汽车防冻冷却液究竟需不需要更换，这种溶液会变质吗？

「防冻冷却液」需要更换-时间周期无法确定

汽车使用的防冻冷却液（以下简称冷却液）是否需要定期更换，不更换是否会因“变质”而损伤发动机？关于这两个问题有必要进行分析，因为冷却液是一种有相当毒性的化学溶液，更换的废液总是会有些污染；所以能减少更换频率不仅能降低用车成本，但想要判断冷却液是否需要更换，首先要搞清楚冷却液的成本。

1. 乙二醇
2. 丙二醇
3. 丙三醇

这是冷却液的三种原料，其中丙二醇和丙三醇的制造成本较高，而且粘度较大（流动性能差）；所以这两种类型的防冻液实际很少，绝大多数冷却液都是乙二醇基。

EG与水可以理想的相溶，作为冷却液的最高比例不超过60%；越接近这个比例的冷却液冰点就会越低，最低可以达到“﹣48.3℃”。冷却液也叫做防冻液，在低温的冬季要保证溶液不结冻，以避免结冻之后体积膨胀而损坏水箱；所以冷却液的冰点也是很重要的参数，不过不同区域的冬季最低温度会有很大差异，那么EG的比例也就会各不相同。

其比例超过60%会出现冰点温度的上升，低于60%也会上升还；所以冬季温度较高的区域使用冷却液，EG的比例可能只有10%-30%，寒冷一些的区域也不过是百分之五十左右。剩余的成分当然是水，水会变质吗？

冷知识：水不会变质！——有水分子组成的水如果变质，那么它就不是水了。所谓的“水变质”主要指饮用水的成分变化，比如放置时间久的出现很多种细菌，其中的某些细菌可能会对人体有害，所以也就不能饮用了；但是这种水还是水，本质是没有变的，区别只是变成了“不适合饮用的水”而已。

冷却液是肯定不会去喝的，而且绝对不能喝！！！因为乙二醇（EG）有相当强的毒性，与水相溶之后的每一公斤水溶液中，只要含有-「1.6g」（克）的EG就是人类致死量。所以绝对不要误饮防冻冷却液，包括玻璃水也是不可以的，因为玻璃水的主要成分也是乙二醇。

乙二醇本身会变质吗？这种物质会与其他化学成分发生化学反应，确实是存在变质可能性的；但是作为冷却液总是要保证主要成分不变质，否则冷却液的沸点和冰点标准都会发生变化，这有可能造成发动机的损伤。所以成品的冷却液中不用会造成乙二醇变质的其他原料，在用车过程中也不会出现相同的问题；因为高温和空气都难以造成EG的变质，不过颜色会发生变化。

EG在高温环境中可能会变黄，主要原因是水溶液中的铁离子成分过高；乙二醇和会铁反应生成铁离子，铁离子溶解到水溶液中就会出现颜色变化，一般都是像铁锈一样的橘黄色。汽车使用的散热水箱、暖风水箱、缸体材料都有铸铁的，所以出现颜色的变化也是正常的，不过并不影响正常散热。

通过第一节了解了冷却液的使用寿命，理论上只要正常添加，水和主要成分就不会变质；但也不排除有些特殊的情况会造成冷却液的变化，但发生变化之后也总能即使的发现问题——因为冷却液“变质”会造成水温的不稳定，比如水温表刻度线超过中线（高温），或者低温冬季时冷却液结冻。

出现这种现象则需要及时更换，反之没有任何问题的话，需不需要更换也就不好说了；稳妥的标准可以按照六年为参考更换一次，期间可以按照建议方式补充。

乙二醇是一种极难挥发的物质，因其沸点是197.4℃；但是在用车过程中还是会出现冷却液的线性减少，而且性能越强的汽车减少的速度与程度就会越夸张，这是为什么呢？原因很简单，因为水的沸点只是100℃（标准海拔），在高温环境中也会快速挥发；也就是说用车过程中减少的冷却液实际是减少了水，那么补充也就只补充水即可。

建议按照补充三次水再补充一次冷却液的流程操作，使用的水得是去杂质的蒸馏水；用普通的生水会在高温中析出氢氧化镁和碳酸钙，形成的水垢（也称水碱）会堵塞管路。按照这个流程补充和调整冷却液的成分比例，既能让车主更安心的用车，也能保证冷却液不容易变质，更换周期也可以适当延长了。

