家轿不常开，每次停三五天或十来天，经常拆负极断电对车有影响吗？

长时间不用的车辆是否可以拆掉「负极」？

很多家用代步汽车的用车频率极低，年均行驶里程可能只有两三千公里；而且还是包括偶尔节假日的长途通勤，日常代步几乎不用车，那么车辆如何才能避免亏电呢？答案无非是定期充电或者拆掉电瓶。

然而有些车辆拆电瓶负极断电之后，可能会造成车辆数据丢失，甚至车辆接电后无非正常驾驶；因为系统中加了一些比较“刻意”的保护程序，是类似于防盗系统的程序。

ECU行车电脑是汽车的大脑！

汽车的发动机变速箱与各类电子配置的运转，需要以ECU作为基础；因为发动机的运行是车辆行驶的基础，而ECU决定发动机是否能正常运行。行车电脑包括两个储存器，这个微电脑实际与家用电脑和智能手机一样。

1. ROM-硬盘
2. RAM-内存（缓存）

电脑的硬盘是用于贮存系统与其他数据，将数据存放在硬盘中基本不会丢失，即使丢失也可以恢复数据；汽车的硬件数据与各类运行程序都贮存在ROM里，这个数据也不会丢失。

RAM是内存条的概念，也是“循环读写”的概念；假设RAM是一个直线通道，启动电脑或车辆之后，打开的网页或其他信息的数据就会流入RAM里。打开后不继续用其他程序，那么数据就会在RAM缓存；反之继续打开其他数据并超过RAM的储存极限，之前的数据就会消失。

而在电脑不断电的前提下，即使电脑休眠很长时间，再次起到仍旧能看到休眠之前的数据；也就是说缓存数据没有丢失，但如果重启电脑则这些数据就会消失了。汽车的行车电脑也是一样的，断电之后就会消失——但是熄火不等于断电。

两个标准：

1. 熄火等于汽车“休眠”
2. 亏电至完全断电等于“关机”

熄火后的ECU和车辆防盗系统都还在运行，只是电耗很低所以很难发掘；而亏电一般也只是难以启动发动机，此时仍旧不会丢失数据。但如果亏电到用遥控钥匙都无法打开车门，这就说明电瓶彻底没电了，状态等于电脑关机。

ECU缓存的数据自然会消失，不过丢失的只是近期的平均油耗、小计里程、故障码或者一些其他数据；正常的汽车在重新通电之后仍旧可以正常驾驶，因为ECU会重新在RAM里记录新的数据。

重点：ECU的供应商就那么几家，理论上都能达到上述标准；但是有些主机厂定制的ECU会比较讨厌，在彻底断电之后ECU会启动保护程序，重新接电后ECU不能正常运行，也就是车子没法开了。

解决办法只有用安装有专用程序的诊断仪激活，成本往往比较高；这样的设定初期是为了汽车防盗，但因实际作用并不大，因为整车盗不走可能会“被拆车”，所以后期很少有车辆还用这种程序。不过为了提高用户和其品牌销售网点的黏性，目前还有极少数品牌使用。

如何判断？

汽车都会有一本“随车手册”，也就是汽车说明书；里面会详尽描述车辆的各项配置，以及用车的注意事项。如果用户手册里没有关于断电ECU进入保护模式的说明，那么车辆就能够随意的断电，反之则只能采用定期充电的方式防止亏电。

但是即使断电再接电后还能正常驾驶，但是断电之后车辆的防盗系统也无法运行了。所以需要摘电瓶负极的话，最好要选择安全标准足够高的停车场地。

无法或不打算定期拆电瓶的话，新车可以每隔15-20天启动一次，怠速充电30-50分钟可以恢复大部分的容量；车龄3-5年则建议每隔7-10天启动充电一次，如果有熄火后在车内用电子设备习惯的话，电瓶的容量衰减速度会比较快，充电的周期按照上述标准缩短一半比较稳妥。

怠速充电的发动机转速看似比较低，但是发电机的转速是发动机转速的倍数；因为发电机的带轮比较小，可以用于放大转速。怠速的发电量大约为发电机功率的60%左右，代步汽车的发电机平均1.3kw上下；而电瓶的容量基本都只是0.6kwh左右，所以怠速充电也比较快。

最后还需要掌握一个知识点：

• 拆电瓶一定要拆负极
• 装电瓶要先装正极再装负极

因为先连接负极之后，正极与一侧车辆电瓶连接，过程中另一端只要碰到车体就算短路了。因为整个汽车的金属车身都是负极，所以连线过程中要“先正后负”。其他方面没有什么需要注意的了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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家轿不常开，每次停三五天或十来天，经常拆负极断电对车有影响吗？

这个问题我刚好可以回答。虽然我不是专业人士，但是我上个月才换的电瓶，刚好对这个问题有一点了解。我有一款本田锋范，也是不常开， 电瓶有用了五六年了，有一段时间总是亏电，原来车子是一个礼拜启动一次，因为我平常不开车，偶尔周六周日会回老家。有一次没回，车子放了两个礼拜，然后就启动不了，由于我的车子是手动挡，然后就让同事帮忙推一下，车子就启动了，顺带给电瓶充电。由于电瓶亏过电，之后就是一个礼拜电瓶就没电了，所以我每个星期都会找一天启动一下车子，给电瓶冲冲电，不然汽车肯定启动不了。所以车子如果不开，最好每个星期都启动一下，对车子的电池最好，常时间不开车，对车子的电瓶肯定有影响的。

之后我就换了一个电瓶，换电瓶的时候刚好断了一回电，这下好了，汽车上的时间总是闪，然后广播需要一点一点按，有点麻烦。后来才知道原来断电之后会有断电保护功能，汽车上的广播系统需要重新调试一下，后来我就又拿回去调试了。总之，在换完电池之后，一定要检查一下汽车的各项电子元器件可否正常启动，不然用起来肯定会比较麻烦的。所以经常拆负极断电肯定会对汽车有影响的。所以车子不是开坏的，而是放坏的。

家轿不常开，每次停三五天或十来天，经常拆负极断电对车有影响吗？

车辆长时间不开拆下电瓶线，这种做法过去是正确的，为了防止电瓶亏电。而现在车辆配置很多电脑，虽然每台电脑都有保证记忆的电池，但时间长了可能会丢失数据，所以， 正常情况下尽量不要拆下电瓶线。长久不开的车，也要在1个月左右点火一次，大约15分钟以上对电瓶进行充电

家轿不常开，每次停三五天或十来天，经常拆负极断电对车有影响吗？

我天天都是这么干的。只是买了一个断电开关，这样的话就方便多啦，对车没有半点影响。

家轿不常开，每次停三五天或十来天，经常拆负极断电对车有影响吗？

十来天不用断电

家轿不常开，每次停三五天或十来天，经常拆负极断电对车有影响吗？

时间太短，没必要自己跟车过不去！

我家车五年多了，至少都是一周不开，多的时候两月，一次断电都没做过，我听说过这做法但是没动过手！车子电瓶从2016年5月到现在了，感觉跟新车时一样啊，也没觉得亏过电。