汽车保养不按时间只按公里数可以吗？

谢邀·答案为完全可以

概述：

• 机油的时间寿命
• 机油的粘度概念

汽车的常规保养是更换三滤一油，空气滤清器、空调滤清器这两个用纸质滤芯的过滤器，说白了就和家用空气净化器里的滤芯一样，最起码性质是相同的；其功能是过滤空气中的杂质和灰尘，对于汽车空调系统而言就是起到净化作用，对于发动机而言则是防止过大的杂物和杂质进入燃烧影响正常的做功。

所以这两个空滤都可以视情况判断要不要更换，一般建议每一万公里更换，但也有些品牌的车辆是以两万公里为更换周期；期间可以自行拆卸清理一下，拆卸的技术难度都不算高。

机滤一定要在更换机油的时候同时换掉，只是机油是按照里程更换，还是要按照时间来更换呢？这个问题的答案可能会让一些新手司机无法接受，目前量产车里（不区分国产车或进口车）的最长周期是三年，很多车辆都建议不超过两年；然而大部分新手司机认为用一年就算挺长了，这是不是有些“爱车过火”了呢？

答案就是这样，有些司机爱惜车的程度比爱惜自己的程度深。

其实机油没有那么容易变质，机油的组成包括基础润滑油和十余种添加成分；主要包括极压抗磨剂、消泡剂、清洁剂、防蚀剂、防锈剂等，其中还有一项重要的抗氧化剂，氧气能够与机油缓慢反应，但是有了抗氧化剂也就不用过于担心了。

机油的使用寿命缩减主要是因为运行而不是因为停放

运行中的内燃机会出现窜气，没有充分燃烧的混合气因高压被压入曲轴箱，曲轴箱里存放的就是机油；这会对机油产生一定程度的影响，生成的油泥更是会影响机油的性能。而在熄火后就没有这些问题了，曲轴箱的空间是非常有限的，发动机的机体才多大？熄火后的内燃机是相对密封的状态，曲轴箱内留存的空气量很少，而标准海拔的空气中只有20.94%的氧气，海拔越高占比越低。所以想要在熄火后以曲轴箱里残留的空气让机油变质，这也会是一个相当漫长的过程。

综上所述，机油是一种“怕用不怕放”的润滑油，使用寿命由行驶里程决定；一般机油不超过两年更换都没有问题，即便以两年为更换节点，更换时的机油各项性能仍旧是能满足内燃机正常运行的。

所以汽车常规保养只需要注意选择机油的粘度，参数是不能错的，参考下图。

机油的高温粘度参数不能自行判断，要按照汽车说明书的建议值选择；因为内燃机热车状态的运行温度是基本恒定的，一年四季都不变，那么高温粘度也就不能乱变。低温粘度需要自行调整，参考的是用车地的最低气温；以0W为参考，0＋（﹣35）＝﹣35℃，这是0W机油的凝固温度，5W则是﹣30℃，10W为﹣25℃。

今年的冬天是“双拉尼娜”的冬天，最低温可能会破纪录，在北方用车的司机要注意机油冰点，机油结冻后强行启动会造成发动机较为严重的磨损。这就是用车过程中发动机需要注意的事项，其他真就没有什么了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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汽车保养不按时间只按公里数可以吗？

这个是完全可以的，正常使用的车辆，机油保质期都在一年以上，不要听他们忽悠，半年就要换，5000公里保养，没必要，经常检查车辆，查看机油粘稠度，一年更换一次机油也没问题

汽车保养不按时间只按公里数可以吗？

开得多按里程保养，开得少按时间保养，这才是正道。

我有个亲戚上班单程2.5公里，但是天天都要开车去（因为没有其他交通工具能用），中午还要回家吃饭，等于说每天两个来回也只开10公里，加上周末出门买菜、游玩、走亲访友，平均每周也就开100公里出头。她的车是凯美瑞，说明书要求每8000公里或半年保养一次。

我上班单程28公里，每天往返一次，休息日还兼职做派送，偶尔还郊游，平均每周开650公里。我的车是雅阁混动，16000公里或1年保养一次。

如果只按里程保养，我这亲戚开到8000公里足足需要一年半。用车里程虽少，但超短途行驶占比太高。要知道，发动机绝大部分磨损都来自冷启动那头几分钟。各运动部件尚未充分润滑，混合气也没有达到理想的燃烧温度，为了尽快热机还要加浓喷油，导致燃烧不充分，动力弱、排放差、油耗高、易积碳。这么开出的8000公里，得有5000公里都是车还没热就到地方的工况，属于说明书里明确需要缩短保养间隔的恶劣工况之一。

而我的车基本没有单程5公里以内的短途行驶，冷启动的里程连10%都不到。所以她跑100公里的磨损程度，很可能相当于我的车跑三四百公里。肯定不适合按里程保养，按时间保养（半年）兴许都得再提前。

我的车正好相反，虽然短途行驶少，但我一年能开3万多公里，半年就能达到厂家要求的保养里程。这就只能按公里数保养了，否则加一次机油要撑3万多公里，全合成也撑不住啊。

总之，汽车的按里程保养还是按时间保养，取决于你的用车强度。这就是为什么任何家用车的保养周期都有里程和时间两个指标，而且还要以先到的指标为准。从个人经验上看，全合成机油相比半合成机油，一般可以让换油周期延长两三成，如果半合成是7500公里/半年一换，改用全合成可以1万公里或8个月一换，但并不能作为只按里程保养的依据，关键还是要看用车强度。

汽车保养不按时间只按公里数可以吗？

这个是没有问题的。如果只按时间，半年一次，造成不必要的浪费。要结合自己的开车公里数，适时的去做保养。

汽车保养不按时间只按公里数可以吗？

我是按照自己的经验和感觉换机油！跑的狠一点一万以上看看机油成色或换或再跑几千公里。跑的温柔一点照着一万五以上或两年多看机油实际情况再决定换不换！汽车真没人们想象的那么娇气，只要不缺机油防冻液不要舍不得踩油门！

汽车保养不按时间只按公里数可以吗？

言简意赅，明确告诉您，汽车保养不按时间只按公里数保养是不科学及不可取的。

“公里数”和“时间”两者是有机辩证统一体，不可机械分割。

图片中红色圆圈内机油质保期四年

润滑油（机油）是有保质期的，机油在桶里保质期一般3-5年左右，机油只要一开封就会存在氧化，就是不开封在桶内，过了质保期就不能用了，不相信的可以买桶便宜的机油放在那里，等过了质保期倒出来看看是啥情况，你就会豁然开朗。

刚生产出来的机油，质保期过了1年后的、过了2年后的、甚至过了3年后的，此时分别给发动机使用，回馈的效果是不一样的。

图片中红色圆圈内机油质保期三年

你买的机油既然有质保期，是刚生产出来的还是已经过了一至三年了？假如你三年跑了一万公里，按照公里数保养就不科学更不可取。

【笔者最后鉴语】

（从社会上购买发动机及变速箱油液，要睁大眼睛看好了质保期，价格差别很大是有猫腻的。）汽车保养按公里数或者时间来保养，要根据自己的实际车况、用车环境、驾驶习惯、机油质保期、机油等级、合成成分、及外地复杂环境等因素考究，

图片圆圈内机油质保超长期限

以及外地复杂环境等因素来考究，具体情况具体对待，找到适合自己的保养方法，但必须科学！经得起时间与实践的检验！那些十几年限的车一直在使用者，科学维护保养（爱车）是分不开的。