买辆商务MPV家用，合适吗？

MPV并不区分「商用型&家用型」-是否适合家用以对油耗的接受程度决定

名词解释：multi-purpose vehicle，释义为多用途汽车。这种车型在国内被称为「商务车」，原因在于此类车型的价格与耗油量是普遍偏高的，初期普及阶段很少有个人用户能够负担；用户多余公商务B端客户为主，久而久之也就形成了这种特殊的定义。

然而MPV车型在欧美车市面对的主要是家庭用户，充足的空间、更多的座位、丰富的空间使用方式，这些正是车辆的多用途方式的体现。那么这种车型现阶段是否适合国内用户呢？

1. 年检＋2
2. 油耗偏高

作为MPV的资深用户，在不同阶段使用过多个品牌的车辆；最深刻的感受是这些车的油耗都挺高，不论自然吸气还是相对节油的涡轮增压动力，温和驾驶的平均油耗必然＞10L/100km；以城市道路通勤为主的话，油耗可以稳定在15-20L/100km的范围内。

而且有趣的是驾驶此类车辆很难非常保守，因为车身整备质量过大，为了能满足正常驾驶则要使用中大排量发动机。动力储备是有些冗余的，所以驾驶时也总会不自觉的加大油门；这就是油耗控制比较难的原因，开一台MPV出门的油费成本，相当于两台普通代步轿车。

「7/8/9座」的载客汽车不论是MPV还是轻客，亦或者是面包车；这些车辆都不属于六年内免检的车型，第2/4年也是要正常上线检测的。不过六年之后倒是都以1年检测一次为标准，超过15年后才是两年检测一次。

所以选择MPV要多支出600元左右的检测费用，但是在实际使用中其实真不算什么；因为七座带来的便利性是很高的，如果长途通勤以高速公路为主的话，使用一台七座车总能比两台五座车节省更多的通行费。

MPV车型没有哪台是具备驾驶乐趣的，原因在于车身高度普遍在1.85米左右，即使是偏运动型的选项也会接近1.8米。而平均宽度充其量也是1.85米，宽高比决定了车辆的重心很高，以稍微高的车速转弯就会出现比较严重的侧倾。

而且这种车型为了提升乘坐的舒适体验，弹性元件不论是扭杆弹簧还是螺旋弹簧，其硬度都是比较低的；或者说“悬架比较软”，稍微有些颠簸就会让车辆颤上三颤，驾驶MPV就是想开冲锋舟一样，这也会影响车辆的操控。所以选择MPV就等于告别了驾驶乐趣，除非驾驶技术很娴熟。（MPV车型麋鹿测试成绩·平均50km/h是极限）

乘坐感受-非常舒适，MPV就是为乘客打造。其实这种车型是区别于中大型客车的定义，严格意义的定义为「MINI·passenger VAN」，初期是用于客运运输的营运车型；后期慢慢的进入家庭用户，久而久之就成为了多用途车。

但是车辆的设计仍旧偏向提升乘坐体验，所以中排座椅仍使用独立布局，第三排才会使用联排座椅。而且座椅的垂直高度比较理想，乘坐的体验就像是坐在沙发上一样；相比轿车会高一些，比SUV又要低一些，属于“正正好”的标准。MPV的特点就是这样，选择这种车型首先得能接受高油耗，而且要明白MPV是为家人服务的存在。当然这些是侧滑门MPV的特点，近几年又出现一种平开门选项。

平开门MPV没有高大的车身，车型设计的特点就像旅行车的放大版：引擎舱适当缩短，驾乘空间扩大，车身尺寸普遍在≤4800*1850*1700mm区间。

此类车辆的操控感受类似于轿车，比SUV车型甚至都要好一些；因为宽高比更加合理，重心不是很夸张也就不会有严重侧倾了。座椅布局一般有2+2+2六座，以及2+3+2七座，驾乘体验可以用「合格」评价。

缺点：平开门选项在此类车型中已经属于偏小型，空间相比SUV是合格的，但是与传统＞5m级别的侧滑门MPV对比还是有较大的差距。这就是想要低油耗就只能缩减车身钢材用量的结构，说白了就是车身得足够小才能节油。

在习惯于侧滑门的空间体验后，不违心的评价是不能接受这些小车；但是轿车或SUV的用户可以选择此类车型升级，体验还是会有所提升的。关于MPV的话题就聊到这里，最后说明一点——驾驶“商务型MPV”需要良好的驾驶技术。

编辑：天和Auto

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买辆商务MPV家用，合适吗？

提到别克GL8，大多数朋友的第一反应就是这车太费油了。说句老实话，如果拿10万左右的国产MPV和别克GL8比，13个油左右的别克GL8的确是让人头疼。但是同价位的MPV之间的对比，你会发现别克GL8的油耗还算好，为啥？因为车重、动力、空间等等都不相同。个人觉得应该综合考虑3点吧。

