哈弗F7x到底多给力？

哈弗F7x综合实力足够强大-新款质量有大幅提升

在讨论高性能SUV的时候总会联想到两类车，分别为：

1. ≥2.5T-V6燃油汽车
2. 插电混动汽车

由于内燃机的热效率普遍较低且传动损耗较大，想要实现高性能就只有一个办法，那就是依靠加大排量（涡轮增压技术是基础）；然而大排量的内燃机制造成本偏高，耗油量也会随着排量的增长而大幅提升，所以想要找到一台能够在5-7秒区间完成百公里加速的中端车是不太现实的。

那么剩下的选项也就只剩下PHEV了，比如王朝品牌的唐宋DM-p；但是还有一辆不太显眼的燃油汽车性能同样足够强，这辆车就是哈弗F7x-2.0T AWD版本，百公里加速达到6.6秒。这个成绩即便放在30-50万区间也是佼佼者，30万以内的燃油汽车阵营中已经是加速最快的了，那么这辆车是通过什么方式实现高性能，又有没有什么缺点呢？

驱动系统特点解析

哈弗F7x是一辆跨界风格的SUV，车身尺寸为4620*1846*1660、轴距2725mm；都知道哈弗品牌的车都有整备质量偏高的缺点，说白了就是车身会比较重，重车自然会影响性能。F7x的四驱旗舰版有超过1.7吨的质量，其装备的4C20B-2.0T发动机的动力储备为165kw/385N·m（1800~3600rpm）；可以评价这台发动机并不算水平非常高，可以算是中高标准。

F7x的推重比超过130Hp/T一点，足够大的扭矩因为持续发力区间不够宽，所以功率也就不是特别高，推重比自然也不会很高；这个标准理论上可以达到7.5-8.0秒破百，距离6.6s还是有较大差距的，那么高性能就要从变速箱来分析了。

哈弗品牌的系列SUV只有H9装备8AT，其他车辆装备的都是长城蜂巢易创研发的「DCT450-七档湿式双离合」；这台变速箱可承受最大450N·m的扭矩，最高传动效率达到了97%，综合平均值接近95%。这个成绩就很难得了，一般高端跑车使用的AT或DCT变速箱的最高效率也就是96%-98%，平均值也会低一些；传动效率高则动力损耗小，车辆的实际性能表现也会更加理想。

所以F7x以不是太高的推重比实现了更高的性能，实测成绩与公布数据也基本一致。

1.5T版本并没有什么亮点

F7x-1.5T版本使用的是4B15发动机，也就是长城研发的直喷1.5T；这台机器虽然采用了垂直悬吊式喷油嘴和气门升程连续可调技术，只是200bar的压力现在看来还是略低一些，124kw/285N·m（1400~3000rpm）的版本也不是最新版。

• 4B15B-124kw/285N·m（1400~3500rpm）
• 4B15C-135kw/275N·m（1500~4000rpm）

这是新款的标准，分别用于H6和赤兔等车上；F7x的发动机就显得差一些了，毕竟最大扭矩的持续输出范围比较窄。所以加速感受也只是中规中矩，破百成绩能突破10秒，与CS75-1.5T、博越1.8T、宋Pro骁云版等车相当，那么卖点就只剩下了外观设计。

变速箱仍旧七档湿式双离合，相比CS75PLUS的6AT，骁云宋Pro偏平顺调校的相同DCT都显得略差一些；所以选择F7x还是建议一步到位选2.0T，而2.0T选项中的两驱版仍旧不建议考虑，因为和四驱版的差价并不是很大。对于SUV车型而言有没有四驱决定有没有驾驶乐趣，即便是跨界风格的SUV也有重心偏高的缺点，铺装道路的操控极限并不是很高；所以让车辆具备一定的越野脱困能力是很重要的，所以只有前驱选项的CS85才会冷门。

哈弗F7x有没有什么缺点呢？

没有一款车能做到完美，F7x当然也不例外；这辆车的老款为了提高竞争力，装备了智能化程度较高的车机系统，同时加入了全套L2级辅助驾驶系统。作为哈弗品牌第一批进行智能升级的车，车机系统出现问题的概率高了一些；而且辅助驾驶程序想要控制好原始的内燃机本就比较难，所以领航驾驶系统的使用体验也是一般。

这些问题在第一代F7x上高频率出现，新款车好了很多；不过使用智能汽车还是难免会遇到有些系统或软件宕机的情况，但好在不会影响正常驾驶。

第二个问题就是1.5T版本没有什么驾驶乐趣，2.0T版本性能强大但有两个小问题。

• 平均油耗11L/100km
• 2.0T发动机低概率出现烧机油

对于一辆1.7吨级别的紧凑级SUV而言，实际上11升的耗油量其实是正常且偏低的；有接近F7x性能标准且整备质量相当的合资或进口车，油耗最低也在这个范围内，大部分都是要高一些的。但F7x的价格毕竟不高，四驱版实际不足15万；一般消费者会认为价格低廉的车辆就应该有低油耗，奈何自主品牌总能把高标准的车做到低价区间，所以对于它的油耗评价还是不太理想。

关于发动机烧机油的问题需要说明，F7x出现烧机油的概率很低，目前只有极少数2.0T旗舰版有过反馈；究其原因主要还是性能压榨和驾驶风格的影响，不论自主品牌还是合资进口汽车，同排量扭矩越大的发动机往往更容易烧机油，比如3系400N·m的版本就非常严重，剩余中低功率版本会好一些；老款LTG最高达到205kw/400N·m，用于ATSL或昂科威上也有相同问题。过高的扭矩等于更高的压力和温度，在此基础上如果驾驶风格比较激烈的话，烧机油就是必然的结果了。

所以F7x也出现过这种问题，但综合表现还是不错的；总而言之这辆车已经达到物超所值的标准，最起码比途观LCOUPE、柯迪亚克GT、吉利星越、领克05等车的性价比高，作为运动风格的SUV是值得考虑的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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