防冻液什么时候更换？

寒冬降至·汽车「换季」常见的错误维保方式详解-涵盖防冻冷却液的问题

内容概述：

1. 防冻冷却液更换标准与温度的关系
2. 机油低温粘度概念
3. 玻璃水的防冻准备
4. 冬季轮胎实用价值
5. 漆面结构与温度关系解析

每逢季节更迭，如何保养汽车都会成为热门话题；似乎天气转冷人要开始加衣服添秋膘，汽车也需要做些什么装备工作吧。很多汽车用户都拿自己的车当成伙伴，但也不能过度似“拟人化”的解读；汽车作为钢筋铁骨的工业产品，只要用车区域没有过大的跨度，车辆都无需进行季节性的「针对性保养」。

防冻冷却液是否需要更换？（下文简称防冻液）答案显然是肯定的，不过更换的参考往往是时间周期而不是季节；比如普通型建议更换周期为三年，长效型则可以使用到六年，而在实际应用中如果期间的添加方式合理，适当延长一年也是没有问题的。

因为这种溶液的主要材料与类型为「EG·乙二醇水基型」，说白了就是EG与水以最高6:4的比例混合；EG比例达到60%后会有零下48.3℃的最低冰点，各地区销售的防冻液会基于不同区域的最低温，使用的EG占比会在10%~60%区间内。（超过60%冰点也会升高）

剩余部分涵盖防蚀剂、着色剂、部分甘油或丙二醇等等，但主要成分当然是水；这种溶液在高温环境中会让防蚀剂的功能越来越差，不过在建议周期内可保证正常使用不伤车。

关于防冻液只需要重点说明两点：

• 颜色混用
• 补充方式

着色剂的功能只是起到警示作用，因为EG的毒性快比得上眼镜蛇了；其水溶液占比达到1.6克每升的标准，则是成人致死量。所以必须用鲜艳的颜色以起到提醒作用，但为什么会选择不同颜色呢？

原因是不同品牌的汽车使用的其他油液颜色无法一致，比如某些车用粉色的玻璃水则要用蓝色或换色防冻液，这样能保证泄露时即使找到故障点；而有些车会用蓝色玻璃水，防冻液自然不能再用蓝色。这就是有各种颜色区分额原因，在基础成本相当的前提下是可以混加的，因为成分配方并不是什么高精尖的技术。

「补充方式」是决定防冻液使用寿命的核心因素，在用车过程中防冻液会正常损耗；原因为高温环境中水成分会自然蒸发，虽然缓慢但是每隔数月总能看到明显的下降，且性能越强的汽车往往消耗速度越快。

那么补充时则应当加注蒸馏水（去碳酸镁钙等杂质的水），如果高频率补充防冻液的话，结果会导致溶液EG比例提升而水的占比下降。久而久之会降低防冻液的流动性能，以及溶液的冰点；如果用车环境温度低的话，是不是冬季就有可能让水箱结冻了呢？水变成冰会出现体积的膨胀，结果可能会胀破水箱哦。所以减少时可以用蒸馏水补充，更换周期就不再赘述了。

机油是否需要到冬季更换“低温型”？答案显然是否定的！因为机油本身就有「低温流动性能」的概念，比如0W-40型标准的机油，能够适用的最低温环境为≤零下35℃，在此范围内正常启动发动机都能在短时间内形成有效润滑，只是越接近机油冰点就会让流动性能越差，但不超过阈值也只是比常规的三五秒形成有效润滑的速度慢一点而已。（润滑形成速度包括点火启动过程的时间）

知识点：winter拿出首字母与数字组合，代表的是机油的冰点温度的概念，用数字加（﹣35）得出的数值为机油的凝固温度，常见标准如下。

• 0W﹣35℃
• 5W﹣30℃
• 10W﹣25℃

以此类推即可，相信并没有多少汽车用户，在冬季需要面对低于零下35度的天气；而在不同区域销售的机油，其冰点标准至少是能够满足实际环境最低温需求的。所以冬季没有任何刻意更换机油的必要性，除非有上千公里的跨区域自驾的规划；比如从天涯海角开车到漠河黑河，适用于赤道的机油肯定不能满足北方的低温需求，只有这种情况才需要更换。

（高温粘度标准不应调整，因为内燃机运行温度基本恒定，需要机油的高温流动性能也是固定标准）

1：汽车玻璃水有必要在冬季更换「防冻型」。汽车以中高车速行驶总会碰到很多飞虫，这些虫胶会在前档上形成印记而印象对道路的识别，所以即使清理前档是有必要的；清理的过程中当然需要有溶解油性物质功能的玻璃水，所以必须选择防冻型。

