吗?哪个匹配更好?

肯定是1.5T匹配的好,1.5 T在设计时就和吉利的7速湿式双离合进行深度匹配,从基因上说,就是严丝合缝,装车来看,和三缸1.5T的综合表现,比和四缸1.8T的表现好多了!问题也少的多!

吉利1.5T和1.8T匹配双离合有谁都开过的吗?哪个匹配更好?

你的问题很搞笑,就像智能手机出来后,你在问功能手机的参数哪个更好一样!DMi出来后,就是对包括两田油电混动在内纯燃油车的颠覆和降维打击,是纯燃油车的掘墓人,驾驶感受近似纯电,因为就没有变速箱!

吉利1.5T和1.8T匹配双离合有谁都开过的吗?哪个匹配更好?

光匹配,平顺性基本差不多,1.8T的起步快,1.5T省油,1.5T就算+48v动力也是比不过1.8T的。

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