车子耗油太厉害了，有什么方法可以省油吗？

「用车层面」没有能大幅降低油耗的方式-适当调整驾驶风格可略低一些

汽车油耗以什么因素决定高低？

1. 动力储备
2. 传动效率
3. 整备质量
4. 风阻系数
5. 驾驶风格

从技术层面解析也就是这么五点了，其中1-4项是选车之前需要关注的问题，一旦汽车落地后就只有通过驾驶风格来微量调整油耗了。也就是说如果选车没有选对，想要在已经保守驾驶的前提下再次降低耗油量，充其量也就是上下1L/100km左右的浮动了，为什么这么说呢？

知识点：低扭爆发力和推重比是决定油耗的核心因素。正常代步的汽车不会频繁的拉高转速，行驶中是在1000/4000rpm区间波动，像我们高频率5000/7000rpm超车的司机怕是少之又少。

但是以低转速行驶也需要合理的加速与车速，否则会影响车流的整体通行效率；「低转速大马力」需要的是足够大的扭矩，实现低扭强劲的基础无非是增大排量，或者使用涡轮增压以高氧浓度增扭。前者必然会增加油耗，后者可以让油耗适当降低。

所以想要节油就不应选择自然吸气动力的汽车，这种机器的低扭性能普遍很差。在具备充足性能后，整备质量除以马力的数值超过100Hp/T则油耗会偏低，低于该标准则属于“小马大车”，正常驾驶会不得不频繁拉高转加速，车辆的油耗自然是难以理想控制的。

这是选车环节需要注意的事项，至于风阻系数无需赘述，简而言之为车身越高大则行驶阻力越大，想要节油应当选择轿车。

在用车过程中想要节油，首先要做到避免频繁的急加速。因为汽车巡航驾驶过程中的阻力是最小的，发动机以低转速输出低马力即可正常驾驶；阻力最大的阶段是起步和加速，起步时没有任何惯性作用力的辅助，全靠消耗燃油硬推汽车则必然需要高转速；同时加速过程中需要克服的阻力也在指数级提升，所以要避免避免车辆频繁的启停。

【里程规划】是节油的基础，简而言之：在拥堵道路中行驶10公里，一般会比畅通道路驾驶15公里的油耗还要高。因为拥堵道路会频繁的高转速起步加速，怠速时的油耗也会比较高；平均行驶转速驾驶为3000rpm，但是畅通道路巡航驾驶时的平均转速可以低至1500rpm，一倍转速差值等于低一半的喷油量，如果两条道路的通行时间相同，哪种方式更节油呢？

【带档滑行】是节油的理想驾驶方式，包括手动挡汽车也不例外。因为汽车在滑行过程中是依靠惯性力推动车辆行驶，车轮被动运转则会将转矩反向输出到发动机；此时机器的飞轮曲轴都是被动运转，即使不喷油做功也不会停转（熄火）。

这种设定叫做「减速断油」，对于智能化程度较高的电喷汽车而言，其实十余年前就能够实现了。

空挡滑行是切断发动机与变速箱的连接，此时ECU行车电脑会默认发动机回到怠速状态；也就是说滑行中的发动机，与停车等待通行时的发动机没有本质区别，都是在消耗燃油维持运转并等待操作指令。

怠速时的耗油量其实是很高的，在热车状态中，不打开空调压缩机（冷风）的油耗约为排量的⅔，打开后就基本与排量相同了。（每小时耗油量标准）

【标准胎压】是控制油耗重要因素，汽车轮胎的压力越低则轮胎被压扁的程度越大，胎冠与地面的接触面也会同比增长。而接触面的增加等于摩擦力（滚动阻力）的增长，车轮每转一圈输出的动力可理解为转矩（扭矩），滚阻增大会降低转矩。

扭矩×转速÷9549×1.36＝马力，胎压过低则会降低马力；但正常行驶需要合理的马力输出，那么提升的方式就只有通过拉升转速实现，油耗自然会更高一些喽。所以定期检查并调整胎压很有必要，周期建议每月检查一次。

汽车整备质量每降低100kg（公斤），百公里耗油量就能下降0.5L/100km左右；所以频繁满载的车辆油耗，总会比个人代步的同款车油耗高。

至于用车过程中倒是没有办法让车辆自身减重，无法避免满载的车辆用户则要定期清理车内物品，把不必要的物品都移出车外，综合驾驶习惯的调整是可以感受到油耗变化的。（少则1L·多则2L）