玻璃水的主要成分其实也是乙二醇，这是用鲜艳颜色的原因；而制造的工艺也很简单，所以可以混合加注，甚至自行调配都是可以的，加一些乙醇（酒精）也可起到防冻效果。

2：冬季轮胎实际意义并不大，除非在温度极低的区域。所谓冬季轮胎其实本质是补强程度不是很高，合成橡胶在7摄氏度以下的范围内，可以保证更加柔软而降低轮胎噪音并提高抓地力的类型。

然而以城市道路通勤为主且对于胎噪并不敏感的汽车用户，普通公路轮胎的低温抓地力同样可以保证正常驾驶；而冬季轮胎在冰面雪地上起不到提升效果，防滑链才是性价比最好的选项。那么综合较高的购买与更换成本开支，似乎这种轮胎就显得没有什么意义了。

3：低温会不会造成漆面结构的损伤呢？答案又是否定的，汽车漆面结构主要分为四层， 最外层的清漆本就是保护层，这种高分子材料面对低温或高温都是无需有什么担心。

很多北方的汽车制造厂打造的商品车，落地后就会停放在寒冷的停车场里，这些车出现过什么问题吗？而高温烤漆的标准用于烤面包都能烤糊，正常的环境高温也不会损伤车漆喽。

总结：汽车需要定期更换的油液主要是发动机与变速箱的润滑油，以及制动液与防冻冷却液，然而更换的标准除了防冻液以外，其他都是参考里程决定是否更换。

至于温度变化并不会影响到汽车的正常行驶，每个区域的汽车维修保养机构，使用的耗材都会是符合用车地的标准。所以汽车并不是总需要操心的物件，其实这就是种普普通通的代步通勤工具而已。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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防冻液什么时候更换？

什么是防冻液，在汽车中起什么作用

汽车防冻液实际上是冷却汽车发动机的液体，并且在所有装有发动机的汽车中都使用。也称为散热器流体或冷却液。

如果继续使用发动机，由于内部燃烧和摩擦，发动机将变热，并最终导致过热。为避免这种情况，需要用这种冷却水冷却发动机，以避免异常加热，并使发动机长时间运转。如果没有防冻液，发动机工作时间不会超过10分钟。

我们已经听到有谣言说自来水可以用作冷却水的替代品，但是从不使用。造成这种情况的原因有两个，首先，普通的水在寒冷的气候下会冻结并膨胀，这可能导致发动机内部故障。防冻液包含非冻结成分，不会达到零以下并像水一样冻结。另一个原因是水会引起生锈。自来水不仅是水，还包含钾，钠，氯等，这些物质会导致发动机内的管道生锈。

在紧急情况下，可能必须临时添加水，例如当发现冷却水在行进中泄漏时。通过根据所含冷却水的量用水稀释未稀释的溶液来使用汽车中所含的防冻液。因此，用少量的自来水补充水的短缺没有太大的问题。

但是，如果它变得太稀，则很容易过热或导致发动机内部生锈，因此请务必将水排干并在以后再补充防冻液。

如果继续使用冷却水，它将蒸发并逐渐减少。另外，冷却水可能会由于软管等破裂而泄漏，从而导致水量迅速下降。因此，有必要定期检查冷却水的剩余量。

防冻液确实继续行驶，发动机将不会冷却，并且会过热，汽车也不会移动。如果发生过热，发动机将发出奇怪的声音停机。在某些情况下，只需要停止它，但在某些情况下，它会冒白烟并燃烧，或者在最坏的情况下，它会爆缸。在高速公路上行驶时发动机过热，燃烧，加速，车辆控制无效，车身倾覆。即使在极端情况下，也可能会造成危险。

如果过热，请立即将车辆停在安全的地方，停止发动机并等待其自然冷却。

此时，如果白色的蒸汽或烟雾从机舱冒出，请不要打开水箱密封盖，以防内部溢出烫伤。

有几种过热的征兆。最容易理解的是看水温表，如果它接近C（冷）和H（热）的H，则表明过热。除此之外，还可以通过发动机的异常噪音或气味进行预测。另外，当夏季温度较高且发动机过度使用时，例如通过打开空调，可能会发生过热。因为空调压缩泵一旦工作，发动机负荷就会增加。

1. 防锈（防止生锈）
2. 防气泡（防止起泡）
3. 防冻剂（不冻结）

更换周期约为每2年，超长防冻液的更换周期约为5至10年，每个汽车制造商所规定的标准都有所差别。但是平时会存在添加的情况，可以通过防冻液壶的刻度标识来判断。

如果低于MIN位置则需要进行添加，添加量不要超过MAX刻度线。防冻液最好保持和内部所使用的统一品牌和品质。

防冻液什么时候更换？

都说每辆车的使用手册都是一本“葵花宝典”，即使你对车辆一窍不通，只要闭关修炼一次，虽不敢保证你对车辆什么都懂，但至少让你有个基本的了解。所以对于自己的爱车何时更换防冻冷却液，打开使用手册就知道。

大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换，因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。如果用车频率的话，就可以提前更换。

如何更换汽车防冻冷却液？

最安全的更换汽车防冻冷却液的方法：

方法一：首页打开汽车引擎盖，找到汽车防冻冷却液的机箱（注意哦，不是汽车雨刮器水箱），顺着排水管找到底部防水螺丝，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出!

