奥迪a32020款两厢需要磨合吗，怎么样？

汽车是否需要磨合-请阅读用户手册

汽车既不能一概而论不需要磨合，也不能说所有的车辆都需要磨合。以当今的汽车工业水平理论上不应该再有需要磨合的小微型载客汽车，但在数百家车企中总会区别高水平与低水平，所以不能排除少数车辆仍然需要磨合；而是否需要磨合必然会标注《汽车说明书/车主手册》中（俗称用户手册或随车手册），参照厂家说明的要求用车才是最合理的。

1：在建议磨合公里数内尽量减少急加速。如发动机变速箱的制造工艺比较差，则复杂的两大总成的机械结构可能存在普遍认为的加工工艺差导致的运动部件不平整；在急加速时发动机的转速会非常高，并且产生的热能总量过大会升高运行温度，此时机油的润滑能力会有一定程度的下降。那么在润滑能力下滑之后，发动机某些位置又存在不平整，这些位置的高频率碰撞与接触则会造成异常的磨损，所以控制转速是有必要的。

说明：转速的控制是不建议大于等于4000转，大部分发动机的健康转速会在4000转以下。大部分车辆的高速公路驾驶巡航转速约为1800~3000转之间，这一转速完全不影响发动机（包括变速箱齿轮组）的磨合，所以高速公路驾驶与磨合完全不冲突。只有少部分动力羸弱的小排量汽车巡航转速会偏高，这类车不建议在磨合期内驶入高速。

2：磨合期内尽量减少急刹车，这点适用于建议磨合以及不建议磨合的所有车辆。因为汽车的刹车片以及鼓刹的制动蹄加工工艺比较粗糙，想要获得表面足够平整的刹车片是非常难的；在这种粗糙的状态下如果急刹车，刹车油通过助力泵为刹车分泵施加的压力会非常大，刹车片凸起的位置会与相对平整的刹车盘产生不均衡的压力，凸起位置会像磨刀石一样在刹车盘上磨出比较深的沟槽。

刹车盘为灰铸铁（HT250）材质，其刚度并不是很高，面对局部过大的压力总会出现不均衡的深度磨损。所以在新车以及更换全新的刹车片之后，车辆建议磨合驾驶300~500公里，期间刹车动作不宜过大，制动力要均衡。快速磨合刹车片的方式是高速公路驾驶，汽车的车速越高则轮速越高，刹车盘（包括刹车鼓）均与车轮等速转速；高速转动的刹车盘配合合理的制动力，刹车片磨合至理想的状态的速度也就会更快了。

只要随车手册中没有成文规定建议磨合，车辆即可正常的驾驶。新车的发动机加注的是初装油，为车企定制最适合发动机工况的机油，可以说后期加注的全合成机油也不见得会比初装油更理想；那么使用这种机油的发动机自然也能撒欢的用，发动机转速不用刻意的控制，想要体验驾驶乐趣可以随时去踩油门，不过磨合刹车片还是不要忘记了。

总结：需要磨合的车辆已经越来越少，曾经的磨合汽车用法也出现了很多的错误，其中最严重的是为磨合发动机在高速公路低速行驶；这种驾驶状态不仅起不到磨合的作用，同时也会因低于车流的平均时速而成为障碍物，被追尾的风险非常之高，且低速车道限定车速还属于违章驾驶，因违章驾驶被追尾基本要负全责。所以在磨合汽车的阶段仍需要且可以正常驾驶，注意驾驶风格保守一些就好。

编辑：天和Auto

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奥迪a32020款两厢需要磨合吗，怎么样？

首先要说的就是奥迪A3两厢版的性价比很高，目前的优惠幅度很大，最低配车型的价格基本上已经跟思域的中高配车型差不多了，只是在配置方面稍微差一点，其实A3的1.4T车型开起来也是非常轻快的，动力完全够用，而且油耗很低，所以是比较适合年轻人选择的一款豪华品牌入门级车型。

那么奥迪A3的新车是否需要刻意进行磨合？答案是否定的，其实现在的大部分新车都是不需要刻意进行磨合的，只要正常驾驶即可。现在的汽车制造工艺已经有了明显进步，一般车辆的使用手册上面都会明确标注，只要发动机转速没有长时间超过3000转，车速没有长时间超过120公里每小时，其实都属于正常驾驶。

另外关于新车是否需要拉高速的问题，由于新车出厂时候的机油并不是特别好，所以在首保之前，都说不建议拉高速的，如果车辆一直都是在市区低速行驶，那么确实有拉高的必要，可以提前进行首保，然后在首保之后，适当拉高车辆的转速和车速，让车辆的发动机适应不同的工作状态，也利于清除发动机的积碳。

奥迪a32020款两厢需要磨合吗，怎么样？

现在的车不用刻意磨合，只要前期别太激烈驾驶就行了，正常开没问题。

奥迪a32020款两厢需要磨合吗，怎么样？

现在的工艺技术好了，新车不用磨合的了。合格出厂的车，出来就能达到使用的性能标准

奥迪a32020款两厢需要磨合吗，怎么样？

如今车企造车技术已经很成熟了，不要特别在意什么磨合期！新车不要急加速急减速，不要拉太重的物品！留意一下第一个保养时间，每个品牌的规定都不一样！