为什么汽车只要发动起来就有一股浓浓的汽油味？

冷启动汽车时出现较浓的汽油味-原因为「燃烧不充分」

解析汽车冷启动时为何会出现汽油味，首先需要了解一个“冷”知识。

• 汽油的主要成分是C5-C12脂肪烃和环烷烃，包括少量芳香烃了也就是五碳至十二碳烃类的混合物，这些物质的基本属性是碳氢化合物，也就是由碳原子和氢原子的化合物的总称。

汽车尾气中的主要成分有三种，分别是HC/NOx/CO——碳氢化合物，氮氧化物和一氧化碳。尾气中的HC就是汽油的主要成分，或者理解为“一部分汽油”即可。在尾气充分种会有因燃烧不充分产生的苯并芘、苯、甲苯、二甲苯等物质，其次芳香烃也是存在的；然而芳香烃并不是真的有“香气”，这是一种有些令人作呕的特殊气味，苯也是有气味的，味道是一种强烈的芳香气味，但很多人对这种气味也会感觉有异样感。

汽车冷启动时嗅到的异味正是这些物质，可以理解为没有充分燃烧的汽油，通过排气管直接排出到空气中；在空气流动性较差的位置，尾气就会通过车辆的缝隙或打开的车窗窜入车内。而气味的浓烈程度不仅取决于空气的流动，核心因素还包括燃油燃烧的充分性，这就要区分冷启动热车阶段和热车之后的喷油量的区别了。

1. 冷启动 加浓喷油
2. 热车 正常喷油

汽车在冷启动时和启动瞬间的喷油量是会加大的，同时转速也会提高；比如车辆平均怠速转速为800rpm，冷启动瞬间可以飙升到接近2000转，启动完成后会降低到1200转左右。瞬间的拉升是要快速形成润滑，怠速升高的部分则要以提高转速而提升的功率*（动力），补偿被低温发动机机体和冷却液损耗的热能（也是动力的概念）。

热能会从高温环境传导至低温物体，燃油汽车的动力本就是热能；启动后的发动机机体和冷却液的温度还很低，所以会过量“吸收”热能以造成动力下降。此时如果以800转的转速怠速，产生的8-10kw的功率就不能做到稳定的怠速（会共振），只要提高转速（做功频率与热能）、以提高的部分抵消过度冷却损耗，保证损耗之后剩余的动力还是800转的功率标准，怠速也才能够保证稳定。

这是冷启动怠速会升高的原因，怠速升高会本就会加大喷油量；而行车电脑还会进一步加大喷油量，但是进气量确实按照标准比例的空气燃料比吸入（理论值为14.7:1）。结果则是没有充足的空气去让燃油接近充分的燃烧，过量的碳氢化合物就会从尾气中排出了。所以在冷启动时才会嗅到异味，说白了就是闻到了没有充分燃烧的汽油。

热车之后的发动机仍旧是燃烧不充分的，因为发动机的做功时间很短，没有充足的时间去反应汽油；而且即便通过涡轮增压技术使用压缩空气助燃汽油，燃烧充分性也只是高了一些而已，也就是转化的热能更多以实现更大的扭矩。不过热车之后的汽油味就不会很浓了，毕竟燃烧充分性有相当程度的提高，并且似行驶中的汽车会通过底盘气流带走尾气。

这就是冷车时汽车尾气味道明显，热车之后就没有什么感觉的原因；至于有些车辆热车怠速时也有这种现象，那么问题就有可能是积碳严重或者存在故障了。

热车怠速有汽油味的原因分析

1：火花塞、高压线圈故障，汽油进入发动机燃烧室之后会先通过高温蒸发为气态，随后被火花塞点燃才能开始燃烧做功；汽车的电瓶是12V电压，需要通过高压线圈升高到2.3万伏左右才能通过火花塞电出电弧。如果高压线圈漏电或火花塞极板损坏的话，点火强度就会变差、甚至出现某些火花塞无法点火——每个气缸都有一个火花塞，缺缸（不点火）的气缸就会把没有燃烧的燃油直接排出车外，点火强度变差也会有过量的HC，所以火花塞也会造成尾气异味的问题。

2：节气门、进气门、喷油嘴、火花塞、氧传感器等位置的严重积碳也会造成相同的问题，节气门是发动机总进气管路的最后一环，如果积碳严重则会影响气流量；每个气缸都有一个进气门和排气门，如果气缸进气门积碳严重也会影响气流量，结果会像是冷启动加浓喷油一样——油量虽然没有变多但进气量减少，燃烧充分性同样会变差。

喷油嘴喷孔积碳会造成其他喷孔的压力异常，喷射出的燃油的蒸发效率会变差，燃烧也是或不充分的，火花塞点火强度低的问题不再赘述。氧传感器是通过尾气中氧含量来综合计算喷油量，传感器积碳会造成喷油量计算的错误。这就是热车也有明显汽油味的原因，按照顺序逐一排除故障点即可。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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为什么汽车只要发动起来就有一股浓浓的汽油味？

谢邀！

这就是很正常现象。

我们在启动车辆时，都处于怠速状态，节气门处于关闭状态。而空气进入气缸是通过节气门旁通阀，进气量较小。而为了发动机尽快达到工作温度80一95℃，ECU会根据温度传感器和氧传感器信号，通过怠速电磁阀加大供油量。因此怠速会提升，此时，混合气浓度会偏高。

而排气管三元催化装置在怠速时，排气管未达一定温度时，它是不工作的。而偏高的可燃混合气会直接排放，此时，很大部分燃烧未燃烧彻底，而三元催化剂又未起作用，排出的气体肯定有很浓的油味。

为什么很多车在年检时，刚一启动就上线，往往排放不达标，当温度起来后，或加大油门几分钟就能达标，就是这个原因。

当怠速降至额定转速时，发动机已达正常工作温度。ECU不再加大供油量，此时，三元催化装置也开始工作，排气管排出来尾气就没有油味了。

如果车子不管是发动时还是热车排气都有油味，那要注意一下，空滤脏不脏;如果是新车你要留意是不是买了库存车，这种情况必竞少见。另外，就不是我们能解决的了，你需要要4S店插上电脑，检查一下电脑匹配问题了。看一下电脑数据包，供油量是否偏大。不说了，你在旁边只能干瞪眼，抽支烟慢慢等吧。

为什么汽车只要发动起来就有一股浓浓的汽油味？

汽油味很重是燃烧不好，混合比不行，可能原因有：火花塞有积碳或烧蚀，缸线漏电，氧传感器工作不正常，进气系统压力不足或进气不够。　　冬季，气温低，发动机启动、怠速时会多喷油，这也是导致汽油味重的一个原因。

为什么汽车只要发动起来就有一股浓浓的汽油味？

你的汽车哪里肯定管路有泄漏了。

为什么汽车只要发动起来就有一股浓浓的汽油味？

冷车启动后，需要偏浓的混合气才能够维持稳定燃烧，而且排气管内部三元催化器要在400度左右才能有净化废气作用，所以在没完全热车时候，排气肯定是会有汽油味道的。

如果未起动前或者热车后还经常在车内或车外闻到气油味，那就有问题了，就要检查是否有漏油，油箱盖是否装紧，油箱盖内部单向阀是有发卡或异物，发动机的工作状况，以及EVAP系统的活性碳罐是否正常等，需要检测后逐一排查。

为什么汽车只要发动起来就有一股浓浓的汽油味？

汽油易挥发