买SUV的时候最应该关注的是什么？油耗？排量？还是价格？

预算是「定量」-性能最需要重视

选择SUV应当重点关注哪个特点：是油耗还是动力，是空间还是四驱？这些问题困扰了很多没有汽车使用经验的新手。作为车型使用经历比较丰富的汽车行业从业人员，建议将关注点进行以下排序。

1. 动力
2. 四驱
3. 质量
4. 强度
5. 配置

选择SUV就不要过于在意耗油量！因为这是一种整备质量偏高、风阻系数较大，也就是油耗本就会偏高的车型；比如同样是中型汽车，SUV的整备质量可以达到两吨，但是轿车却能够低至1.5吨，而且还都可能是车身结构强度相当不错的车辆。造成整备质量偏高的原因很简单，那就是车身高大则钢材用料多；车重则需要中大排量发动机才能有理想的动力感受，起步标准得是1.5T/2.5L，理想标准得是≥2.0T/3.5L-V6，那么油耗究竟会是多少呢？

图1：SUV车身结构

图2：轿车车身结构

SUV车型也可以分为小型到大型，车身尺寸标准在4600*1850*1700mm左右的紧凑级车是最多的，这个尺寸标准的油耗平均得在9.5L/100km左右——有趣的是有些2.0T的同级车，其平均油耗也不过是10L/100km上下。

发动机的排量不见得越大油耗就会越高，因为大排量的增压机会有很大的扭矩；1.5T的平均值是270N·m，而2.0T则能够达到370N·m。多出的100N·m可以以低很多的转速实现相同的马力，因为（扭矩×转速÷9549×1.36＝马力）；马力决定车辆的速度高低，转速高低决定油耗大小，所以只要能合理控制平均行车转速，2.0T-SUV的油耗可能会更低哦。

动力不再赘述，对于SUV而言「四轮驱动」同样重要；虽然真正的越野车是ORV（off road vehicle），但是外观特征相同的SUV也被认定为能越野，真实水平可以理解为“轻越野”。也就是能走一走普通轿车不能走的非铺装路面，或者通行效率可以高一些；有了四驱的SUV会有更丰富的用车乐趣，反之就是一台加大尺寸的两厢“大轿车”。

不过13万以内没有使用四驱系统的SUV，只有一些品质相当低的入门级越野车，这些车的驾乘感受比较糟糕；在13-30万区间均为横置四驱SUV，也就是在前置前驱的基础上增加后传动系统，日常代步用前驱、前轮打滑或切换特殊行驶模式可以使用四驱，横置适时四驱的越野能力很一般。其次则是双擎或三擎的混合动力四驱，这些四驱系统就要稳定的多了。

（硬派SUV使用非承载式车身，本质属于越野车，油耗更高所以不讨论）

质量本无需赘述，但因为合资汽车与自主品牌的竞争比较激烈，自主品牌近些年推出了很多优秀的适时四驱SUV，反倒是合资四驱SUV的品质下降比较严重；为了提升竞争力而不得不增加四驱系统，并且还要增加一些配置的合资品牌，其单车利润会有明显的下滑。但是合资企业又要按股比分配利润，于是就有些合资汽车才其他方面缩减车辆的制造成本，品质普遍都比较差。

最重要的就是可能影响车身强度，比如使用的钢材标准过低，车身抗扭刚度差则频繁走崎岖路面就有可能造成车身变形；其次则是在碰撞中有概率出现严重的变形，那么在选车的时候就要多注意判断车辆的碰撞测试成绩。

「配置」也是体现车辆品质的重要因素，尤其是在准智能汽车阶段；车机要有车联网和OTA的功能，行车过程中就再也用不到手机了，远程升级可以降低车辆的使用成本，也能丰富用户体验。

前提基础配置没有讨论的意义，常规配置诸如天窗、皮革座椅、座椅功能、自动空调、LED大灯等配置自然是越丰富越好；而且原车配置的品质一定高于后期改加装的配置，选车时尽量一步到位选择高配，否则加上乱七八糟的改加装配置会让“原厂车”看起来有些像“山寨车”。同时这些配置也不在车险保障范围内，还会增加车辆的故障风险。

智能安全配置自然更加重要，比如车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等；虽然说这些程序同时运行也无法实现真正的自动驾驶，但是作为“以防万一”的安全配置哪怕是只发挥了一次有效制动或并线，价值就远不止配置本身的价值那么低了。

所以这些配置一定是有胜于无，驾驶此类车辆的体验会好得多；这就是选择SUV的建议，高性能和四驱最重要，确定性能后判断质量和强度标准，最后再选配置即可。

（随着用车时间的延长，对车辆的性能追求总会越来越高）

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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