汽车的溜背和掀背是什么意思？有什么区别？

汽车「车背」设计分为三类·本质区别开启方式

车背设计风格概述：

1. Fastback-溜背
2. Hatchback·掀背
3. Coupé-跨界融合

汽车以尾门设计可以区分为上述三大类，溜背设计是近几年轿车的流行风向，似乎不溜背的轿车就毫无运动感可言，所以很多商务型的轿车都在使用这种风格。

而所谓的溜背其实是指后档车窗的延伸与角度，普通三厢轿车的后档倾角比较大（急），尾箱的长度是比较大的；这种设计的视觉效果其实也很好，因为会然轿车的前中后比例很协调，车身会显得非常沉稳，参考下图。

「溜背设计」则为让后档的倾角几乎延伸到尾箱的边缘，而且还要在尾箱末端设计出带有小倾角的上扬，这是类似于尾翼（扰流板）的设计，那么这种设计究竟有什么不同之处呢？很多人认为溜背设计只是单纯为了美观，然而这是错误的理解。

汽车在行驶中最大的行驶阻力是“风阻”，在重力作用下空气会无死角的环绕在地面；前行中的车身要不断的推开空气，与空气的摩擦则为阻力。而且车头挤压的空气会形成气流，但车顶的气流仍旧会受到重力的作用而往下沉，达到后档位置的状态如下所示。

普通三厢轿车由于后档倾角过大，顶部气流达到尾箱上方时会产生紊流，状态就像是SUV车尾的紊流；高速不规则运动的气流是无法起到增加车尾「下压力」作用的，这部分气流等于被浪费了。

但如果把后档设计为小倾角的溜背式，让后档延伸到尾门末端，这就等于为顶部气流设计出“导流滑板”，对于增加车尾下压力会有相当程度的作用；同时末端翘起的尾翼会通过改变气流流向，在过程中产生更大的压力，同时可以减少底盘尾部气流与车顶尾部气流的交汇而形成湍流，这是溜背式设计的特点。

掀背轿车看起来其实和溜背轿车没有什么区别，尾门的设计仍旧是倾角很缓，尾箱看起来也很短；所以在空气动力学方面实际是相同的设计理念，区别主要是尾门的开启方式，以及后备箱的空间特点与使用便利性的区别。

• 溜背尾门-正常打开尾箱
• 掀背尾门-连同后档同时打开

所谓的掀背尾门其实与SUV、MPV与旅行车的尾门开启方式相同，都是与后档车窗集成为一体；这种开启方式的优点仅限于改变了后备箱的空间结构，后备箱和前方驾乘空间连通为一体，从后排座椅可以直接取到后备箱的物品，折叠座椅后也会有大于三厢轿车的扩展载货空间。

然而普通溜背轿车的后备箱与三厢轿车没有本质区别，打开小小的尾箱后，里面会是个进深比较大的箱体；所以溜背单纯是基于空气动力学的设计，而掀背则是连同空间结构的同时升级。

图1：掀背车身侧面特点

图2：掀背尾门开启方式

图3：溜背尾箱的空间结构

• COUPE-SUV知名度最高的是哪台车？答案肯定是宝马X6，这种车型是什么意思呢？

用拉丁字母准确的拼写应当为【Coupé】，这是个法语单词而非英文，就像是AUTO只是在德文中才叫做汽车，在英文只是叫做自动，但很多汽车爱好者并不了解。

其释义本来是「双门两座马车」，是类似于白雪公主南瓜车的设计；不过在工业时代已经被认定为双门运动型汽车，也就是跑车。不过在是英文中曾经是用MG（名爵）来作为跑车的释义，原因为MG在早期属于英国的阶段中主攻跑车，只是后期数度易手后已经没落。

名词解释：

1. Quad coupé-四门轿跑
2. coupé cabriolet-敞篷轿跑
3. Sportback-跑车
4. Shooting brake-猎装车
5. Hot hatch-高性能版掀背车（俗称小钢炮）

coupé车型不能极限与双门跑车，因为这种车型是非常不实用的，其属性100%是中产以上的玩具车；而汽车消费支撑是无数的普通人，所以必须打造出运动风格的轿车与SUV，这两种车型才是主流。

所以也就出现了四门轿跑车——「轿车融合跑车」当然属于跨界，SUV的跨界版本只是因为采用了轿跑溜背的设计，但是尾门又必须保留掀背结构，跨度显然是更大的。这就是提到跨界车往往会联想到SUV而不是轿车，实际两类车型都属于coupé一类。

总结：轿车可以选择跨界风格，想要原汁原味的轿车则选溜背，如果对空间实用性要求更高则选掀背。

不过掀背尾门很容易异响甚至渗水，虽然SUV也用这种尾门，但是尾门基本是垂直的，尾门胶条主要的作用是缓冲与减振，而大倾角的掀背轿车的胶条还要承重，所以老化的速度较快且容易异响。

Coupé-SUV是否值得选择要自己自吸斟酌，虽然这种设计看起来也很运动，但是溜背的跨界设计会大幅压缩后背头部空间，因为顶棚毕竟变得低矮了。采用这种风格知名度最高的是极光，这还仅仅是溜背的影响。

而大幅跨界的设计会让尾门的倾角更大，后备箱的空间会被压缩到与同级跨界轿车相同——也就是说跨界SUV也可以区分为“轻溜背”和“真跨界”，前者的行李箱空间尚可，后者为提升操控极限牺牲了更多的空间，这就是各类跨界车的区别了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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汽车的溜背和掀背是什么意思？有什么区别？

