汽车的三滤更换时间怎么把握？

汽车三滤更换周期自行观察判断即可

问：

• 常规保养总会提及“三滤一油”，具体指哪些呢？

「一油」指发动机润滑油，engine oil-简称机油；三滤中的第一个“滤清器”指的就是与机油匹配的机油滤清器、简称机滤，它的更换周期是怎样的呢？机滤是不用单独更换的，也就是换机油才需要换机油，重点是只要换机油就一定要换机滤才行。

机油的功能不仅有润滑，同时还包括清洁、密封、防蚀、防锈等等；机油是在高温与高压的机体中被以高频率的剪切，各种性能都会逐渐下降，不论使用的是什么等级的机油都不例外；而运行中必然会产生的油泥、金属磨损碎屑、杂质都会影响机油的性能和发动机的磨损，于是就需要机滤来过滤掉这些杂质，部分金属屑会通过油底壳的磁性放油螺丝吸附，然而这两者的吸附与储存都是有“极限量”的哦。

图1：机滤的结构

图2：油底壳的磁性螺丝

在一个正常的换油周期内，与其匹配的机滤会“堵塞到差不多”，说白了就是换油的时候机滤也就基本失效了；而机滤又没法拆卸清理，所以换油的时候就要同步更换，否则只换机油就会造成下一个周期内的杂质随着机油流动从而影响润滑性能。

油底壳的磁性螺丝一般只要清理掉碎屑即可，不过也有部分品牌的车辆是要求定期更换的；因为高温确实会让磁性物体“消磁”，是否需要更换只有参照车辆的使用说明书来判断了，放油螺丝的成本并不高。

剩下的“二滤”都与空气有关，实际还有“一滤”也需要了解

1：空气滤清器，简称“空滤”。

这是燃油汽车特有的配件，用于内燃式发动机进气管道的空气过滤；其功能顾名思义，是过滤掉进入气缸内、催化燃油燃烧的空气中的杂质，这个滤芯造型多种多样，有矩形也有圆筒形，但功能没有区别。发动机空滤的更换周期可以是“≥10000km”，很多车辆以5000km为更换周期是有些多余的；甚至有些车是要求20000km更换，只是每隔一万公里需要拆卸清理一些灰尘，用高压气吹一吹就好。

2：空调滤清器，本质也是“空滤”。

空调滤清器和发动机进气道的空滤基本一样，区别只是同款车使用的两个空滤的形状总不相同，这样能防止混用；其功能自然也是空气净化，在空调外循环的管路中能阻挡灰尘、蚊虫甚至PM2.5。不过有些车的空滤不在外循环道，而是在内循环管道，这样的设计似乎不太合理，因为只有外部的空气才需要过滤；空调滤清器的位置一般在手套箱的内部，也有些在发动机舱连接驾驶舱的防火墙位置的右上角，在这个位置会不太好拆。

（更换周期也可以为两万公里，期间清理即可；如果有明显异味可提前更换，这个滤清器不影响驾驶系统）

3：「汽油滤清器」也需要了解，但更换频率很小。

在油路系统中也有个滤清器，结构特点与机滤相当，作用是过滤汽油中的杂质；不过规范加油站的汽柴油都没有什么杂质，因为从卸油时就会用到高目数滤网，加油机中还有能够过滤水和杂质的滤清器，目数可达到500目，能过滤掉比尘埃略大的物质。所以油路中的滤清器的使用寿命就会很长，正常用到5-10公里都不见得有问题，部分车辆的汽滤是免维护的。

判断是否需要更换的参考是动力是否下降、油耗是否升高、怠速是否抖动，出现这三种情况可能是火花塞或点火线圈损坏，也可能是积碳过多造成，这两个位置很容易检查，所以要先排除这两个故障点，最后再用压力表串联到油路中检测油压是否正常即可。

关于常规保养的三滤一油了解这些就好，其实没有什么需要高频率更换的零部件、除了机油和机滤；电动汽车和插电混动车的电驱部分不需要保养，所谓的常规保养只是检查而已。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

汽车的三滤更换时间怎么把握？

汽车的三滤指的是：空滤、机油、汽滤。机滤在保养时与机油一起更换；空滤大约在1万公里左右更换，如果行驶路况灰尘过多，需要提前；汽滤大约在两万公里左右。这三种滤芯都是汽车日常保养用品，同时也发挥着非常重要的作用。但是更换周期每种车型都略有区别，一般以制造商保养手册作为更换周期参考。

空气滤芯是拦截外界灰尘进入发动机内部的装置，其实它的作用很简单，但是不可忽略它的重要性。如果空滤堵塞就会影响发动机的进气量，从而导致燃烧异常，加速无力等症状。空气滤芯其实没有一个固定的更换周期，因为与外界的空气环境有直接的关系，需要根据实际使用情况进行更换，平时也可以拆开外壳拿出空滤，进行除尘与维护。

