为什么坐船和飞机的时候不让乘客提前穿上救生衣和降落伞？
这个问题我原来就关注过，因为比较害怕坐飞机，出事了基本就废了，所以对于救生衣有一段时间是耿耿于怀的。
首先我们来说救生衣，坐船的时候其实救生衣都是要求穿的，尤其是观光船和游艇，只有客船和豪华游轮因为时间长，穿着救生衣行动不方便，所以才没有强制要求穿。不过每个正规的船只上船的时候一定会重复的广播救生衣在哪里，怎么穿戴，怎么使用，而且一定是放在方便和显眼的地方。
再说降落伞，首先降落伞贵，乘坐飞机的乘客有的时候很多人，一人配一个价格实在太高昂了。而且这个需要保养，经常更换，这对于很多小航空公司来说代价特别高。现在特价机票有的时候比火车都便宜，航空公司也紧张啊。再一个使用降落伞需要培训，不是谁都能用的，没有经过培训的在飞机飞行的高度跳下去也是个玩完。还有就算是跳伞了，因为飞机飞行速度快，伞没等打开就撕碎了，跳了也是没用。平时看到的跳伞运动员，那都是断了多少回腿才能拥有那么优美的动作和娴熟的技术的，而且飞行高度和速度都特别慢，不像客机那么快。简单来说，就是飞机出事了，你有降落伞也是没有，还不如不花那冤枉钱了。
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为什么坐船和飞机的时候不让乘客提前穿上救生衣和降落伞？
首先，如果是坐船的话，小型游艇会让乘客在上船之前穿戴好救生衣，因为这类船不会出12海里领海，如果遇到突发事故，例如沉船，即使乘客落海，在沉船前可以向海事局发送求救信号，救援船和飞机可以短时间内抵达出事海域，或者被近海岸过路船救起，不会造成大量人员伤亡，而大型游轮，一般都会进入公海，甚至更远，即使配带救生衣，短时间内也不会得到救援，反而冰冷的海水会短时间内把人冻成冰块，就像《泰坦尼克号》的结局一样。
而如果是乘坐飞机，一般飞机都在云层以上飞行，在一万米高空，考虑到气压的因素，飞机舱门从内部根本打不开，舱门打开后，乘客也会瞬间被冻成冰棍儿，即使逃出机舱，也会被高压气流瞬间撕碎，而拥有丰富经验的解放军空降兵也最多是在5000米高空实施过空降，创造了空降史的奇迹。
所以，乘坐大型游轮或者飞机，救生衣会配备一些，起码可以维持一段时间，而降落伞，根本没用。
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