长城坦克300上市后，会打压自家兄弟H9的销量吗？

「哈弗H9·销量」需要担心被打压吗？

• 内容概述：哈弗H9真实销量成绩，WEY·坦克300推出的重要性解析。

【SUV专家】是长城汽车的人设，同时也是分析坦克300推出意义的基础。在off road vehicle越野车被普通认定为SUV车型后，长城汽车有必要打造一款真正具备越野能力，能够将其品牌形象打造为“JEEP”的硬汉车型。可以确定的说这样台不是哈弗H9，原因在于四驱系统的特殊性，以及外观设计风格近似的原型车。

进入正题之前请先思考一个问题：硬汉车型选择普拉多，还是选择牧马人？（初代陆巡是模仿威利斯JEEP打造）

坦克300的推出普遍认为会影响哈弗H9的销量，这种担心是有道理的；因为坦克系列本就属于长城汽车旗下的高端品牌「WEY·魏派」，但是价格却不会高太多。

更重要的是这台车的设计风格更贴合越野车型的特点，车身尺寸也会带来更理想的纵向通过角，但主要还是设计不会再被联想到普拉多（不那么尴尬）。所以哈弗H9热评的时代基本结束了，但是对于长城汽车而言并不会有什么损失。

销量数据：

1. 2019年累计销量13434台
2. 2020年截至八月11322台

虽然销量有明显的增长，但是平均也只是一千余台的月销量，在哈弗系列SUV中销量貌似是垫底了。重点近期H9销量的回升并不是因为用户的热情忽然高涨，而是销售终端开启了「＞2万」的价格调整，作为该品牌的旗舰车型不得不以价换量，未来的市场潜力是大还是小呢？

其实哈弗H9已经成为“鸡肋”，食之无味是因为不能创造很大的利益，弃之可惜是因为此车已经成为提升哈弗品牌形象的筹码。然而如果出现一台能够走量，而且会让长城汽车的整体品牌形象更高的车出现，逐渐淡化H9也就不可惜了，坦克300就是来做这个工作的。

1：适时四驱是哈弗H9的亮点，同时也是硬伤。H9标榜的并不是硬派SUV的全面性，始终是以越野能力如何去包装；然而同样使用「博格华纳TOD」四驱系统的竞品，比如荣威RX8、大通D90、江铃驭胜S330、江铃福特撼路者等等，这些车都没有刻意放大其越野能力，这是为什么呢？参考下图结构。

【多片式离合器·限滑差速器】是这套系统分动箱中的核心，博格华纳虽然有“电机控制-机械锁止限滑差速器”，但是这种结构的成本会更高，使用的车辆是非常少且价格更高的。哈弗H9等中端车为控制制造成本，选择的都是没有机械锁止功能，单纯依靠湿式多片式离合器压紧，实现前后桥50:50分动的低端选项。

然而在4L模式中发动机的转矩（扭矩）本就会放大2.48倍*（一般四舍五入都称为2.5），385N·m的峰值扭矩按照倍率放大后，依靠离合器压紧传动的磨损与高温问题如何控制？即使是湿式结构能延缓磨损，可是高负荷运行温度提升总会降低摩擦系数，长时间使用4L模式这必然容易打滑。

所以哈弗H9完全不具备越野车的能力标准，这种的越野车是正常改装可以直接下赛场的；H9其实只是台适合多种路面通勤，能够在铺装道路使用四驱运行的多用途汽车而已，越野能力只是高于普通城市SUV。那么在真实水平逐渐被看清，随时有可能“崩人设”的节点，淡化这台车确实有必要。

2：分时四驱是坦克300的亮点，对于越野车型而言没有缺点。分时四驱的分动箱没有开放式差速器，所以并不需要限滑差速器或差速锁；因为只要切换到4H/4L模式，结构的齿轮链条就会刚性结合，前后桥能够稳定的获得动力分配。

这是车辆能够越野的基础，说白了就是前轮或后轮打滑时，分动箱不会因为前后传动轴“滚阻大小”去调整分动比例；而是不论车轮滑动与否，分动箱只负责“半对半”的前后分配，而前后桥的限滑的依靠的差速锁。

重点：坦克300预计是会标配前后桥差速锁的，锁止后可以实现每个车轮都以相同的转速，以及轮上输出功率运行。这种状态下只要车辆有一个车轮具备充足摩擦力，脱困也是不用担心的了。

可以说坦克300与牧马人卢比肯的水平能够做到相当，只是公路性能会差一些；当然这是以“双锁”为前提的评价，级别定位高于BJ40·80，将会成为最优秀的国产越野车。那么在价格悬殊不大的前提下，还有什么理由选择H9呢？不要以设计感更符合城市SUV的作为噱头，买车时是奔着越野去的，其他所有理由都是心理安慰而已。

基础参数：车身尺寸为4760*1930*1927，轴距2750mm；尺寸标准属于中型车，但是长城汽车将其定义为紧凑级，也许这是为体现越野能力吧。（区别于稍大一些的H9-中大型车定义的评价）

车身的尺寸越短轴距可同步越小，短一些的轴距可以配合离地间隙，实现更大的纵向通过角。（无法理解就参考下面两张图片来感受吧，其实非常简单）

动力传动：发动机为4C20B系列的“E20CB”，最大功率167kw、最大扭矩387N·m（1800~3600rpm），2kw/2N·m的增长实际意义不大。变速箱仍旧为采埃孚8AT手自一体，基础核心总成没有什么升级或降级。

