东风580Pro和宋pro，哪个省油耗？

东风580Pro油耗会比比亚迪宋Pro高，原因在于变速箱类型不同，发动机技术差一代。

东风风光580Pro基础参数：车身尺寸4715*1845*1715、轴距2780mm，尺寸等级属于准中型SUV；发动机使用SFG15TA型菲亚特1.5T涡轮增压机，喷油技术仍为落后的多点电喷，在进气歧管位置布局喷油嘴，雾化喷射的燃油依靠进气压力带入气缸燃烧室混合，这种技术的燃烧效率略低一些，目前已经被淘汰了。

发动机最大功率为110kw、峰值扭矩220N·m（1800-4000转），动力水平在1.5T发动机中属于相当低的水平，没有充足的动力储备有装备在这么大的SUV上，很显然这是小马拉大车，油耗总是会比较高。

其次CVT变速箱也会是耗油大户，因为这种变速箱对润滑的要求非常高，而实现有效润滑的前提是变速箱油达到合理温度能充分流动；但是在环境温度足够低时启动车辆，变速箱油的温度会与环境温度相同，在这种状态下负责传动的带轮钢带无法得到充分有效的润滑，这时变速箱不被允许正常换挡驾驶。

想要正常驾驶则要原地热车等待高温后才能升档，热机时间的长短取决于环境温度，短则数分钟长则10分钟左右，而同阶段发动机为快速热机会加大喷油量，油耗约为正常热机状态的2倍；所以使用CVT变速箱的汽车在冬季偏北方地区都会非常费油，普通的自吸代步小车也会超过10L/100km，何况是这台车1.5T的代步车了。

比亚迪宋Pro基础参数：车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，尺寸属于A+级大五座SUV；发动机为比亚迪自主研发的476ZQB-1.5T缸内直喷涡轮增压机，直喷技术指喷油嘴直接插入燃烧室，雾化喷油直接环绕在火花塞周围，进气环绕在燃油周围；压缩过程中高温空气可以更有效更全面的蒸发燃油，在火花塞点燃有的燃烧速度会更加理想，环绕空气中的氮气也能有效吸收热量后保证剩余热能更有效的转化为动能；这种高效的喷油方式既能提高动力表现又能节省燃油，所以直喷技术才会逐渐替代多点电喷成为主流。

发动机最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），动力水平在同排量直喷机中也只算中等，可见风光580的1.5T到底是什么水平；宋Pro合理的动力驱动合理等级的SUV，这一组合的动力表现和油耗表现总会比580更理想。

变速箱使用的是比亚迪自主研发的六档湿式双离合，这种变速箱不需要原地热机才能正常升档，冷启动也是直接启动就能走车；而且双离合变速箱依靠两组执行离合器控制两根输出轴，每根输出轴上分别控制不同的档位，以类似与交叉式的同步换挡会有更高的传动效率和换挡速度，说白了是能提高动力表现。

那么同样的车速宋Pro的动力更强则发动机的转速总会低一些，转速低则油耗也会低；所以宋Pro的整体表现会比风光580更理想，两车的技术代差决定了品质差，选择不用纠结。

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东风580Pro和宋pro，哪个省油耗？

东风580Pro新车动力上提供的是一台“中国心”2018年度十佳的1.5TGDI发动机，传动上匹配的是6速手自一体变速箱，动力上的输出还是比较不错的，发动机符合国六排放标准，百公里油耗仅7.2L，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架系统还是很扎实的。

宋Pro燃油版搭载的是1.5TI发动机和6速自动变速器，这一动力搭配的表现是绝对稳定可靠的。而且这款湿式双离合变速箱，能够实现0.2秒换挡，操作流畅，百公里油耗达到6.8L，对于家庭是经济实惠的存在。当然能够有很好的乘坐感受当然离不开德系豪车级底盘调校，以及法国NVH协会副会长张强博士对声学包、发动机、排气及进气、风燥四大系统全面优化

不知道对楼主是否有帮助，谢谢

东风580Pro和宋pro，哪个省油耗？

我刚提的580油耗都在12.7左右，请哪位大神告诉我是不是太高

东风580Pro和宋pro，哪个省油耗？

肯定是比亚迪宋pro了