第一点：经济条件

首先声明一点，这里不是说我自己多有钱等等，也不是显摆，而是只是客观的说明一下。毕竟买3、40万SUV的朋友太多了。实际上买商务车很大程度上真的是看价格的，如果没有太多钱还想买7座车，说句老实话，目前10万左右的7座SUV比同价位的MPV更适合家用，空间上真的没多大的区别，而且由于竞争激烈，配置上反而更高。但是当到20万以上的价格区间的时候，实际上MPV的优势就出现了。所以说，如果经济条件可以，还是可以考虑MPV的。当然，油耗方面SUV还是有明显优势的，但是排除这点，对于家用车而言，同价位的MPV往往优点更多。

第二点：用车环境

如果你每天开车都是市内用车的话，尤其是那种特别堵的大城市，作为家用车而言，别克GL8真的不是那么适合。可能有人说不差钱，这里不单单是钱的事情，首先一点，那就是别克GL8这类车的大小往往都是接近5米甚至更长的，在市内停车很多时候都不是那么方便；第二点则是车太多，真的容易发生剐蹭，有人说咋滴，SUV不容易啊，说实话，我总觉得SUV比MPV好开一些；第三点则是油耗方面的问题，为什么很多人说这车费油，原因就是市内开这车一旦堵车严重点，2.5L的车型很容易14个油左右，相比之下，同价位的SUV表现可能比这个好不少。但是如果总跑高速或者郊区用车的话，我反而很支持你考虑别克GL8，因为真的是一种享受，而且油耗基本上能控制在10个油左右。

第三点：乘坐人数

如果经常满载或者5、6个人乘坐的话，实际上别克GL8的舒适性真的非常棒。这点大多数SUV与之相比都差点，哪怕是中型SUV也是如此。满载的时候，别克GL8的第三排虽然也有瑕疵，但是绝对比大多数同价位SUV要 表现好，这点是先天优势。而如果只是坐5个人的时候，你也会发现GL8的舒适性、空间感远非SUV能比的。所以相对来说，如果平日里不是只有自己一个人，或者夫妻俩人用车的话，那么别克GL8都是更好的选择。

买辆商务MPV家用，合适吗？

给您普及一下，MPV一般汉语翻译为多功能乘用车，它的本质还是家用。

MPV的主流车型座位数，目前大多是6、7座，车身长度不超过5.5m，所以C1驾照开是没问题的。

然后给您说下C1驾照的可开车辆范围：

1、车身长度不超过6m，含6m在内

2、车内座位数不超过9座，不含9座（也就是9座车，只要车身长度不超过6m，也是可以C1开的）

最后给您简单的说下MPV的分类：

目前国内大致按大型、中型、小型来分类，大型MPV主要是车身长度超过5m，一般座位数在7座的主流MPV，主要有上汽集团的GL8、上汽大通G10，途安，广汽传祺的GM8、日系的奥德赛、艾力绅，德系的奔驰威霆、唯雅诺，江淮的瑞风M4M5等系列；

中型MPV是目前市场推出的主流家用MPV，因为大型的尺寸大，不适合家庭乘员中广大女士驾乘，所以中型MPV一般在4.5m至4.9m之间，目前市场主销的有上汽大通G50（2018年11月16日广州车展上市，值得一看）、宝骏730、宋MAXU、别克GL6传祺GM6、吉利嘉际等等

小型的其实很少了，已经偏轿车化或紧凑SUV了，不适合MPV的本质需求。

MPV这种车型主要就是要在兼顾家庭众多乘员乘坐舒适性的同时，还要有较好的空间表现，动力输出，合理的油耗，所以您在选择是一定货比三家，适合自己的才是最好的。

买辆商务MPV家用，合适吗？

我家新款别克gl8，刚开始想买七座suv，可惜即使是汉兰达第三排也不能和一般mpv比！最终在gl8，奥德赛，艾力绅之间选择，二款日系mpv给我的感觉是车皮太薄，车门好轻哦！最终选择gl8。

这车配置不高，车门有异响，其它到没啥毛病。油耗没那么高，一般十个点左右，高速最低到五个多点

买辆商务MPV家用，合适吗？

我在2018年八月买了一辆GL8，买这车吧，家里争议比较多，说啥的都有，不好停车啊，什么开着像司机啊，这车不安全啊，反正等等吧，开了半年最近不怎么批我了，买个商务车其实优点还是不少的，家里俩孩子，加上老人外出玩，不用开俩车了，一家四口出去，奔草原去，临时没定到房，后排座放倒，能睡三个人，副驾还能睡一个[捂脸]，人多空间大，不压抑。

买辆商务MPV家用，合适吗？

只要你有钱 什么车都适合家用