这就是坦克300的基础水平了，2.0T选项够用，3.0T-V6预计会有更理想的体验；相同预算应当选择这台车，哈弗H9其实对于长城汽车的整体形象而言是把「双刃剑」。

编辑：天和Auto

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长城坦克300上市后，会打压自家兄弟H9的销量吗？

俗话说外行看热闹，内行看门道，不少人觉得长城汽车同时推出哈佛H9和WEY坦克300是自相残杀就是外行的看法，我从事营销许多年，以下说说我的见解。

长城汽车是近二十多年发展起来的中国自主品牌的汽车企业，从模仿做起，逐步走向自主设计生产汽车，但是作为后进者肯定要学习走在前列的世界著名的汽车企业，长城很注重学习丰田汽车的成功经验，我们看看丰田汽车的品牌发展战略，以前丰田品牌下有各种用途和性能的车型，随着走向世界，面对口味更宽泛的客户人群，丰田又推出雷克萨斯品牌，独立品牌经营，但又共享丰田品牌的技术，平台和供应链系统，雷克萨斯品牌汽车特点是走豪华路线（比丰田品牌略高），电子配置丰富（最早采用电子配置），做工更精细。在车型大小，性能和配置差不多情况下，它的销售价格会比丰田品牌车高，先从北美市场做起，针对对丰田汽车有一定了解，想品牌更有个性，配置更豪华的消费群，虽然也经历过挫折，但是双品牌战略很成功。

长城汽车也是走这种多品牌战略的路线，哈佛品牌和WEY也是如此，WEY品牌的车型设计更前卫，外观很时尚，定位于轻奢品牌，但又共享哈佛品牌的技术，平台和供应链系统，因此同样大小，性能接近的车型，它的销售价格会比哈佛品牌要贵一些。

再看看哈佛H9和WEY坦克300的设计，性能和配置的区别，哈佛H9是哈佛旗舰车型，定位于带越野性能的多功能乘用车，宽敞，舒适，电子配置丰富，更适合长途穿越和长途旅行；WEY坦克300是一款偏越野的车型，从接近角离去角，离地间隙等方面都比哈佛H9要硬朗，同时与哈佛H9公用一个平台生产，发动机，变速箱和分动箱等都是差不多，配置也差不多（三把锁，蠕动模式，坦克掉头都有），这是给不同品牌，兴趣爱好和车辆要求的人提供一种多样选择，消费者无论选择哈佛H9还是WEY坦克300都是长城汽车的市场份额，没有什么自相残杀之说。

看看宝洁公司同时推出飘柔，潘婷，海飞丝等子品牌，价位也差不多，主打特点有不同，后来又推出沙宣品牌，比前三种洗发产品价格更高，有谁会说宝洁公司在一个市场推出飘柔，潘婷，海飞丝，沙宣等多品牌是自相残杀呢？

这种同一市场多品牌经营，每个品牌独立经营，共同开发市场，还可以减少内耗和不思进取之心的惰性和大公司病。

你说是不是这样啊？说说你的见解吧

长城坦克300上市后，会打压自家兄弟H9的销量吗？

作为一个H9车主的回答:新推出的两款就是自毁长城。厂家H9都没整的很明白，老想着推出新品。买H9的绝大部分都是预算有限，买陆巡途乐经济上有压力的人群。而且买了H9的大部分车主基本不会长途自驾，他们更多的是一伙人郊区扎堆豁车。潜在的H9客户为啥多花大几万买H9呢？而不去买300呢？

长城坦克300上市后，会打压自家兄弟H9的销量吗？

坦克300，是硬派越野；h9其实定位是长途穿越车。只是H9的车主们热衷于拿车去豁着玩儿。

据说当年厂家都被车主们的豁车热情给震惊了，首批H9问题多和厂家没预料到车主们的重度用车也有一定的关系，用料和设计冗余好像都没按照重度越野去准备。

有点儿跑题了哈，我认为两车定位不同，坦克300是硬派越野，空间和乘坐舒适度都不如H9，潜在车主群体应该不会有太多重叠。

长城坦克300上市后，会打压自家兄弟H9的销量吗？

H9的销量还用打压么？

如果H9卖的足够好也不至于开新品牌吧。

现在汽车行业的关注度很高，大家都爱讨论汽车。

外行看热闹内行看门道

但是有几个真的懂车的？更何况是专业性更强的越野车！

所以外观很重要，h9的外观即不经典又不时尚。

最近几年不管是汽车还是其他什么行业都在流行复古风尚。

可能是我们国家过了那个浮躁的时期过了高速发展的时期，国民审美普遍提高了。

长城也发现了设计美妙之处，大家可以休息一下长城这次车展主推出新车。

大狗

坦克

好猫

复古轿车

都是复古流行风

说回h9，作为硬派越野车，它的越野性能我认为是过关的。真正越野人没有不改车的，素车去越野的有几个？

h9就是吃了外观的亏，被嘲笑仿丰田普拉多，却又不如普拉多好看。即便是花大价钱推出了劳伦士版本，也是没有激起多大水花。

在中国你没有热度，没有关注度就完了，换种现在时髦的说法就是流量。

最后，我们做个问答：坦克300和h9同事在路上你的目光会被谁吸引多一点呢？

长城坦克300上市后，会打压自家兄弟H9的销量吗？

不会打压到哈弗H9的销量!因为H9和坦克300走的路线不一样。坦克300是属于和吉普牧马人类似的全地形硬派越野车!追求的是通过性，舒适性没那么好。而哈弗H9是和普拉多一样属于既能越野但又追求舒适性的硬派越野车。定位不一样，受众人群也不一样。