新手是上高速安全，还是走国道安全？

新手上路建议选择「高速公路」·国道路况复杂变幻莫测

长途自驾选择哪种道路道路通行的安全系数高？

对于新手而言可能会认为限速越低的道路安全性越高，而对于老司机来说则“越简单的道路”安全性越高。对于道路而言什概念才是“简单”呢？问题的答案其实很简单，那就是封闭式的高速公路，做到单行且各行其道才能保证安全。这点是其他道路做不到的高标准，下面来聊一聊各类道路的驾驶感受吧。

在节假日自驾游或长途自驾返乡的时候，高速公路会是最佳选项。因其车速基数高，只要学会错峰出行且避开拥堵道路则能够提高通行效率；至于安全性则有两个前提条件，首先是对车速的合理控制。

高速公路的优势在于“单行”且为封闭道路，驾车时不用顾虑非机动车和行人，即使达标的摩托车也是很少见的。其次双向道路中间会有相当高度的隔离护栏和护道树，对方车辆行驶时即使使用远光灯也不会影响正常驾驶，除非是上下坡时会有短暂的影响。可以说在高速公路开车只要遵守交规则驾驶难度会比外路考场还要简单，这就是建议新手司机选择高速通勤的原因。

注意事项：前提条件是驾驶证过实习期后才能独自在高速公路驾车，实习期内需要副驾驶由持有相同或更高级别驾驶证三年以上的老司机陪同，这是硬性规定哦！同时车尾要悬挂「实习」标志，违规则最高可处以200元的罚金。

不过这些都不是重点，以下三点才是重中之重。

1：要学会控制车速，高速公路绝非车速越低就会越安全！《道路交通安全法实施条例》规定了不同车道的最低限速，最右侧车道都是最低60km/h以上的时速，三车道的左侧与中间分别不得低于110km&90km/h，双车道的左侧道路不得低于100km/h。

除非道路右侧或门架有特殊标准的最低悬殊，否则上述标准适用于全国的高速公路。在高速车道上低速驾驶很容易被追尾，尤其是在夜间照明条件比较差的时候，被追尾可能会是全责而最少也要担责哦。

2：学会分道而行也很重要，高速公路左侧车道为家用汽车使用的车道，中间车道限速多为大型客车或重卡牵引车使用，右侧车道则是以危化品运输车或其他特种车辆为主。与大型车辆共共用车道混行是比较危险的，尤其是不太会控制车速的新手司机；因为这些车型的总质量动辄几十吨，专业司机普遍懂得什么叫做“让速不让道”。

如果普通的小车不按照规定时速行驶的话，被这些车追尾那就是“摧枯拉朽”的撕裂；所以小车的高速通勤要以左侧车道为主，畅通道路可以在中间车道行驶。车速虽然会高一些但绝大多数车辆都会以相同车速行驶，参照物的运动速度一致且安全车距合理，这与低速道路短车距行驶没有什么差异。

3：高速公路驾车一定要学会「用灯」——以远光灯为主，近光灯为辅！近光灯的照射距离只有40米左右，而安全车距实际要达到150米左右才算充足；这个距离就是远光灯的照射范围了，所以只有使用远光灯才能保证安全驾驶，否则不能及时发现障碍物就有可能直接碰撞。

近光灯是在拥堵路段近距离跟车以及超车时使用，跟车不用远光灯也是写入交法的哦；至于超车时要规律且相对缓慢地切换两次或四次远近光，目的是提醒右侧车辆不要在超车过程中变道。夜间驾驶时可以两次变光并配合鸣笛提醒，掌握好节奏则不是“挑战”而属于文明驾驶。

1. 国道
2. 省道
3. 县道
4. 乡道

前两种道路的限速基本都在80km/h以内，后两种有60-80km/h的不同标准；通行效率虽然不高，但是在节假日的时候也许也还不错，因为大部分车辆都涌入了高速公路，这四级道路则多以货车为主了。

此类道路往往没有道路隔离护栏，而且右侧会有非机动车和行人通行；驾驶时需要格外谨慎，超车并线与使用灯光都要做到不影响其他车辆，同时也要对车辆的性能有所了解，超车时要做到“稳准快”，在判断安全车距不够超车时一定不要盲目。

那么为什么会有些司机不选择高速公路，而选择这些复杂的道路通行呢？原因撇开“错峰”以外，剩下的因素则多为“公路旅行”。

很多城市的国道与省道成为了“景观道”，冷僻的县乡道路也有很多路况不错而且车流量很低，在这些道路上驾驶总能有些意外的收获，比如遇到一些风景不错的自然风光，找到一些风味不错的小吃，真正的感受到长途自驾的乐趣。

而且这些道路总能够走走停停，停车不需要限制在服务区，感觉到驾驶疲劳后也可以随时随地的休息。这就是优势所在了，很多不赶时间的司机会用提前做好路书走这些道路，更随性的是选择好方向连导航都不用，这样的驾驶才有乐趣。

所以新手司机规划长途自驾的行程可以区分这两个模式，高速公路其实是在“赶时间”以及降低通行风险系数，但如果有良好的驾驶习惯（非驾龄可以决定的因素），那么任何道路都可以选择。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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新手是上高速安全，还是走国道安全？

老手跑高速公路安全快捷。新手走国道，一般公路把握更大。市内道路要求的驾驶技术标准是最低的，低于公路。过去，我们搞专业汽车运输的，都是在市内具有较好的驾驶经验以后，才能安排去跑公路，跑长途。