溜背是造型

掀背是指尾厢盖与后窗玻璃为一体的一种设计

所以SUV啊，MPV啊这些都都可叫掀背，虽然他们不一定是溜背造型

但溜背造型的车子一般都会做成掀背式尾厢盖，但也有没有做的，比如思域、速派、蒙迪欧啊之类的，因为三厢车做掀背要对C柱的工艺进行升级。

汽车的溜背和掀背是什么意思？有什么区别？

简单来说，“溜背”是一种造型设计手法，而“掀背”则是一种车身结构。

传统三厢轿车的C柱通常设计得偏向于“垂直”，从视觉效果来看，乘员舱和后备箱之间“泾渭分明”，存在一个拐点作为两者的界限。这种设计风格的优势在于可以营造出更加稳重、大气的视觉观感，很多偏重于商务出行的车型多采用这一设计手法。

但随着年轻消费者成为消费主力，汽车造型设计也需要向年轻化转变，所以溜背设计的出镜率越来越高。其特点是，车顶线条顺滑的延伸至车尾，看起来更加动感时尚，不存在上文所述的拐点，仅凭肉眼也难以划分出乘员舱和后备箱的界限，并且整车风阻也更低，有助于降低油耗。比如我们熟悉的思域、博瑞、迈锐宝XL、起亚K5等车型就都是溜背设计。

掀背车型在视觉效果上和溜背车型是一致的，同样拥有动感时尚的外观。不过，为了强化产品的实用性，其后备箱的设计有所不同。溜背车型的后备箱和传统三厢车一样，只能打开一小部分，开口较小，如果要放置大型物件，便利度较低。而掀背车型的后备箱可以连同后挡风玻璃一起打开，不仅开口更大，而且整个后备箱和乘员舱相连，绝对空间也更加宽裕。比如大众CC、名爵6、斯柯达明锐等产品就是掀背设计。

综上，“溜背”和“掀背”的主要目的都是为了吸引年轻消费者，只是后者的实用性更加突出。

汽车的溜背和掀背是什么意思？有什么区别？

溜背车与掀背车最大的区别是后半部分的设计不同，一种有单独的后备箱，另外一种是后备箱与驾驶室是相通的。

掀背车是一种带有可翻转后门的汽车。当打开后门时，有一个与驾驶舱相连的行李空间。

掀背车的优势之一是可以确保大的行李存储空间。溜背车有独立后备箱的汽车中，后备箱的大小是固定的，因此不可能确保比这更多的空间。可以将行李放在后座，但不能扩大空间放置大件或长件行李。

但是，如果是两厢车，则存在于内饰和后备箱相连的一个空间中。通过减少乘客数量，可以存放大量行李以及长行李。

掀背车没有将驾驶室乘坐空间和行李空间分开。与后备箱独立、空间完全分割的车型相比，振动和声音更大。因此，缺点之一是行驶时的安静性能稍差。

这两种车型在选车时也是一个重要的参考依据，如果需要拉大件行李，那就需要买掀背车，如果喜欢安静的驾驶环境，溜背车是比较适合的。

汽车的溜背和掀背是什么意思？有什么区别？

所谓“遛背”造型其实诞生很早，早期称为"Kammback"，是一种汽车车身风格，车顶线在最高点并不垂直向下，而是朝汽车后部倾斜一直延伸到车尾，这就像一滴水在中间剖开一样。最早在1938年，在一辆原型宝马328上进行了试验。

这种将C柱的位置向前倾斜较大角度，与车顶的弧形曲线结合在一起直接过渡到车尾的这种独特的造型风格很快风靡一时，并不断改良发展到现代，除了完美的侧面曲线给人带来了视觉享受以外，这种更加流线型的车顶也蕴含了空气动力学原理。经过现代风洞的科学验证，较短和较矮的车尾存在的气流“真空区”要明显小很多，这确实会降低风阻，提高燃油效率。在更加强调环保、节能的环境下，越来越多的车型开始借鉴这种设计思路。

但这种设计要牺牲后座空间，特别是后排座位的头顶空间，所以早期只在双门的跑车上得到应用。现在宝马和梅赛德斯SUV像X4，X6，和GLC和GLE也继续沿用了这种设计，只是为了后排空间的需求，车顶曲线与跑车相比略微平缓，这种设计还有一种并不太准确的名称：Coupe。

“掀背”车的名字就是整个后备箱盖和后车窗玻璃作为一个整体能够一起打开的车型，多见于两厢车。几乎所有的两厢车都是掀背车型，但是也有部分三厢车也属于掀背车型，如马自达6轿跑和斯柯达明锐等。

掀背车的后部结构也是不得已的一种妥协，单独开一个小型后备箱门基本没有实用性，而三厢车也用掀背结构对车身结构要求更高，后部结构在碰撞时的安全性也不如传统的三厢。

两厢掀背车在造型没有遛背的条件，三厢遛背在外观上比两厢更有观赏感，后备箱结构上遛背造型用掀背结构的还是少数。

汽车的溜背和掀背是什么意思？有什么区别？

从外观来看，溜背和掀背是一样的。它们的区别在于——严格来说本身就不是一回事，这个有点像漂移和甩尾的概念一样，漂移是一个过程，而甩尾是一个动作。扯远了。。。准确的讲，溜背，是指的造型（所以外观上它们看上去是一样的），掀背，是指的开启方式，掀背的开启方式，是整个尾门连带后档玻璃一起开启，形象的说，就跟面包车一样，只不过面包车的尾门关闭的时候是垂直的，这个不过就是把尾门斜着躺下来了而已。