重点：以目前的油价标准，温和的驾驶汽车百公里可以节省10元左右；普通家用汽车年均行驶里程多说也就是1万公里上下，每年可以通过温和驾驶剩下1k的开支。

如果认为这项费用能够创造其他重要的价值，那就养成温和的用车习惯吧；反之大可以不用关注油耗的问题，用汽车通勤为的是提高出行品质，品质的变化是让心情更好。每天纠结着油耗还有什么意思呢？

编辑：天和Auto

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车子耗油太厉害了，有什么方法可以省油吗？

汽车油耗高，一般有以下几方面原因：

1. 行驶路况、环境拥堵，一般在北上广严重堵车时，频繁蠕动、走走停停，即使开的是小排量的汽车，油耗也是很可观的
2. 长期短途行驶，长期短途行驶绝对是高油耗的主要贡献。
3. 燃油标号选择不对：对于以前使用93号汽油的汽车，如果改用92号汽油，其油耗要比以前多一些，虽然使用95号汽油其油耗降低，燃效比提升，但是综合考虑油价区别，95可能不占优势。也就是说，省油但不省钱！
4. 发动机故障：发动机节气门、汽缸等部位积碳、火花塞老化等发动机常用配件故障，会导致燃油效率降低。
5. 驾驶技巧欠缺：汽车长期处于低速或超速行驶状态，对于燃油经济性来说很不利。正常的省油技巧是：

• 一般来说低速行驶时，发动机会以较高转数行驶，对于燃油经济性不利，尽量平缓加油，速度稳定后稍微收一点油门，给变速箱升档信号，使发动机以较低转速、较高档位行驶。
• 减少无谓的变道、加速、减速，所有的操作都会消耗发动机的动力。
• 速度稳定后，不要频繁踩油门，保持相对稳定，由于发动机变速箱配合需要预判以及响应，因此，稳定的油门很重要，瞬间变化的油门，只有一个好处，就是增加油耗。
• 预判前车以及相关路况，尽量减少刹车使用频率，多利用发动机阻力自然减速
• 尽量使汽车处于经济油耗行驶区间，摸清自己汽车的经济油耗行驶速度很重要，以自然吸气发动机为例：一般1.5L排量的汽车经济时速约为50-60，1.8-2.0L排量的车经济时速为55-65，2.5L的车经济时速约为65-75，涡轮增压发动机的经济油耗则视涡轮介入转数而定，不能简单根据时速判定，很多人说汽车的经济油耗时速一概为90，这是不对的！

车子耗油太厉害了，有什么方法可以省油吗？

油耗是车主朋友们最为关注的话题之一，毕竟开车的话那是要加油的嘛，关乎到自己的钱包呀。网上也有很多各种各样的节油法，让人眼花缭乱，那到底有哪些方法和技巧可以省油呢？

保养与油耗其实有着比较大的关系，保养不佳的发动机油耗增加15%-20%，所以发动机要定期保养。

如果空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。选择正确标号的机油、定期更换机油、火花塞都可以降低油耗。

汽车上多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要想省油，咱们就要及时清理车上不必要的物件，减轻车载重，会对省油有些帮助的。

我们都知道，百公里油耗降哪怕1个油，平均一箱油就能省出30-40元油费，而对于有积碳的车子而言，百公里油耗降1个油可能就是1瓶添加剂的事。

保持合理胎压会对节油有所帮助。通常，汽车厂商都会给出建议的胎压充气数值，普遍在2.3-2.5bar之间，这样既能保证舒适也能兼顾油耗。

空调温度及风速同样会对油耗产生影响，将其调整到合理范围内也能让爱车更省油。

通常，将空调温度设定在22-25℃之间，风速调节为2-3挡，这样一年四季都能带来比较舒适的感受，此时空调压缩机和鼓风机均不需要大负荷运转，对节油有一定帮助。

大部分汽车处于拥堵路况的时候，发动机要维持怠速，这时候产生的热能要比动能多得多，能量就这么白白地被浪费掉了，十分费油。

因此对咱们来说，选择一条合适的路线是开车更省油的根本条件，同时这也能提高我们的出行效率。

如果在条件允许的情况下，我们最好错峰出行，特别是在节假日期间要跑高速公路的时候。

如今的车辆都会提供多种驾驶模式，一些车提供了标准、节能、运动三种驾驶模式。

不同模式下，车辆油耗也有所不同，而节能模式就是专为省油而设置的。在此模式下，发动机转速会控制得很低，变速箱升挡也更积极，以达到省油目的。

急加速时，发动机燃油供给系统的供油量突然增加，导致燃油混合气变浓，使燃油燃烧不充分，造成燃油浪费。

尽量以经济时速匀速行驶，一般车辆的经济时速都在40-90km/h之间，基本涵盖了绝大部分城市道路的上限时速，因此在路况允许的前提下，咱们尽量压着限速匀速行驶即可，这样不仅省油而且能够大大提高整体出行效率。