总的来看，当然还是高速公路最危险，一般公路次之，城市道路再次之。说穿了，就是一句话，“车速越快危险越大”！这倒不是慢，就一定不出事。而是慢，相对来说，出的事要小的多！

在高速公路上，120公里速度，稍有不慎，车毁人亡。在一般公路上，80公里以下速度，出事可以保命。在城市道路上，由于车多人多，想快也快不起来，也就是四，五十公里速度，甚至更低，出事车坏，人往往没大事。速度再低，一般也就是刮刮碰碰了，人车都无大碍。

再说新手，交规规定一年内没有老驾驶员陪同，不准单独在高速公路驾驶是完全正确的！新手，一定是先找背静的城市道路练习，然后是正常的城市道路熟练。差不多了，已经开过上千公里的城市道路后，才能上公路。在公路上，没多少车的情况下跑快一点，对高速度行车有一定理解后，新手的一年时间也到了，公路也跑得差不多了，才能上真正的高速！否则，就是拿生命来开玩笑呢。

我是1974年考驾照，现今驾龄45年，原来是全型驾照。现仍然在开小车，哪儿都可以跑。你们信我的，没有错！千万不要信别人的不同意见！我从来不说那些“莫棱两可”的话。这个问题可不是“公说公有理，婆说婆有理”的事。这个是有绝对真理的，那就是“车速越快，危险越大”！

你上了高速，就不是完全由你说了算了。别的人，别的车说了也算。什么情况都可能发生。比如，象你一样的新手！主要是当高速上出现特殊意外时，留给你的反映时间极短！没经验，没有下意识的应对措施根本不行！另外，还有一点忠告，就是在一般道路开车也好，跑高速更是，技术只是其中之一，更重要的是精神永远高度集中！不分神！手把方向盘，心中只有路。（下图是本人近照）。

新手是上高速安全，还是走国道安全？

去年4月份拿到驾驶证，一直没开过车，上个月12号买了一辆车，在市区道路开了3天练练手，由于工作原因，必须回上海，我哥劝我走国道，可我还是觉得上高速好点，刚开始速度是一百多点，有时候一百一，开了一百多公里后，想想刚买的新车，自己又是刚驾驶几天，就慢慢开了，保持在八十到九十公里每小时。

新手是上高速安全，还是走国道安全？

我是6个月的新手，平时开车没啥问题，真叫我上高速，说实话我会很紧张，很怕，因为高速上车速都特别快，来来往往的车太多又复杂，一旦失控，后果很严重，有时候就算你遵规守法，别人也会伤害到你，所以感觉很怕，国道虽然复杂，麻烦，但是开慢点，应该会安全些！

新手是上高速安全，还是走国道安全？

新手是上高速安全，还是走国道安全？那些说新手跑高速更安全真是够了，不知道法规规定，实习期上高速需要副驾有老司机陪同吗？如果新手走高速更安全，交管部门为什么会出台这样的规定？而不是新手上国道需要老司机陪同？

高速只是看上去比较好跑，的确，高速没有对向来车，路面宽阔，路况良好，但是新手上高速，没有走国道更安全，建议没有个几千公里的驾驶经验，不要上高速。

为什么说新手上高速不安全?因为高速最大的问题就是，和新手平时经常跑的路段，有着比较大的差异，也就是说，新手不熟悉高速的驾驶方式。

1、新手容易疏忽。很多新手在第一次上高速之后，发现跑高速好像也没有那么难，好像比市区好开多了，但是这种麻痹大意，最容易导致事故的发生，高速最危险的其实不是驾驶本身，而是要预估风险，有些新手因为路面好开，就忽略了保持前后车距，导致追尾事故的发生，或者在道路湿滑的情况下，速度越来越快，而导致侧滑。

2、容易紧张。还有很多新手比较谨慎，上了高速之后由于速度过快，导致比较紧张，不敢提速，只敢开到80 左右，在高速开慢车其实是非常危险的，因为它改变了车流的行驶节奏。另外，有些新手由于过于紧张，容易误操作，比如说急打方向，在高速行驶，稍稍一点方向偏转就有可能导致事故。

3、紧急处理的能力不足。新手如果遇到拥堵路段，团雾路段，湿滑路段，往往是手足无措的，在较高的车速下，他们对于紧急情况的反应时间被急剧缩短，需要他们在极短的时间内做出决策，而新手恰恰是缺乏这样的能力。

而国道，虽然车多红绿灯多，还有对象车道，但是车速一般都保持在60以下，给了新手比较充足的反应时间去处理紧急情况，而且国道与新手平时开的市区等路况差距不大，更好适应，退一万步说，即使发生了碰撞，因为车速不快，危险性也要低得多。

对于新手，让其在没有老司机的陪同下上高速，是严重不负责任的行为，也是违法行为，个人建议至少有个几千公里的驾驶经验，再上高速，因为高速一旦发生事故，后果会是相当惨烈的。

新手是上高速安全，还是走国道安全？

作为一个十多年的保险理赔人来说，大事故中绝大多数在国道而不是高速。急弯，连续坡路，各种路口，没有中间隔离带，随意调头，非机动车，行人，违章占道，跑国道要提起200%的精神。可以问问老司机在高速碰到过几个上述情况的