6018台，坦克300是失败还是成功了？

WEY·坦克300首月成绩「6018」辆是绝对成功的成绩

高调上市的长城汽车·「WEY坦克300」首月订单破万，交付量达到了6018辆。

对于有SUV热销品牌哈弗的长城汽车而言，似乎销量还是让很多潜在消费者感觉失望，貌似长城品牌打造的汽车都应该是月销量数万的标准，然而对于越野车真的不能要求这么高。

因为这种车型有油耗偏高的缺点，能以驾驶乐趣而选车第一标准，而接受高油耗的消费者毕竟很少；所以越野车始终都是小众车型，不过口说无凭，咱们还是来看一看销量数据吧。

知名越野车品牌销量数据：（2020年度总销量）

• 北汽BJ40·16989辆
• 日产途达·14110辆
• 福特撼路者·2285辆
• 北汽勇士·1450辆
• 北汽212·3109辆

相信这五款车的知名度已经很高了，销量成绩如何呢？可以说坦克300的订单量已经破纪录，此车的年度销量预计可以达7-10万辆的标准，在越野车型中不仅成绩很好，甚至可以说是多年来没有见过的奇迹了。

坦克300水平概述：

1、E20CB-2.0T发动机的动力储备达到了167kw/387N·m（1800~3600rpm），在同排量发动机中属于优秀标准。虽然比牧马人的195kw/400N·m（3000rpm）的水平逊色一些，然而这也只是很强和非常强的差异；功率略低一些会影响加速能力，不过越野车需要的是更强的低转速爆发力。

1800转能输出387N·m的标准，其实在2000转速区间内的爆发力是不比卢比肯逊色的。

2、分时四驱系统是最适合越野的驱动系统，因为挂入四驱模式后，分动箱则为纯机械概念的齿轮链条刚性结合；前后桥始终以50:50的比例分动，可靠性是绝对没有问题的。同时这台双速分动箱有2.48倍的扭矩放大挡，放大后的标准超过900N·m，驱动这台不足偏小一些的中型越野车脱困是很轻松的。

当然也不能否认卢比肯4倍放大后的标准更高，不过这也还是充足与非常充足的区别；实际上没有几个越野爱好者能发挥其潜力，未经过专业培训的越野车手都只是个玩而已，坦克300的动力标准够玩了。

3、坦克300的旗舰版前后桥标配了「电子·牙嵌式差速锁」，中低配支持选装。牙嵌式差速锁指能够手动开关的差速锁，在崎岖路面之前提前锁止，要比进入崎岖湿滑路面造成后轮打滑，之后在自动锁止的伊顿式差速锁更理想。因为很多越野车的失控都出现在打滑的一瞬间，所以牙嵌式差速锁才会有更高的热度。

目前前后桥都有这种差速锁的越野车只有卢比肯和坦克300，而卢比肯的价格比坦克300高了何止一倍？所以坦克300确实属于越野车中的精品，用“国货之光”来评价是不为过的。

这就是坦克300能够热销的核心因素，6018辆估计只是预热；至于近期有些所谓的“爱好者”用坦克300和小型挖掘机拔河而造成短轴，这些因缺少常识而损伤车辆的案例是没有参考价值的，至少对于真正懂车的越野爱好者而言并不会成为选车的障碍。

国产车难得出现一辆高标准低价格的越野车，看看北汽再看看长城，还有什么不满足的呢？

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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6018台，坦克300是失败还是成功了？

截止一月底，订单已经积累了2万辆了，月销6018，这是目前产能极限了，春节全厂不放假加班生产，现在订车，至少要等3个月左右才能提车，你说是成功还是失败？

长城历史上出品过两款划时代的车型，一个是赛弗，国产SUV的开山之作，让国人知道了什么是能买得起玩的起的SUV，然后是哈弗CUV，在全国SUV一个样子的时候（全部购买的南海富达的冲压外壳）把国产SUV推进到了一个全新的高度。今天的坦克300，更是长城的力作，在市场几乎完全饱和的情况下，无路创出路，独辟蹊径，开拓出了一个全新的领域。而且这是个不断萎缩小众市场，6000的销量已经是极大的成功了！

当然，这个原来一直是发烧友为主的小众市场，最终销售量最终也就会稳定在6、7000辆的水平，加上后期的600，900以及城市版，销量应该在1万5000辆只能之内。

长城在国内民营汽车厂中，论靠山，论背景都是比较弱的，今天的成绩全是居安思危不歇努力的结果，“每天进步一点点”，长城真的是这么做的。

祝福长城！

6018台，坦克300是失败还是成功了？

成功，已经很成功了。目前坦克300在国内上销量应该算是比较成功的，第一首先他的在国内品牌中没有竞争对手，其次，在和其他国外品牌对比中，他处于绝对的价格优势，而且质量也是有保障。 坦克300在国内或国外的汽车品牌市场当中绝对算是一个小众的细分市场。达到6000多的销量是很多主流品牌主流的家用汽车市场都没达到的标准。 所以说它的销量还算是比较成功的，但还需要根据后续的用户反馈，质量上没有任何问题的话，他的这个销量来说，长期是应该比较有稳定的。

6018台，坦克300是失败还是成功了？

总有第一个吃螃蟹的人，目前看来这级别国产车没有对手。这就是成功。这车的出现，会逼其它厂家进行技术质量升级和车价下探，这无疑对消费者来说是个好消息，一家独大会垄断，几家竞争会进步，不进则退，不改则死。国内车企国字头的是指望不上了，这几家民企努力干吧，尽早形成自己的科研技术生态圈，摆脱对国外的依赖。

6018台，坦克300是失败还是成功了？

我在网上很关注坦克300这台国产越野车，让我激动不已。国产越野车可以征服沙漠了🏜，过去玩穿沙的大都是吉普牧马人老丰田，北京212也在其中，但这车不堪回首。有了坦克300直接可以和普拉多叫板。

我没开过坦克300，但我开过长城炮。这车让我眼前一亮，内饰低调高雅实用，发动机体积不大2.0T动力澎湃，这话一点都不夸张，底盘调教特别到位，让你开起来得心应手。我为国产车点赞，我为国产车喝彩！[微笑]

6018台，坦克300是失败还是成功了？

毋庸置疑，从坦克300的销量就可以看出，坦克是非常成功的，而且是我国自主车企的又一次成功，从而也证实了，只要用心的去研发出好车，销量不会有问题，国产自主不会比进口车差。