我们尽量避免急加速、急刹车，并且保持均匀转速，而且转速稳定的行驶才是王道。

由于频繁变更车道，需要不断地改变速度、急加速、制动，发动机一直处于不稳定工作状态，行驶距离延长，使大量的汽油在不知不觉中变成了没充分燃烧的尾气。

刹车切不可过急，否则是很浪费油的。在开车的过程中，如果前方需要刹车，可提前松开油门让车辆靠惯性向往移动，这一刻是省油的。

而且让车辆平稳的停在需要刹车的位置上，坐在车上的人，也会感到舒适。

车子耗油太厉害了，有什么方法可以省油吗？

汽车油耗高的原因：

1、受气温的影响导致油耗波动。一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当。

2、车辆长时间未保养，机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大。机油脏了就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。

3、火花塞该更换了。火花塞寿命到了，虽然还能继续使用，但会因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间。

4、气压不足。气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。

5、某些传感器数据不正确，比如水温传感器和氧传感器。水温传感器传递的温度偏低，氧传感器显示的氧含量过多，都会使电脑控制多喷油，最终导致燃烧不完全，增大油耗。

6、车辆积碳过多。有积碳的地方是节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增大。

针对以上原因逐个检查，相信对汽车性能会有所提高的。

车子耗油太厉害了，有什么方法可以省油吗？

车的耗油太厉害，就算是相同的车，排量不一样，耗油就相差很远。我记得10前我买的韩国第二代起亚索兰托，排量是2.4，而另一朋友他买了一辆是第一代起亚索兰托，排量是3.5的，两辆车的尺寸和重量都一样，但耗油就相差很远，同样跑高速，当时我的车每公里耗油是0.75元，而另一辆车耗油超过1.3元，如果你舍不得花钱，就买一辆排量低的车吧。有人说，开车的习惯不好会影响汽车的耗油，这是事实，但相同的车，就算你习惯再好又能省多少油？当然在气温高达40度的天气，你不开空调确实会省不少油费，这值得吗？我们广东人说，你几十元的鸡都买回来了，难道就差那几分钱的酱油钱？题主问有什么好的方法可以省油，我建议你还是换一辆低排量的车吧。

车子耗油太厉害了，有什么方法可以省油吗？

汽车油耗和汽车本身有关系，如果是大马力的发动机理论上油耗就会很高，但是在日常驾驶以及维护也有一定的关系。本文将推荐你几种可以节油的方法！

慢速巡航肯定会提高任何汽车的燃油经济性。对于现在的汽车，如果以70-80km / h的速度行驶并且没有坡度，应该能够获得比平时的油耗低20％至30％的数值。

提供最佳燃油经济性的巡航速度会根据排量和齿轮比而有很大不同，因此，如果是MT变速箱汽车，则将其固定在最高档位，并寻找能够降低发动机转速而不爆震的速度。使用AT时，请寻找不会自动从高档降下来档位并保持该档。

当轮胎压力略高于规定值时，轮胎的滚动阻力降低，并且燃料效率通常提高。但是过多添加是不好的，但如果将其加到指定值的1kpa左右，则在不损害安全性的范围内更容易实现高的燃油效率。

轮胎气压在不知不觉中就下降了，因此养成仔细检查轮胎气压的习惯，应对降低燃油消耗的挑战。在许多情况下，行驶时轮胎内部会被摩擦加热，并且仅在行驶时（尤其是在高速行驶时）气压经常会略有升高，因此请注意不要使其过高。

大多数多汽车出厂时就添加了最佳的机油，但旧车就不是这种情况了，对于旧车粘度很重要。从汽车的使用说明书中检查制造商指定的机油粘度指数，并尝试添加粘度指数低于此值的机油。例如，如果名称是5W-30，请在0W-20附近使用机油。

如果从一开始就指定了0W-20、0W-16等，那么仅通过降低粘度指数就无法达到提高燃油效率的效果。另外，如果将高性能车辆的名称指定为5W-50，则降低粘度指数可能会导致机油的发动机保护性能出现问题，例如热滴落，因此请注意这一点。

现在的车都具有怠速停止功能，有一定的节油效果。即使在不具有怠速停止机构的汽车中，如果在车辆停止时手动停止发动机，也可以获得相同的效果。当遇到等待红绿灯或者1分钟或更长时间时，请手动熄火。

但是，过于频繁地开关引擎对引擎不利，这也给电池和启动马达带来了沉重的负担，尽可能在等到时间超过1分钟时使用。

在使用MT汽车换档时，根据实际速度的预估判断并且更早地进行换档，发动机转速将保持较低水平，从而达到节油的效果。