最近看中运动型轿车君威GS，除了它迈腾、凯美瑞值得推荐吗？

君威GS不建议考虑-20万级运动型轿车有更优选项

点评车辆包括：

1. 君威GS
2. 迈锐宝XL-550T
3. 领克03＋
4. 凯迪拉克CT5
5. 汉DM

这是曾经与现在的15-25万区间的运动型轿车选项。

别克君威GS曾经是前驱轿车中的加速冠军（仅燃油动力阵营），其装备的LTG-2.0T有191kw/350N·m（2000~5000rpm）的动力储备，匹配9AT变速箱能够实现的是6.3秒的最佳破百成绩，同级仅次于凯迪拉克后驱轿车ATS-L。可以说在20-30万区间没有加速能力更强的B级轿车了，但是新款车不再值得选择。

新款别克君威GS换装了「LSY-2.0T」，这台具备节油模式气门半开，以及极限节油模式智能变缸的发动机有很不错的油耗表现；然而性能要比LTG逊色一些，动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm）。

扭矩没变且发力更早所以低转速的爆发力尚可，高转速区间的扭矩下滑比较明显，功率的下降影响了后半段的爆发力；所以新款GS只是能勉强突破7秒的水平，这个性能标准就不算很强了。

重点是迈锐宝XL-550T版本装备的发动机与变速箱和君威GS完全相同，但是起售价已经不足15万！

同样是通用E2平台打造的前驱轿车，迈锐宝的性价比是远超别克的，别克只是个包装出来的品牌印象略好一些而已，其次则是内饰略比迈锐宝好看一些。所以不在意内饰的区别则建议选择迈锐宝，反之则建议选择凯迪拉克CT5，这款车的低配实际价格也只是20万级别了。

然而CT5虽然也用LSY-2.0T，但是却采用了前置后驱的驱动系统；这种架构的特点是前后车身重量更均衡，车辆的操控感会更理想。加速时车身重心后移还能加大后轮的抓地力，加速感也会更强。

重点是CT5使用了通用福特合作研发的最高标准的纵置10AT，三大总成的级别都是远高于君威GS的，那么相当的价格为什么还要选前驱的别克呢？

撇开美系运动型轿车不谈，20万以内和20万以上的运行型轿车是自主品牌。（领克属于合资自主品牌）

1：领克03＋的「2.0T AWD」（适时四驱）版本是款不错的运动型轿车，除了外观设计诡异了一些以外，其他方面没有什么明显不足。这款车装备的发动机是Drive T5标准的高功率2.0T，超170kw/350N·m的动力储备看似一般，匹配的爱信8AT也确实算不上什么高标准的机型，但是这套系统优化还是不错的。

03＋AWD版本的破百成绩达到了5.9秒，仅此一点就要超越君威和CT5了；目前20万以内的轿车里，它的加速能力是最强的。只是麋鹿测试的极限反而要比迈锐宝或CT5低一些，实际成绩在75km/h左右，算是中等偏上的水平吧。

所以只要能接受领克03＋的外观内饰设计风格的话，综合其实际不足18万的起售价，对于喜欢运动型轿车的消费者而言也是可以考虑的。

2：免购置税的汉DM也可以考虑，因其低配的起售价不足22万，与20万的燃油汽车落地价相当。这款车的采用的是双擎DM-p架构，动力系统由前置2.0T直喷机与BSG集成，后桥有180kw的独立驱动电机。

纯电模式为后轮驱动，在关闭ESP的前提下测试加速可以达到8秒，0-50的加速成绩只是3秒多点，爆发力还是挺不错的；而在油电混合模式中则为全时四驱，以弹射模式起步能达到4.5-4.6秒，正常“地板油起步”也在5秒上下，加速成绩是同级轿车的标杆了，尤其是这款轿车还是一辆2吨级别的中大型轿车。

综上所述，20万的裸车价预算可以选择的运动型轿车早已今非昔比，君威GS已经是“过去式”了；想要足够高的性价比就去选迈锐宝，喜欢外国品牌的汽车就去选凯迪拉克CT5。反之喜欢特立独行的设计可以考虑领克03，只是这个风格确实有些怪异；汉DM则是全能型选项，只是配置比较理想的版本落地还得25万。

具体如何选择还是建议去实际试驾体验，都开上一轮自然能决定最终的答案。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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最近看中运动型轿车君威GS，除了它迈腾、凯美瑞值得推荐吗？

其实我觉得君威GS这个车子就是足够省心，足够省油，同时车内的智能性配置也是非常高的，我个人最喜欢的是自适应巡航+车道偏离预警系统这点，记得有一次跑长途开的时间长了肢体上难免会有点累，用自适应巡航可以让车子帮你开，特别省心；有时候自己开城市道路分心，偶尔出现驾驶偏差，开启车道偏离预警之后如果你的车离开了所行驶的车道，会发出滴滴滴的报警，让你回归车道，要是不提醒很容易出事的。之前也考虑过凯美瑞和迈腾，但是众所周知丰田的内饰一直是备受吐槽的，凯美瑞也不例外，都这个价位了甚至都没有车联网的，我觉得还是有点太寒酸了。再去看看迈腾吧，全液晶仪表盘竟然只舍得出现在高配车型上，真是不厚道了，买车就是买个舒心，寒酸的配置真的是满足不了我的需求了。

除此之外君威GS这台车子的舒适性也相当不错的，底盘调教软中带硬，既能过滤绝大多数震动，又能将路况通过方向盘清晰的传递到手上，真的是能给我带来一个非常舒适而又高级的用车体验。

最近看中运动型轿车君威GS，除了它迈腾、凯美瑞值得推荐吗？

这个问题让我想到了自己当初买车的时候，买车主要是考虑到自己的个人诉求，我当初选择君威GS，是因为考虑到自己的工作需要要经常跑高速，所以选车比较在意舒适型。这个级别车里凯美瑞后排坐得的确舒服，但是动力确实差了点，我感觉给我爸开比较合适。而雅阁座椅太软了，感觉没什么支撑，长途坐车肯定很累，不怎么喜欢，后来综合考虑选择了君威GS。当然君威GS也绝对符合运动型轿车的定位，且不说2.0T+9AT所能爆发出的强劲动力，只看车身都能感受到君威GS浓厚的运动气息，比如前排是运动风格座椅，车头和车位都有独特的“GS”徽章。实际驾驶感受来说，底盘的调校非常优秀，韧性比较好，在过颠簸路面的时候不会有特别强烈的震动感，其次车内的隔音也做的不错，不管是市区道路行驶还是在高速上，车内的风噪和胎噪都控制的很好，别克在这一点上还是很值得肯定的。

最近看中运动型轿车君威GS，除了它迈腾、凯美瑞值得推荐吗？

君威GS的外观是我最喜欢的，审美这种东西每个人都不一样，我是觉得迈腾和凯美瑞都不怎么好看，后来和朋友一起去看了君威，刚进展厅的时候觉得不怎么好看，后来越看越好看，这或者就是耐看型的魅力。看了一会让销售带着我们试驾，试驾过程中有一段加速体验，我直接飙到100多码感觉动力无比顺滑，车内的隔音降噪也很不错。2.0T的发动机日常使用的话动力还是蛮够的，和之前试驾的凯美瑞相比要好太多。内饰也没什么好说的，各花入各眼，我是挺喜欢的，环抱式的座舱明显向驾驶员倾斜，进入车内无线Carplay使用起来也是相当的得心应手，要是能配个无线充电就更好了。