方法二：直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水更快、更彻底而且不需要抬架将车辆顶起来。水管位置大概在防冻液水箱底部边上。

如果动手能力比较差的车主，建议网购汽车防冻冷却液，然后在拿路边的汽车美容或者洗车店更换，费用20元即可！

如何选购一款好的汽车防冻冷却液呢？

冬季是车辆防冻液的销售旺季，但目前市场上防冻液产品良莠不齐，这让消费者无从下手。如果使用假冒伪劣的防冻液，会对车辆造成很大的破坏性，小则堵塞管路，大则腐蚀水箱。

选择品牌的防冻液。品牌的防冻液例如：壳牌、车仆、美孚、嘉实多，能有效防沸和防腐蚀。无需稀释，直接用于发动机冷却系统。质量一般都过硬，不含其它杂质，可以放心使用。

看清楚防冻液的生产日期。防冻液一般的有效期虽然是二年，但是越新的越好，购买时要看好生产日期，放置一年以上的就不能买了，会产生较多的水垢等杂质，对发动机不利。

选择四季通用的防冻液。现在大多数的防冻液都是四季通用的，这样省去了冬季更换防冻液的麻烦。但是有些车主贪图便宜，夏天使用差一些的防冻液，冬天再换更好的，这样其实反而不省钱。

最后在提醒大家一句，汽车防冻冷却液分为红色和绿色两种，如果你的车子是绿色的防冻冷却液，那么在更换新的时候，也要买颜色一样的哦！

防冻液什么时候更换？

无论是行驶在高温酷暑的夏季，还是冰天雪地的冬季，汽车的防冻液都扮演着十分重要的作用。在夏天的时候帮助发动机工作时降温，冬天时防止水箱内水分凝固结冰。防冻液的作用我们不能忽视。但是防冻液应该什么时候进行更换呢？有没有明确的时间和公里数限制呢？

防冻液的更换周期每一辆车的保养说明书上都有详细的说明，一般来说，汽车的防冻液每两年就需要进行一次更换。南方地区的用户相对于北方地区的用更换周期相对长一点，北方地区车辆的防冻液建议一年就进行一次更换。因为北方地区会出现雨雪天气并且长达数月，这对防冻液的质量要求就会更加高。

除了冬天之外，夏天的水温相对较高，我们经常能在高速上看到一些车辆打开引擎盖停在路边，这时候多半是防冻液出现了“开锅”的现象。有的车主长时间不更换防冻液或者说看到冷却液跌到了下线的位置就给车辆添加一些自来水。车主发现这样做也没有什么不妥。但是水的沸点是100度，并且容易沸腾。当车辆的水温过了90度之后就会有“开锅”的现象。这时候对冷却系统有非常大的伤害。此外，添加自来水作冷却液使用会使水箱与循环管路形成水垢，造成不可逆的伤害。

汽车的防冻液的更换最好能去4S店或者有口碑的修理厂进行更换，在更换时要注意让师傅给车辆清理水箱再添加防冻液，这样才是更换冷却液的正确方法。

防冻液什么时候更换？

汽车防冻液的全称叫做“汽车防冻冷却液”。其功能特点是：

• 防冻。一般的防冻液冰点能达到-40℃左右。

• 冷却。防冻液的沸点在110 ℃~120 ℃之间，能有效对发动机进行冷却，保证发动机效率。

同时，防冻液还有防腐蚀和防起垢功能，能保护水箱和发动机金属零件不腐蚀、不起垢。

防冻液是否需要更换呢？我认为主要从以下两个方面考虑：

1、环境温度过低。如北方寒冷冬天，就要更换冰点更低的防冻液，以防止水箱结冰，爆裂等。

2、功能失效。如果使用过程中发现有水温升高或发动机“开锅”现象，那么可能就需要更换防冻液了。

我主要生活在南方地区，全年温度都比较高，开车4年，8万多公里从未换过防冻液，车也正常，供参考。北方的朋友欢迎留言评论，谢谢!

希望我的回答能帮助到你，了解更多汽车常识请加我关注！

防冻液什么时候更换？

其实防冻液多久换，取决于防冻液的质量。在质量中，添加剂是主要因素，如果防腐，防垢，防蚀，消泡剂等有一项失效了，立马更换。在车辆定期保养时，将防冻液放出来，如果发现有铁锈，水垢等杂质，说明某种添加剂已失效。如果放出来的防冻液无异色异物，则说明防冻液正常。现在很少有人做这种定期保养了，如果定期保养做好了，就不用担心小水箱会堵，也有利于怠速调整。