机滤固定在发动机气缸体上，主要是过滤发动机运行时所产生的积碳、油腻等等。只要发动机运行，机油循环都会通过机滤。

机滤更换周期与机油是相同的，机油的不同等级更换周期也不同。如果机滤不进行更换，杂质的堵塞会影响机油的流动性，比如：润滑性能下降、积碳增多、抖动等症状。

汽滤也叫燃油滤清器，目前的安装方式有两种，一种是与汽油泵集成的，一种是外接的。主要过滤燃油中的杂质，以防堵塞喷油器，导致雾化不良供油不足，动力不足等。正常的更换周期为三万公里左右，如果担心燃油质量不好，可以缩短更换周期，以保证发动机正常运行。

总结：以上的三种滤芯如果能正常保养，可以预防汽车很多的故障发生，建议大家根据实际使用情况进行正常周期的更换。

汽车的三滤更换时间怎么把握？

汽车三滤：空气滤清器

　　空气中悬浮着很多的尘土，主要成分是二氧化硅，这是一种比金属更硬的物质。安装空所滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。轿车如不安装它，气缸磨损将增加7倍，活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加8倍。因此现代汽车发动机都在化油器上装有空气滤清器。一般行驶5000公里清洁一次。清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气机由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷，行驶25000公里空气滤清器就需要更换了。

　　汽车三滤：机油滤清器

　　内燃机使用过程中，灰尘、金属磨损、碳清等机械杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用也会使机油逐渐产生胶质。机械杂质与胶质混合后还会形成油泥，这不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成油路的堵塞。为确保油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。另外，再配合驰耐普发动机内部清洗剂可以更好的保证油路的畅通。目前汽车大多是安装旋装式机油滤清器，是属于不可清洗一次性滤清器，所以最好在更换润滑油时同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油质量，一般行驶5000公里更换一次为宜。

　　汽车三滤：汽油滤清器

　　由于汽车在储运及加注过程中难免会混入一些杂质和水分，这些杂质随着燃油带入供油系统中和发动机气缸内，气缸就会加速磨损，在汽油进入汽油泵前必须进行滤清，以保证汽油供给系统正常工作。同时配合驰耐普燃油系统清洁剂效果会更加理想。由于现在的汽油滤清器也是一次性使用的，它的更换周期在1万公里左右最为恰当。

　　做好“三滤”的养护工作，对于爱车发动机的养护及行驶安全有着非常重要的作用，希望广大车主不要忽略了这方面的问题。

汽车的三滤更换时间怎么把握？

机油格每次保养换，空气格和空调格正常每两万公里换，极端尘埃工地使用每次保养都换。机油格和空气格有一定的技术参数要求。使用不符合原车技术要求的配件很容易出故障码。

汽车的三滤更换时间怎么把握？

你好！谢谢诚邀!首先我们要弄清楚汽车的三滤是什么，分别起什么作用。

我用图来解释下比较直观。

上图是空气滤清器，主要是过滤空气的。使车辆在每次吸进气缸里的空气都是干净清新的，有利于气缸内燃油的充分燃烧。一般做保养的时候4S店会给你更换的。间隔5000公里换一次。

上图是机油滤清器，主要是过滤机油的，机油滤清器是在油底壳里的 。是浸在机油里的。主要是过滤机油里的铁屑和杂质的。大家知道发动机的工作环境是非常恶劣的，为了保证发动机的正常运转，就少不了机油的冷却和润滑。但发动机在常年累月的运转过程中或多或少存在磨损，铁屑自然带到了油底壳里，这时机油滤清器就可以很好的过滤他们，而且机油时间用长了，里面野也会充斥着些杂志，那么过滤杂志也是她的义务。保证润滑顺畅，减小发动机各个部位零件的磨损消耗。一般建议车辆行驶10000公里更换。

上图这个就是燃油滤清器，根据燃油种类不同，又分为汽油滤清器和柴油滤清器，不过原理都是一样的 。燃油滤清器她是浸在油箱里的，它的主要作用就是过滤燃油中的杂质的。有了燃油滤清器的过滤，我们就能够使进入气缸里的燃油更加纯净，燃烧更充分，提高发动机的工作效率。如果燃油滤清器损坏或者工作不正常，就会导致发动机产生爆震现象，发动机工作无力，缩短发动机的寿命。一般建议车辆每行驶20000公里更换燃油滤清器。

希望我的回答能够帮助到各位车主朋友们!

汽车的三滤更换时间怎么把握？

不同品牌车辆对三滤的更换要求并不相同，而且滤芯的使用寿命还需要根据实际情况进行调整。我们平时更换比较多的就是机油滤芯和空气滤芯，机油滤芯的更换间隔和机油是同步的，一般都是5000-10000公里更换一次。空气滤芯更换间隔是10000-20000万公里更换一次，空气滤芯之所以没有固定的更换间隔，主要是因为不同地区空气质量差别很大，比如在风沙比较大的地区就需要缩短更换间隔，而在空气质量比较好的地区就可以延长使用时间，我们根据实际情况更换最靠谱。燃油滤芯这个有两种，一种是外置滤芯一种是内置滤芯，外置滤芯3-5万公里更换一次就可以，内置在油箱里的滤芯最低是10万公里更换一次。空调滤芯这个和空气滤芯是相同的道理，都是根据实际情况来决定是不是需要更换，每次保养都是需要清理一下的，如果觉得太脏了就需要更换了。