说明：防冻冷却液的制造成本并不高，所以更换的成本也比较低；如果出现了水温的波动就别节省这个费用了，因为高温确实有可能严重损伤发动机。更换冷却液可以自行操作，流程为放出、加注、排气、再加注，按照下图流程操作即可，要注意废液的处理，以及第一次加注之后怠速半小时排出空气，第二次加注到低于MAX线才是标准量。

图1：水箱放水螺丝的位置

图2：加注之前要通过冷却液进行短暂冲洗

图3：拧回螺丝之后继续加注的标准量

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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汽车防冻冷却液究竟需不需要更换，这种溶液会变质吗？

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更换防冻液也没有几个钱，不要等到发动机高温之后再去解决，很有可能就会为时已晚！

网络上有很多说法，有人说三年换，有人说五年换，有人说10万公里换，有人说一辈子都不用换，到底应该怎么来呢？这个很简单，按照你的车型来就可以了，车辆上面都会有一个使用说明书，对于各种油液，它的一个更换周期都有很明确的一个规定啊，举个例子：每个汽车生产厂家在生产汽车的时候，因为控制成本，或者说其他方面的一个情况，都会使用不同型号的防冻液，大多数汽车厂家使用的防冻液，他是比较一般的那种，有的使用的是那种比较长效的，甚至是无水的防冻液，所以说就导致防冻液的更换周期有长有短！不要随便听晚上喷子乱喷，更换周期厂家是经过实验的，虽然比较保守，但绝对是合理时间，喷子只有一张嘴而已！

总的来说，你像国产车，普遍的防冻液的更换周期要短一些，而一些合资车，基本上更换周期要长一些，你比如说一些日系车防冻液的更换周期都在20万公里或者10年以上，也就是说，一般情况下，你像20万公里更换一次防冻液的话，对于普通家用车来说真的可以做到终身免维护，一辈子不用换，但是呢，我们还是要根据自己的车型来进行一个更换。

首先找出我们的这个车辆的使用说明书，或者用户手册去看一看，另外这件事儿也不一定非得要听4S店的，因为很多情况下4S店为了增加你保养汽车的一个利润空间，它会大大的缩短你防冻液的更换周期，所以说呢，不用听他的，直接看你的用户保养手册就可以！

还有一点就是说，虽然说他这个更换周期可能会长一些，但是我们的防冻液在日常的使用过程当中，他是不停的在损耗的，所以说，我们要每隔一段时间去检查一下！打开我们的发动机舱看一下这个防冻液副水壶，它上面会有一个标线，就说一个最高水位和一个最低水位，如果说你水平面在中间，就可以了，如果说水平面一旦下降到了这个最低点，这个时候就代表着你需要去添加上一点防冻液，因为如果说防冻液太少的话，对于你发动机的一个冷却效果达不到的话，你在开车的过程当中，有可能会因为发动机的温度过高，没有来得及散热，导致发动机开锅这种情况，你这个发动机就要呲缸垫甚至大修了！

添加防冻液的时候，大家需要注意一点，首先第一点啊，要注意防冻液的一个型号，这个型号很多朋友就不能确定，就说我这个车子他出厂的时候加的什么防冻液，什么品牌的，我也不知道，那么最起码要看什么看颜色防冻液，一般就是红色跟蓝色，你看看你的防冻液是什么颜色的，你就买这种蓝色的防冻液，自己往里倒上一点就可以，加到水平线中间，如果说你的防冻液是红色的，那么你就加一瓶红色的防冻液，而这个东西是很便宜的，如果说真的在万不得已的情况下啊，我发现防冻液少了，但是我一时半会儿也弄不到防冻液，那么你可以去少量的添加一些蒸馏水，甚至是纯净水！

还有一点，最好是在凉车状态加防冻液，最好不要热车状态，不然容易伤到自己！

不知道大家有没有换防冻液或者说添加防冻剂的一个经历呢，欢迎留言探讨！

汽车防冻冷却液究竟需不需要更换，这种溶液会变质吗？

我简洁明了的回答了你

需要

这种时间久了会象水一样蒸发

定期更换对发动机散热也会有好处

汽车防冻冷却液究竟需不需要更换，这种溶液会变质吗？

需要更换，至于多久不好说，新车两年原装防冻液，换出来的都是锈水，后两年换出来的很清澈，我决定三年换一次。